相對於座椅架的螺栓固定結構及螺栓的固定方法
2023-12-02 14:38:26
專利名稱：相對於座椅架的螺栓固定結構及螺栓的固定方法
技術領域：
本發明涉及相對於車用座椅的座椅架的螺栓固定結構及螺栓的固定方法。
背景技術：
作為這種螺栓固定結構，例如作為一例，具有日本特開2008-54715號公報所示的結構。該車用座椅具有能夠調整高度的提升裝置，相對於構成座墊的左右一對座墊架，通過傾斜裝置傾動自如地連接用於構成座椅靠背的左右一對靠背構架。
另外，在座墊架的側面固定成為提升裝置的驅動源的驅動用馬達。該驅動用馬達在形成於座墊架的側面的固定用孔焊接固定螺栓，用螺栓固定在座墊架的側面上。由於驅動用馬達需要牢固地固定在座墊架上，所以，在座墊架的側面的多個部位形成固定用孔，將多個螺栓插通該座墊架的側面，將螺栓焊接固定，用螺紋等螺旋接合，將驅動用馬達固定在座墊架上。專利文獻I :日本特開2008-54715號公報
發明內容
按照該螺栓固定結構，在座墊架的側面的多個部位形成固定用孔，將多根螺栓插通在該多個部位的固定用孔中，用焊接進行固定，所以，在各螺栓間產生焊接應變，螺栓的軸間節距產生偏差，由此例如使驅動用馬達的安裝性惡化，安裝性的惡化導致馬達的晃動，從而產生馬達的工作聲變大這樣的問題。S卩，固定在座墊架的螺栓的位置、角度一律不能固定，螺栓的固定位置的精度變差。本發明的目的在於提供一種不產生焊接應變，螺栓的固定精度提高的、相對於座椅架的螺栓固定結構及螺栓的固定方法。本發明提供一種螺栓的固定結構，該螺栓插通在設於座椅架的插通孔中，將驅動構件安裝在座椅架的一側面側或兩側面側；其特徵在於在上述螺栓的軸部形成比該螺栓的軸徑大的鑿緊突部，對該鑿緊突部進行鑿緊而形成鑿緊部，用該鑿緊部與螺栓的頭部夾持並固定在座椅架上。如螺栓插通在設於座椅架上的插通孔中，對形成於螺栓的軸部的鑿緊突部進行鑿緊，則能夠用鑿緊部與螺栓的頭部夾持並固定在座椅架，不利用焊接進行固定，就能夠進行螺栓的固定作業。上述螺栓由上述座椅架的一側面側的螺栓頭部和對上述座椅架的另一側面側的鑿緊突部進行鑿緊而成的鑿緊部構成，所以，從另一側面側的螺栓的鑿緊部將驅動構件安裝在前端側。上述螺栓從上述螺栓頭部向外方延伸設置帶螺紋槽的軸部，所以，在從螺栓頭部向外方延伸設置的帶螺旋槽的軸部上安裝物品。如能夠同時地將設在上述多根螺栓上的鑿緊突部鑿緊而固定在座椅架上，則能夠順利地進行螺栓在座椅架上的固定作業，作業效率提高。另外，如能夠同時地將螺栓固定在座椅架上，則螺栓在座椅架的固定位置的精度提高，螺栓的固定位置不產生搖晃，所以，在驅動構件等的安裝作業中的對位變得容易，容易進行驅動構件等的固定作業。按照本發明，在固定螺栓的螺栓固定作業中，不產生焊接應變，螺栓在座椅架上的固定精度提聞。
圖I為表示使用本發明的螺栓固定結 構的車用座椅的一實施方式的立體圖。圖2為表示圖I所示螺栓固定結構的要部的從外側觀看的側視圖。圖3為表示圖I所示螺栓固定結構的要部的從內側觀看的側視圖。圖4為圖2的IV-IV線剖視圖。圖5為圖2的V-V線剖視圖。圖6為固定螺栓之前的圖5相當的剖視圖。圖7為在圖6中固定了螺栓時的剖視圖。圖8為固定螺栓之前的圖4相當的剖視圖。圖9為在圖8中固定了螺栓時的剖視圖。
具體實施例方式下面，參照附圖詳細說明本發明的座椅架的螺栓固定結構的優選實施方式。如圖I所示，車用座椅S具有能夠進行高度調整的提升機構L，相對於構成座墊SC的左右一對座墊架5，由傾斜裝置R傾動自如地連接用於構成座椅靠背的左右一對靠背構架7。而且，該傾斜裝置R為以往公知的兩側鎖定式。各座墊架5在前後通過構成平行連杆的前側提升連杆2和後側提升連杆4連接在滑軌6的上軌61，該上軌61相對於固定在車身側的車底板上的滑軌6的下軌62，在前後滑動自如地安裝。能夠進行以上的高度調整的提升機構R由固定在座墊架5的後側的內側面的扇形齒輪I、處在座墊架5的側面的驅動用小齒輪8、及連接連杆3構成，該連接連杆3對形成於扇形齒輪I上的上下方向的導向部IA和驅動小齒輪7的驅動軸81進行連接。扇形齒輪I的基端部IC在與後側提升連杆4的上端4A相同的位置用連接軸9連接左右的後側提升連杆4的上端4A。扇形齒輪I如圖3所示那樣按齒輪部IB朝前的方式在座墊架5側固定基端部1C。與該扇形齒輪I嚙合的驅動用小齒輪8設在驅動軸81上，該驅動軸81由驅動部Ml利用馬達(驅動源)M進行驅動。馬達M與驅動部Ml為一體,在驅動部Ml設置驅動軸81，由驅動軸81的旋轉使驅動用小齒輪8旋轉。上述驅動用小齒輪8能夠由馬達(驅動源)M旋轉，該馬達M能夠由升降開關進行正反轉，具有用於僅在所期望的方向維持旋轉的制動機構、減速齒輪。
因此，驅動馬達(驅動源)M，從而使驅動部Ml的驅動軸81旋轉，所以，安裝在該驅動軸81的驅動用小齒輪8旋轉，一邊與扇形齒輪I的齒輪部IB嚙合，一邊沿扇形齒輪I的導向部IA上下移動。為此，能夠由構成平行連杆的前側及後側提升連杆2、4使座墊架5升降。與該馬達M成一體的驅動部Ml用螺栓10、100安裝在座墊架5的外側面。在座墊架5的側面，形成驅動部Ml的驅動用小齒輪8嵌入的小齒輪用孔(圖中未表示)和在該小齒輪用孔的上下左右的4個部位插通螺栓10、100的插通孔11，由該螺栓10、100將驅動部Ml固定在座墊架5上。螺栓10如圖4、5所示那樣具有直徑比形成在座墊架5上的插通孔11大的頭部IOA和比軸徑大的鑿緊突部10B，該鑿緊突部IOB插通形成於座墊架5上的插通孔11，將鑿緊突部IOB鑿緊，形成為鑿緊部10D，由卡定在座墊架5的頭部IOA和鑿緊部IOD在上下左右(圖中的上下左右方向)4個部位固定在座墊架5上。 上下的螺栓10如圖5、6、7所示那樣，從鑿緊突部IOB到前端側形成螺紋槽10C，左右的螺栓100從頭部100A到前端側和從鑿緊突部100B到前端側形成螺紋槽100C。該上下的螺栓10為了頭部IOA位於座墊架5的內側，插通座墊架5的插通孔11，從螺栓10的鑿緊突部IOB到前端側的螺紋槽IOC突出到座墊架5的外側，如用鑿緊用卡具12、12進行夾持推壓，則如圖7所示那樣，鑿緊突部IOB被鑿緊而成為鑿緊部10D，由螺栓10的頭部IOA和鑿緊部IOD夾持座墊架5，能夠將該螺栓10固定在座墊架5上。為此，螺栓10不由焊接固定在座墊架上。左右的螺栓100如圖4、8、9所示那樣，為了頭部100A位於座墊架5的內側，插通座墊架5的插通孔11，從螺栓100的鑿緊突部100B到前端側的螺紋槽100C突出到座墊架5的外側，從頭部100A到前端側的螺紋槽100C突出到座墊架5的內側，如用鑿緊用卡具12、12進行夾持推壓，則如圖9所示那樣，鑿緊突部100B鑿緊，成為鑿緊部100D，由螺栓100的頭部100A和鑿緊部100D，能夠將該螺栓100固定在座墊架5，不由焊接固定在座墊架上。如上下左右的螺栓10、100固定在座墊架5上，則4根螺栓10、100的螺紋槽10C、100C處在座墊架5的外側，所以，如通過間隔構件13安裝驅動源Ml，將螺母12螺旋接合在螺栓10、100的螺紋槽10CU00C，則如圖4、5所示那樣，驅動部Ml能夠固定在座墊架5的側面。由於左右的螺栓100在座墊架5的內側形成螺紋槽100C，所以，如插入連接連杆3的兩端，將螺母12螺旋接合在螺栓100的螺紋槽100C中，則連接連杆3能夠固定在座墊架5的側面。如圖6、8所示那樣，在該螺栓10、100上形成鑿緊突部10BU00B，所以，由鑿緊卡具14將鑿緊突部10BU00B鑿緊，形成為鑿緊部10DU00D，能夠由頭部10AU00A和鑿緊部10D、100D將螺栓10、100固定在座墊架5上，所以，不進行焊接固定，為此，不產生焊接應變。在多個螺栓10、100的場合，能夠用鑿緊卡具14同時地將多個螺栓10、100固定於座墊架5，能夠防止螺栓10、100的軸間節距的偏差的發生，當將驅動部Ml安裝在了螺栓10、100時，容易進行驅動部Ml在螺栓10、100的對位，安裝作業變得容易，能夠減少由螺栓10、100的軸間節距的偏差產生的馬達M的工作聲。另外，由於能夠同時地固定多個螺栓10、100，所以，螺栓10、100的安裝精度提高，並且螺栓10、100在座墊架5的固定作業能夠高效率地進行。另外，由於在螺栓中將螺紋槽IOC形成在頭部10A、100A的兩側或單側，所以，能夠在螺栓的兩側或單側安裝物品，產生方便性。以上說明了驅動用馬達的安裝，但不限於驅動用馬達的安裝，當然也可安裝其它物品。附圖標記說明S...車輛用座椅，SC...座墊，3...連接連杆，5...座墊架，10、100...螺栓，IOA、100A...頭部，10BU00B.鑿緊突部，10DU00D. .鑿緊部，14. .鑿緊卡具。
權利要求
1.一種相對於座椅架的螺栓固定結構，該螺栓插通在設於座椅架的插通孔中並將驅動構件安裝在座椅架的ー側面側或兩側面側；其特徵在於 在所述螺栓的軸部形成比該螺栓的軸徑大的鑿緊突部，對該鑿緊突部進行鑿緊而形成鑿緊部，用該鑿緊部與螺栓的頭部夾持並固定在座椅架上。
2.根據權利要求I所述的相對於座椅架的螺栓固定結構，其特徵在於所述螺栓由所述座椅架的一側面側的螺栓頭部和對所述座椅架的另ー側面側的鑿緊突部進行鑿緊而形成的鑿緊部構成。
3.根據權利要求I或2所述的相對於座椅架的螺栓固定結構，其特徵在於所述螺栓從所述螺栓頭部向外方延伸設置帶螺紋槽的軸部。
4.一種相對於座椅架的螺栓固定方法,其特徵在於同時地將設在所述多根螺栓上的鑿緊突部鑿緊而固定在座椅架上。
全文摘要
本發明提供一種在將螺栓固定到座椅架的作業中不產生焊接應變，螺栓的固定精度提高的螺栓固定結構及螺栓的固定方法。一種螺栓的固定結構，該螺栓插通在設於座椅架的插通孔中，將驅動構件安裝在座椅架的一側面側或兩側面側；其中在上述螺栓的軸部形成比該螺栓的軸徑大的鑿緊突部，對該鑿緊突部進行鑿緊，形成鑿緊部，用該鑿緊部與螺栓的頭部夾持而固定在座椅架上。
文檔編號B60N2/68GK102673457SQ20111005523
公開日2012年9月19日 申請日期2011年3月8日 優先權日2011年3月8日
發明者石塚貴則 申請人:株式會社塔捷斯