電機線圈磁極一體化工藝方法
2023-12-05 13:02:46 1
專利名稱：電機線圈磁極一體化工藝方法
技術領域：
本發明涉及一種電機線圈磁極一體化工藝方法。
背景技術：
鐵路直流牽引電機和同步交流電機的磁極線圈與磁極鐵芯套裝後均需要進行一體化處理，以實現兩者結合成有效的整體，防止電機運行過程中線圈鬆動接磨鐵芯，使線圈絕緣破損造成電機故障。通常採用的方法是在線圈與鐵芯之間填灌環氧樹脂自然固化或填充熱固性絕緣材料烘焙固化。但是，無論採取哪種方法都存在一定的缺陷，一是環氧樹脂固化後呈脆性，電機運行發熱後線圈膨脹與樹脂層發生開裂，導致線圈出現鬆動；二是熱固性材料雖不會產生開裂但生產過程中必須對一體化處理後的磁極線圈進行烘焙處理，工期長，耗能。
發明內容
本發明的目的在於，提供一種可提高鐵路機車牽引電機磁極鐵芯和線圈之間一體化的可靠性，避免運用過程中線圈鬆動、絕緣破損、接地、匝間短路等故障的發生率，同時縮短了一體化工作的時間，提高了生產效率，降低了能耗。本發明的目的是通過採用如下技術方案實現的 一種電機線圈磁極一體化工藝方法，包括如下步驟
A.在磁極鐵芯端板的兩端各加工一個通孔，分別用作灌注孔和排氣孔；
B.進行磁極線圈與鐵芯的裝配，並安裝到機座或磁軛上；
C.採用雙組份灌注機，把雙組份矽橡膠按一定的比例混合，作為線圈磁極一體化的填充材料；
D.雙組份矽橡膠從步驟A中的灌注孔進行灌注，當矽橡膠從排氣孔溢出時，停止灌注操作；
E.使用堵頭堵住灌注孔和排氣孔，等待固化，約20分鐘後取下堵頭。F.清理外圍多餘的膠瘤，完成作業。所述灌注孔設置於磁極鐵芯端板的下端，所述排氣孔設置於磁極鐵芯端板的上端。所述步驟D中的灌注操作在室溫下完成。所述雙組份矽橡膠的固化時間為8 12分鐘。所述雙組份矽橡膠的混合比例為4:1。由於採用了上述技術方案，本發明的有益效果是
1.採用雙組份矽橡膠按一定的比例混合作為線圈一體化的填充材料，室溫下灌注完成 8分鐘後矽橡膠即實現固化，在線圈與鐵芯之間形成密實有效且具有良好介電、導熱、耐腐蝕性能和良好彈性強度的絕緣隔離層。2.採用該工藝方法，縮短了線圈磁極一體化工作的時間，提高了生產效率，降低了能耗。
圖1是本發明結構示意圖。附圖標記1是磁極螺栓，2是磁軛，3是第一絕緣墊片，4是第二絕緣墊片，5是磁極鐵芯端板，6是磁極鐵芯衝片，7是灌注孔，8是雙組份矽橡膠，9是磁極線圈。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明作進一步描述
如圖1所示，在磁極鐵芯端板5的上端開有一個通孔，作為排氣孔(圖中未畫出)，在磁極鐵芯端板5的下端開有另一個通孔，作為灌注孔7。磁極線圈9纏繞在磁極鐵芯上，在磁極鐵芯端板5和磁極線圈9之間設置有第二絕緣墊片4，在磁軛2和磁極線圈9之間設置有第一絕緣墊片3。磁極線圈9與磁極鐵芯進行裝配，通過磁極鐵芯衝片6與機座或磁軛2 之間的磁極螺栓1連接安裝到機座或磁軛2上。一種電機線圈磁極一體化工藝方法，包括如下步驟
A.在磁極鐵芯端板5的上下兩端各加工一個通孔，分別用作排氣孔和灌注孔；
B.進行磁極線圈9與鐵芯的裝配，並安裝到機座或磁軛2上；
C.採用雙組份灌注機，把雙組份矽橡膠按一定的比例混合，作為線圈磁極一體化的填充材料；
D.雙組份矽橡膠8從步驟A中的灌注孔7進行灌注，當矽橡膠從排氣孔溢出時，停止灌注，灌注操作在室溫下完成為佳，利用矽橡膠固化前的良好流動性填充磁極線圈9與鐵芯之間的空隙。E.使用堵頭堵住灌注孔7和排氣孔，等待固化，約20分鐘後取下堵頭。F.清理外圍多餘的膠瘤，完成作業。本工藝方法中可以優選採用4:1的雙組份矽橡膠混合比例。本工藝方法中的雙組分矽橡膠具有比普通矽橡膠較高的介電強度、高體積電阻率、低耗散因數、高斷裂延伸率、比鐵和銅都高的體積膨脹率，以及較高的彈性硬度等特點， 此種雙組分矽橡膠的固化時間為8 12分鐘。採用此種雙組份矽橡膠按一定的比例混合作為線圈一體化的填充材料，室溫下灌注完成8分鐘後矽橡膠即實現固化，在線圈與鐵芯之間形成密實有效的，具有良好介電、導熱、耐腐蝕性能和良好彈性強度的絕緣隔離層。採用該工藝方法，縮短了線圈磁極一體化工作的時間，提高了生產效率，降低了能
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權利要求
1.一種電機線圈磁極一體化工藝方法，其特徵在於，包括如下步驟A.在磁極鐵芯端板(5)的兩端各加工一個通孔，分別用作灌注孔和排氣孔；B.進行磁極線圈(9)與鐵芯的裝配，並安裝到機座或磁軛(2)上；C.採用雙組份灌注機，把雙組份矽橡膠按一定的比例混合，作為線圈磁極一體化的填充材料；D.雙組份矽橡膠從步驟A中的灌注孔進行灌注，當矽橡膠從排氣孔溢出時，停止灌注操作；E.使用堵頭堵住灌注孔和排氣孔，等待固化，約20分鐘後取下堵頭；F.清理外圍多餘的膠瘤，完成作業。
2.根據權利要求1所述的電機線圈磁極一體化工藝方法，其特徵在於，所述灌注孔設置於磁極鐵芯端板(5)的下端，所述排氣孔設置於磁極鐵芯端板(5)的上端。
3.根據權利要求1所述的電機線圈磁極一體化工藝方法，其特徵在於，所述步驟D中的灌注操作在室溫下完成。
4.根據權利要求1所述的電機線圈磁極一體化工藝方法，其特徵在於，所述雙組份矽橡膠(8)的固化時間為8 12分鐘。
5.根據權利要求1所述的電機線圈磁極一體化工藝方法，其特徵在於，所述雙組份矽橡膠(8)的混合比例為4:1的電機線圈磁極一體化工藝方法，其特徵在於，所述雙組份矽橡膠(8)的混合比例為4:1。
全文摘要
本發明公開了一種電機線圈磁極一體化工藝方法，包括如下步驟A.在磁極鐵芯端板的兩端各加工一個通孔，分別用作灌注孔和排氣孔；B.進行磁極線圈與鐵芯的裝配，並安裝到機座或磁軛上；C.採用雙組份灌注機，把雙組份矽橡膠按一定的比例混合，作為線圈磁極一體化的填充材料；D.雙組份矽橡膠從灌注孔進行灌注，當矽橡膠從排氣孔溢出時，停止灌注；E.使用堵頭堵住灌注孔和排氣孔，等待固化，約20分鐘後取下堵頭；F.清理外圍多餘的膠瘤，完成作業。採用本發明中的工藝方法，能夠在線圈與鐵芯之間形成密實有效且具有良好介電、導熱、耐腐蝕性能和良好彈性強度的絕緣隔離層，縮短了線圈磁極一體化工作的時間，提高了生產效率，降低了能耗。
文檔編號H02K15/08GK102487233SQ20101057218
公開日2012年6月6日 申請日期2010年12月3日 優先權日2010年12月3日
發明者鄧惠斌 申請人:南車成都機車車輛有限公司