第一代雪鐵龍c5的10大忠告（試駕東風雪鐵龍C5換裝1.8T）

2023-04-13 13:31:07 10

說起來東風雪鐵龍C5

它曾因平平的動力表現被人吐槽

直到搭載1.6THP發動機的C5出現

軟肋變成了強項

如果把之前的2.3L版本比作iPhone 5

那1.6THP版本的C5就好比iPhone 6

而今天磚叔要試駕的1.8THP版本

則正好對應iPhone 6S

基於1.6THP基礎上研發的1.8THP

動力表現更加出彩

從數據來看

1.8THP版本的C5

最大功率為150kW、峰值扭矩為280N.m

而且這個最大扭矩在1400rpm時便可湧現

動力堪比主流2.0T發動機

不過

一向倡導駕乘舒適性的東風雪鐵龍

動力表現不像猛虎

反而更像是一頭沉睡的獅子

日常駕駛平順自如

感覺不到這是一輛大馬力車

但只要深踩油門

它隨時都可以被喚醒

實測表明

這款1.8THP渦輪遲滯輕微

加速順暢，且後勁十足！

值得一提的是

在測試發動機性能表現時

我們讓C5在怠速情況下拉5噸重的貨車

C5表現得非常輕鬆

此次改款的C5

主要變的就是發動機這顆心臟

但外觀上有一些細微的變化

也值得留意

比如「e THP"的身份象徵由藍變紅

排氣管由單邊單出改為單邊雙出

當然，有些東西是不會變的

比如法國人的浪漫

在C5中，有很多用細節勾勒出的浪漫

如：

駕駛座椅的2組記憶功能和按摩功能

前排座椅加熱功能

副駕駛位背後專門設計的「老闆鍵」等等

作為東風雪鐵龍的旗艦車型

新C5肩負著提升品牌形象的重任

至於它能否給大眾更多的驚喜

就要看它的價格了！

本文為「有車以後」原創文章

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