創維ht-i超強混動suv續航（當比亞迪有了平替）

2023-04-15 16:30:02

提起創維大多數人的第一印象還停留在電視機，其創始人黃宏生也被譽為「彩電大王」。但對汽車人而言，創維不僅僅是家電行業的佼佼者，更是跨界造車領域的一員。

2021年4月，當黃宏生宣布將「天美汽車」更名為「創維汽車」，並喊出「未來十年，創維汽車將成為世界十強汽車品牌」口號的時候，面對競爭激烈的中國汽車市場，創維躬身入局。而在此後一年多的時間裡，憑藉首款車型EV6的推出，創維汽車已有所收穫。

數據顯示，今年1-8月，創維汽車累計銷量已達10405輛，同比增長797%。值得一提的是，隨著線下銷售渠道的全面鋪開，全國創維汽車體驗中心已達306家。

如今，在取得初步成效後，創維汽車的第二款車型也如約而至。9月5日，創維HT-i超強混動SUV正式上市，新車共推出三種配置、兩種動力選型和一個專屬定製款，共計7款車型，補貼後價格區間為14.68萬-24.28萬元。

黃宏生表示，創維汽車更懂用戶、更懂造車，也更懂用車。創維汽車聚焦創業者、服務創業者，深耕創業者，致力於成為中國創業者創業過程中的可靠夥伴。據悉，目前新車訂單已達14718輛。

據了解，新車最大亮點在於搭載了由創維汽車與弗迪動力歷經28個月共同研發的電混系統，全球最高15.5:1高壓縮比發動機，並採用阿特金森循環、EGR廢氣再循環系統等多項先進技術，可實現43.04%高熱效率。

具體而言，該系統由驍雲-插混專用1.5L自然吸氣發動機和電動機組成。其中1.5L發動機最大功率81kW、最大扭矩130N·m；電動機最大功率130kW、最大扭矩300N·m，系統的綜合最大功率達到了211kW，最大扭矩430N·m，與之匹配的是E-CVT無級變速箱。

（創維集團、創維汽車創始人黃宏生）

據悉，新車將提供115km與205km兩種純電續航版本，可滿足日常使用。同時，官方宣稱創維HT-i在饋電狀態下的綜合油耗低至5.3L/100km，在滿油滿電的情況下，綜合續航裡程可達1267km。

不僅如此，在研發領域，創維也致力於突破「卡脖子」技術，並將著力點放在了線控底盤上。在創維汽車總裁、聯合創始人吳龍八看來，線控底盤存在研發費用高、開發周期長，底層的核心數據不對外開放，與整車匹配度低的情況，是個「卡脖子」的環節。

而創維在線控底盤領域的研發規劃分為三個階段。2020年創維完成了線控底盤1.0系統的研發，能夠滿足L2級別的自動駕駛；第二階段要在2024年完成2.0系統的開發，可支持L3-L4級別的自動駕駛；2026年完成3.0系統的開發，支持L5級別的無人駕駛需求。

（創維汽車總裁、聯合創始人吳龍八）

此外，創維汽車還將在智能座艙及軟體車聯網平臺的軟體內容服務軟體三個層面上，實現全自主的研發，包括車機系統的軟體、儀表系統，車主的APP車聯網平臺，車家互聯內容服務方面。

除動力與技術自研外，創維HT-i也致力於打造「第三空間」。在設計上新車延續了EV6的整體風格，採用「引力波美學」設計語言，車頭下方的中網格柵向兩側擴散，與「L」形的鍍鉻裝飾搭配在一起，整體精緻而不失動感。

側面造型同樣與EV6十分接近，硬朗的腰線橫貫車身，整體線條舒展。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4720/1908/1701mm，軸距為2800mm，是一款中型SUV。車尾造型圓潤飽滿、採用當下流行的貫穿式尾燈，底部則採用了淺色包圍，尾燈內部還鑲嵌了品牌的英文名稱。

新車內飾設計風格簡約，全系標配12.3英寸液晶儀表和12.8英寸懸浮式中控屏，並提供真皮麂皮座椅、前排座椅加熱/通風、矩陣LED大燈、128色氛圍燈、L2級駕駛輔助系統等配置，提升了整車質感。

值得一提的是，創維HT-i還無縫接入了創維全球首個大屏Alot生態Swaiot智能家居系統、讓車與家的生活場景「0」距離融合的Skylink智能網聯繫統，從物理和精神層面緩解創業者的壓力和焦慮。

據悉，在創維汽車車家互聯技術的加持下，創維HT-i不僅是移動的大床房，還是可以移動的辦公室、移動的會客廳、移動的下午茶空間，為用戶的出行帶來更多驚喜。

黃宏生指出，作為「獻給創業人的第一臺SUV」，HT-i打破了新能源賽道智能出行工具的定位邊際，為創維汽車聚焦的創業者用戶群體開闢了全新的移動出行「第三空間」。

可以看出，作為品牌旗下第二款車型，創維HT-i在產品力上相比首款車型有了不小的提升，而它的到來不僅代表著創維正式進入插混市場，也進一步完善了創維汽車的新能源布局，與EV6形成了優勢互補。

隨著產品的加速布局，創維汽車也提出了「2023年必保10萬輛，駛進發展快車道」的目標。根據規劃，創維汽車將布局純電、超級智能混動兩大新能源市場，打造BE、CE、AE3個新能源乘用車智能化平臺，推出7大系列共計14款產品，未來3-5年重點進入新能源B級SUV、C級SUV、B級轎車、C級轎車四個重要新能源乘用車市場。