中國大飛機，發展進程的起起落落

2023-03-30 08:03:49

隨著我國交通技術的高速發展，人們飛上天的夢想已經成為現實。飛機比起火車和高鐵來說，是最快捷的交通方式，很多人甚至因為工作原因經常四處飛。那麼我國的航空航天事業是如何發展起來的呢？今天小編就先帶大家了解一下中國大飛機。 

中國大飛機呢，包括民用大型運輸機和軍用大型運輸機，指的是最大起飛重量要超過一百噸的運輸類飛機。我們中國在上個世紀七十年代的時候，製造了屬於我們自己國家的大飛機，這架大飛機被命名為「運10」，「運10」是我國飛機首次從十噸級向百噸級的衝刺。

運10的成功代表了中國成為了繼美國、蘇聯、歐盟之後第四個自主研發100噸級大飛機的國家，儘管最後由於多方面的原因，運10被迫停產，甚至致使中國大飛機製造業停滯，但是中國大飛機仍然不可小覷。2009年中國再次投入運營了一座大飛機，這架大飛機在2014年的時候，飛上了藍天。

繼運10停產之後，中國大飛機的的發展就停滯不前了，直到2014年又有一架大飛機再次升空。到了2016年的時候，我國已經研製了三架大飛機，俗稱三劍客，

它們分別是大型客機C919,水陸兩棲飛機AG600，大型運輸機運–20，其中大型運輸機運–20的綜合能力在全球可是亞軍哦，並且C919大飛機是我國首款擁有自助智慧財產權的民用飛機，C919的需求量在國內和國外也不斷擴增，未來的C919會推出一款適用於高原機場的飛機，

另外就在前不久，也就是大概今年8月的時候，我國自主研製的「鯤龍」AG600水上飛機已經進入了最後衝刺階段，開始了試飛。

對於做水上大飛機的國家並不多，因為這需要消耗大量的人力、物力、財力，並且水上大飛機的作用可以被其它東西所替代，可是我們國家並不這樣認為。水上大飛機在缺少機場的地方，在沿海及島嶼地區，可以隨時在水上著陸，起著很大的作用。

如果我國的水上大飛機「鯤龍」AG600能夠投入軍用，那麼令我國焦頭爛額的南海問題也會得到相應的解決，發揮著陸地飛機和船隻無法完成的作用，像在大風大浪等惡劣的天氣，船隻等交通工具無法靠岸，那麼此時水上大飛機就會發揮作用，能夠救援船上的人們。如果做到了，中國大飛機製造業又向前邁了一步。

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