試駕全新一代東風雪鐵龍c5（動力強悍懸掛舒適）

2023-04-13 13:32:58 1

自2009年上市以來，作為一款針對中國市場開發的中級車，東風雪鐵龍C5以超過18萬元的起售指導價格，在強手雲集競爭激烈的中級車市場上，佔據了一席之地，充分說明C5具有相當競爭力。而在剛剛結束的成都車展上，東風雪鐵龍推出了動力升級版C5，為其配備了動力強悍的1.8THP渦輪增壓直噴發動機，又進一步提升了C5的產品競爭力。在C5正式上市銷售前，我們有幸來到風景如畫的蘇州，體驗了新C5「動態舒適」的獨特魅力。

外觀體驗

正如前文所述，此次新款C5隻是這個產品生命周期中的小改款，因此車輛整體變化不大。前臉依然是東風雪鐵龍最新的家族化設計，圓滑曲線構成的車標取代了以前的銳角車標，整體車輛線條也以曲線為主，顯得整體圓潤。得益於優秀的比例設計，這種圓潤看起來完全沒有臃腫的感覺，反而讓人覺得十分協調。

內飾空間體驗

與外觀相似，新C5的內飾設計也沒有明顯的變化，小編最喜歡的碳纖維裝飾面板得以保留，提升了設計質感。總體風格雖然較為沉穩內斂，但紅色縫線的打孔座椅帶來了一些運動氣息。只不過在配置層面，8寸屏已然不能給C5帶來任何優勢，多媒體系統也略顯陳舊，儲物空間依然較少，好在C5項目總監任總表示，未來換代時會解決客戶關注的問題。

動態體驗

動態體驗無疑是此次試駕的重中之重，舉辦方為我們提供了場地和安排了試駕路線，我們累計試駕了超過100公裡的各種工況道路，對新C5 1.8THP發動機級產品本身進行了深入的了解。

實際上，這臺1.8THP發動機的動力表現，已經達到了競品2.0T的水平，如大眾家的EA888第二代產品2.0T發動機的最大功率為200Ps，而這臺發動機能達到204Ps。

在操控層面，雖然C5的底盤調校偏向舒適，在道路行駛時輕易可以感受出懸掛柔軟。但在過彎時，懸掛的支撐是到位的，加上精準的轉向，C5確實做到了廠家宣稱的「運動舒適」，很好地兼顧了兩個看起來衝突的特性。

試駕小結

正如開頭所述，C5此前依靠1.6T、2.0L和2.3L發動機，在高手林立的中級車市場上佔據了一席之地，已經證明了自己在各個方面的競爭力。而此次 1.8THP版本車型上市，進一步補充了產品線，讓動力不再是C5的弱項，從而進一步提升了C5的產品競爭力。相信依靠C5既有優勢和新的動力總成，在這一代產品剩餘的生命周期內，C5可以繼續保持甚至取得更好的市場表現。同時，也讓我們對新一代C5的面世充滿期待。

（文章來源：蓋世汽車網）