售價136.58萬元起紅旗ls7正式上市（5米7的4.0T大V8紅旗LS7正式發布）

2023-04-13 01:17:28

在紅旗看到E-HS9的實車之後，相信不少人會被迎面駛來的壓迫感和氣勢磅礴外觀種草，但由於自身的充電條件限制，只能忍痛割愛。這部分遺憾在最近迎來了好轉，自主品牌目前最大尺寸的SUV——紅旗LS7正式亮相併開啟預售。

像一座移動的山峰的氣勢是全尺寸SUV的標配，紅旗LS7在這方面沒有讓我們失望。並且與電動的E-HS9在前部就能夠一眼區分。

LS7前部使用了大量鍍鉻裝飾武裝，正因為有了恐怖的前臉高度，所以鍍鉻裝飾的使用並不會畫蛇添足，不怒自威的氣勢也由此加深。

採用分體式大燈燈組，全系標配LED光源，下方顆粒狀的三組燈光由上到下分別為兩個近光燈和一個轉向輔助補光燈，最上方的燈組為日行燈和遠光燈。

側面的紅旗LS7更顯威嚴，近乎垂直於地面的前臉如同展現了民族氣節，永不擴張領土，但絕不允許他人逾越我們的底線。溫良恭儉讓，但同時有著無比正確又堅定的立場。

車身尺寸已經完全達到了全尺寸SUV的標準，5.7米的車身長度也成為了國產最「大隻」的SUV，出道即巔峰。

滿鍍鉻的輪轂看起來中規中矩，但實際的車輪尺寸已經達到了22英寸，輪胎規格為275/50 R22，已經全面超越了勞斯萊斯庫裡南前輪胎的大小。

這也是全尺寸SUV的小小的弊端之一，要想讓輪輞看上去更飽滿恐怕需要24英寸或者更大的尺寸了，但對經濟性的犧牲就有了幾何倍數的增長，好在紅旗LS7有著全鍍鉻的輪轂造型，配合正中央的金葵花車標別有一番韻味。

車尾是目送車內重要人員遠去時唯一的焦點，前部的氣勢已經足夠威嚴，傳達的信息已經非常到位，所以收尾工作顯得格外重要。

尾部的沉穩感由保險槓負責，尾燈燈組幾乎佔據了車尾近三分之一的上下長度，貫穿式的尾燈在尾部偏中上的位置，這個位置是在1米98車高的基礎上，1米98什麼概念?

這是身高1米98的中國女排隊長朱婷與1米72的主持人撒貝寧合照。

也就是貫穿式尾燈的位置幾乎與1米7左右身高的肩膀齊平，強大的尾部視覺衝擊力或許會讓部分路人車迷要目送LS7遠去。

253色的氛圍燈是很吸引眼球，但進入車內目光一定會被金葵花車標深深吸引，緊接著會發現下方的半圓銀箍造型的喇叭開關有點不太一樣。

與目前紅旗的E級別轎車——紅旗L5有著相似造型，LS7的喇叭開關位置也是目前紅旗在售車的唯一，這種銀箍造型能夠追溯到1958年，1958年的全國首輛自主研發的高級轎車東風CA71。

城牆一般的中控臺在車內也形成了「移動城堡」般的效果，在「城牆」的庇護下，第一眼就給足了安全感。

桃木飾板貫穿整個車門，其餘三個門同樣如此，位於中央的紅旗字樣看起來格外順眼，我們需要這樣屬於我們的獨特韻味。

無論是焦點之內的細節還是焦點之外的光點，都有著藏不住的潤。

旗艦級別的SUV自然不會對配置吝嗇，前排座椅通風、加熱、按摩一個不少，多向調節、腰部支撐、座椅記憶、頭枕夾角調節應有盡有。

視覺的厚重感十分到位，與5.7米的體格完美搭配，B柱上放置一處車門扶手的延伸，擴大了手肘的放置範圍。

4座版

4座對後4排乘員照顧到了極致，腿託、後排按摩、多媒體屏幕一系列配置照顧著舒適，翻毛皮、點陣般的按鍵、恰到好處用量的鍍鉻讓視覺享受提升了一個高度。

6座版

6座的獨立座椅保證了良好的乘坐舒適性，並且有著更靈活的空間。

LS7搭載一臺4.0T V8全鋁發動機，最大功率360馬力，最大扭矩500N·m，配備8速自動變速箱，提供舒適、運動、雪地、越野、沙地、泥地共計5種駕駛模式。

總結

看到紅旗LS7後最興奮的是搭載了自主品牌極其少有，甚至這個時代非常稀有的4.0T V8，雖然帳面動力數據不夠狂躁，但是無所謂，V8的從容、平順、低扭，哪怕是每一個轉速區間下的發動機傳到車內的聲音，全部都可以用美妙來形容，3噸的自重和非承載式車身也只有V8才能顯得氣定神閒，絕配。

近5.7米的車長和1米98的身高註定了擁擠的城市不是紅旗LS7的主場，可對於車輛密度沒有那麼高的城市來說，一分尺寸一分氣勢的LS7可以大展拳腳。