插電混動與油電混動的區別是什麼（油電混動與插電混動有什麼不同）

2023-04-12 09:21:22

S-117：夏老師，現在市面上許多插混都是可以用發動機給電池充電，是不是意味著在功能性層面，插混車可以當燃油車使用而不損失性能或體驗？如果是這樣的話，插混車和不插電強混動車的使用差別在哪?僅僅是油耗嗎？

（不羈的風༄：您好；夏老師。本人日常開雷克薩斯NX300h，有時在想車輛有EV MODE模式；但行駛距離有限；為什麼它的混動電池不能做的再大一點點呢；那樣遇城市擁堵路況燃油經濟性不是更好嘛？）

首先，插混車可以當燃油車使用，但性能和體驗是打折扣的，其經濟性也是打折扣的。這種差別也涵蓋了插混與全混動車使用上的差別。但插混與全混技術層面現在越來越趨同，所以它們的差別更像是一種程度上的差別，而非本質上的差別。混動，不論插不插電，都是內燃機驅動與電機驅動之間的過渡形態，全混動是靠內燃機這一邊，作為內燃機主體系統的一個節能輔助系統。它是用電力系統來給燃油系統補效率短板，其中的思想就是省油。

而車行駛的全部能量仍舊完全來自燃油，只是使用效率顯著提高而已。插電就是在這個基礎上把電池加大，讓車的行駛能量多了一個來源。油箱儲存燃油，電池儲存電能——這是指從電網充進來的電能，而不是像全混動那樣，完全是燃油轉化，儘管也具備同樣的能力——所以，插電車，從根上就是以這個理念去開發的，假如買來僅僅當作全混動車來用，純靠燃油而不外插充電，效率肯定遠低於全混動，而及時充電，充分利用純電續航，才能發揮它的功效。