一種液壓並聯式速度換接迴路連接方法

2023-12-05 15:10:11 1

專利名稱：一種液壓並聯式速度換接迴路連接方法
技術領域：
本發明涉及液壓技術領域，尤其涉及一種液壓並聯式速度換接迴路連接方法。
背景技術：
液壓技術是實現現代化傳動與控制的關鍵技術之一。液壓傳動的各種元件由於重量輕、體積小、可以根據需要方便、靈活地來布置，結合最新技術自動化程度高且操縱控制方便、容易實現直線運動、可實現大範圍的無級調速、自動實現過載保護，採用礦物油作為工作介質相對運動面可自行潤滑、使用壽命長。隨著液壓機械自動化程度的不斷提高，液壓元件應用數量急劇增加，元件小型化、系統集成化是必然的發展趨勢。特別是液壓技術與傳感技術、微電子技術密切結合，出現了許多諸如電液比例控制閥、數字閥、電液伺服液壓缸等機(液)電一體化元器件，使液壓技術在高壓、高速、大功率、高度集成化等方面取得了重 大發展。無疑，液壓元件和液壓系統的計算機輔助設計、計算機輔助試驗和計算機實時控制也是當前液壓技術的發展方向。但是，現有該產品的液壓系統組件，從操作方法、工作方式、繁雜的結構等不同角度存在著很多問題，這導致工作低效、設備重量較重、成本偏高。

發明內容
本發明的目的是提供一種有利於簡化油路、可使使動作可靠、有利於提高轉換的位置精度、具備輔助提高設備運轉能力的液壓並聯式速度換接迴路連接方法，以解決現有技術的諸多不足。本發明的目的通過以下技術方案來具體實現
一種液壓並聯式速度換接迴路連接方法，主要由以下組成
⑴首先，在由液壓缸與變量泵組成的迴路之間增設兩個並聯相接的調速閥，以實現兩次進給速度的換接迴路，兩個調速閥的進給速度分別調整；
⑵然後，在這兩個並聯的調速閥油路上外接一個定差減壓閥，在一個調速閥工作而另一個調速閥無油通過時，調節定差減壓閥處於最大開口位置；
⑶在兩個調速閥與液壓缸之間的油路內增設一個行程閥。本發明所述的液壓並聯式速度換接迴路連接方法的有益效果為不僅簡化了油路，而且使動作可靠，轉換的位置精度也比較高，可得到足夠的換接精度；同時，有利於根據需要方便靈活地來布置，可提高作業可控性、降低勞動強度。
具體實施例方式本發明實施例所述液壓並聯式速度換接迴路連接方法，其主要步驟包括
⑴首先，在由液壓缸與變量泵組成的迴路之間增設兩個並聯相接的調速閥，以實現兩
次進給速度的換接迴路，兩個調速閥的進給速度分別調整；
⑵然後，在這兩個並聯的調速閥油路上外接一個定差減壓閥，在一個調速閥工作而另一個調速閥無油通過時，調節定差減壓閥處於最大開口位置；⑶在兩個調速閥與液壓缸之間的油路內增設一個行程 閥。
權利要求
1.一種液壓並聯式速度換接迴路連接方法，其特徵在於，主要由以下步驟組成⑴首先，在由液壓缸與變量泵組成的迴路之間增設兩個並聯相接的調速閥，以實現兩次進給速度的換接迴路，兩個調速閥的進給速度分別調整； ⑵然後，在這兩個並聯的調速閥油路上外接一個定差減壓閥，在一個調速閥工作而另一個調速閥無油通過時，調節定差減壓閥處於最大開口位置； ⑶在兩個調速閥與液壓缸之間的油 路內增設一個行程閥。
全文摘要
本發明公開一種液壓並聯式速度換接迴路連接方法，首先，在由液壓缸與變量泵組成的迴路之間增設兩個並聯相接的調速閥，以實現兩次進給速度的換接迴路，兩個調速閥的進給速度分別調整；然後，在這兩個並聯的調速閥油路上外接一個定差減壓閥，在一個調速閥工作而另一個調速閥無油通過時，調節定差減壓閥處於最大開口位置；在兩個調速閥與液壓缸之間的油路內增設一個行程閥。本發明有益效果為不僅簡化了油路，而且使動作可靠，轉換的位置精度也比較高，可得到足夠的換接精度。
文檔編號F15B11/04GK102966614SQ20121046740
公開日2013年3月13日 申請日期2012年11月19日 優先權日2012年11月19日
發明者鮑安良 申請人:無錫九條龍汽車設備有限公司