一種燃料電池電堆用的檢漏診斷系統及其控制方法與流程
2024-04-12 22:14:05
1.本發明涉及燃料電池技術領域，尤其是涉及一種燃料電池電堆用的檢漏診斷系統及其控制方法。
背景技術：
2.燃料電池發動機作為一種新型的綠色動力源，因其所具有的高效率和低排放等優良特性，正逐漸成為車載發動機的研發重點之一。燃料電池發動機是基於負載的輸出，對於整車而言具有良好的控制性；同時，燃料電池發動機的能量輸出為電能，簡化了傳統汽車的傳動和調速結構。儘管燃料電池發動機與內燃機相比具有眾多優點，但是燃料電池發動機要取代內燃機成為汽車發動機的主流，還有許多問題需要解決。燃料電池電堆出廠測試流程繁雜，目前尚未有一個電堆三腔串漏的快速診斷功能。
技術實現要素：
3.本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種燃料電池電堆用的檢漏診斷系統及其控制方法，所述系統通過氫氣進排氣系統、氫氣流量控制系統、氮氣進排氣系統、氮氣流量控制系統、氮氣尾排排水系統、空氣進排氣系統、空氣流量控制系統實現檢測三腔之間串漏的壓力和流量提供，同時通過單片電壓檢測實現電堆出廠的快速診斷。
4.本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：
5.一種燃料電池電堆用的檢漏診斷系統，用於檢測燃料電池電堆氣密性，包括氫氣進排氣系統、氫氣流量控制系統、氮氣進排氣系統、氮氣流量控制系統、氮氣尾排排水系統、空氣進排氣系統和空氣流量控制系統組成，所述氫氣進排氣系統與氫氣流量控制系統相連，所述氮氣進排氣系統、氮氣流量控制系統與氮氣尾排排水系統依次相連，所述空氣進排氣系統與空氣流量控制系統相連，
6.所述氮氣尾排排水系統包括氮氣尾排高液位傳感器、氮氣尾排低液位傳感器、氮氣尾排排水電磁閥、氮氣尾排排水球閥和水汽分離罐，
7.所述氮氣尾排高液位傳感器與水汽分離罐下端通過管道相連，所述氮氣尾排低液位傳感器與水汽分離罐下端通過管道相連，所述尾排高液位傳感器高於氮氣尾排低液位傳感器，所述氮氣尾排高液位傳感器和氮氣尾排低液位傳感器用於檢測尾排液位；
8.所述水汽分離罐一端與燃料電池電堆相連，所述水汽分離罐另一端與氮氣尾排排水電磁閥通過管道相連，所述水汽分離罐上還引出一條支路並通過管道直接連接氮氣尾排排水球閥，所述氮氣尾排排水電磁閥和氮氣尾排排水球閥與水路出口通過管道相連，所述氮氣尾排排水電磁閥用於自動控制高液位排水，所述氮氣尾排排水球閥用於測試結束或設備拆卸後手動排水。
9.進一步地，所述燃料電池電堆上設有單片電壓巡檢儀，所述單片電壓巡檢儀用於檢測被測燃料電池電堆每一片單片壓力。
10.進一步地，所述燃料電池電堆的入口端設有並聯的燃料電池電堆氫氣進口、燃料電池電堆水路進口和燃料電池電堆空氣進口，燃料電池電堆出口端設有並聯的燃料電池電堆氫氣出口、燃料電池電堆水路出口和燃料電池電堆空氣出口。
11.上述更進一步地，所述氫氣進排氣系統包括氫氣電動調壓閥、氫氣壓力表、氫氣進氣角座閥、氫氣壓力傳感器和氫氣排氣角座閥，所述氫氣電動調壓閥、氫氣壓力表、氫氣進氣角座閥、氫氣壓力傳感器通過管道依次相連，所述氫氣排氣角座閥與燃料電池電堆氫氣出口通過管道相連，
12.所述氫氣電動調壓閥用於調節進氣壓力，
13.所述氫氣壓力表用於檢測進氣壓力，
14.所述氫氣進氣角座閥用於控制進氣開關，
15.所述氫氣壓力傳感器用於檢測保壓壓力，
16.所述氫氣排氣角座閥用於控制排氣開關。
17.上述更進一步地，所述氫氣電動調壓閥與氫氣進口通過管道相連，所述氫氣排氣角座閥與氫氣路出口通過管道相連。
18.上述更進一步地，所述氫氣流量控制系統包括通過管道依次相連的氫氣浮子流量計和氫氣質量流量計，所述氫氣浮子流量計與氫氣壓力傳感器通過管道相連，所述氫氣質量流量計與燃料電池電堆氫氣進口通過管道相連，
19.所述氫氣浮子流量計用於控制進氣流量(初次調節後可不修改)，
20.所述氫氣質量流量計用於監測實際流量。
21.上述更進一步地，所述氮氣進排氣系統包括氮氣電動調壓閥、氮氣壓力表、氮氣進氣角座閥、氮氣壓力傳感器和氮氣排氣角座閥，所述氮氣電動調壓閥、氮氣壓力表、氮氣進氣角座閥和氮氣壓力傳感器通過管道依次相連，所述氮氣排氣角座閥與燃料電池電堆水路出口通過管道相連，
22.所述氮氣電動調壓閥用於調節進氣壓力，
23.所述氮氣壓力表用於檢測進氣壓力，
24.所述氮氣進氣角座閥用於控制進氣開關，
25.所述氮氣壓力傳感器用於檢測保壓壓力，
26.所述氮氣排氣角座閥用於控制排氣開關。
27.上述更進一步地，所述氮氣電動調壓閥與氮氣進口通過管道相連，所述氮氣排氣角座閥與水汽分離罐通過管道相連，所述水汽分離罐上端設有通過管道連接的氮氣路出口。
28.上述更進一步地，所述氮氣流量控制系統包括通過管道依次相連的氮氣浮子流量計和氮氣質量流量計，所述氮氣浮子流量計與氮氣壓力傳感器通過管道相連，所述氮氣質量流量計與燃料電池電堆水路進口通過管道相連，
29.所述氮氣浮子流量計用於控制進氣流量(初次調節後可不修改)，
30.所述氮氣質量流量計用於監測實際流量。
31.上述更進一步地，所述空氣進排氣系統包括空氣電動調壓閥、空氣壓力表、空氣進氣角座閥、空氣壓力傳感器和空氣排氣角座閥，所述空氣電動調壓閥、空氣壓力表、空氣進氣角座閥和空氣壓力傳感器通過管道依次相連，所述空氣排氣角座閥與燃料電池電堆空氣
出口通過管道相連，
32.所述空氣電動調壓閥用於調節進氣壓力，
33.所述空氣壓力表用於檢測進氣壓力，
34.所述空氣進氣角座閥用於控制進氣開關，
35.所述空氣壓力傳感器用於檢測保壓壓力，
36.所述空氣排氣角座閥用於控制排氣開關。
37.上述更進一步地，所述空氣電動調壓閥和空氣壓力表之間設有角座閥，所述空氣電動調壓閥與空氣進口通過管道相連，所述空氣排氣角座閥與空氣路出口通過管道相連。
38.上述更進一步地，所述空氣流量控制系統包括通過管道依次相連的空氣浮子流量計和空氣品質流量計，所述空氣浮子流量計與空氣壓力傳感器通過管道相連，所述空氣品質流量計與燃料電池電堆空氣進口通過管道相連，
39.所述空氣浮子流量計用於控制進氣流量(初次調節後可不修改)，
40.所述空氣品質流量計用於監測實際流量。
41.此外，本發明還提供一種燃料電池電堆用的檢漏診斷系統的控制方法，具體步驟如下：
42.1)氫空串漏測試：分別通過氫氣電動調壓閥、氮氣電動調壓閥和空氣電動調壓閥調節進氣壓力，打開氫氣進氣角座閥、氮氣進氣角座閥和空氣進氣角座閥，氫氣通過燃料電池電堆氫氣進口進入燃料電池電堆的氫氣腔，空氣通過燃料電池電堆空氣進口進入燃料電池電堆的空氣腔，氮氣通過燃料電池電堆水路進口進入燃料電池電堆水路腔體，此時氫氣排氣角座閥、氮氣排氣角座閥和空氣排氣角座閥開啟；
43.燃料電池電堆單片由於通氣建立電壓值，反應氣體吹掃足夠的時間充滿燃料電池電堆腔體；
44.吹掃完成後控制氫氣電動調壓閥進口壓力拉升，設定50kpa，氫氣入口壓力傳感器確認壓力上升至到50kpa後關閉氫氣出氣角座閥和空氣進氣角座閥，開啟氫氣進氣角座閥和空氣出氣角座閥，氫氣進氣角座閥保持開啟的目的為如發生串漏後氫氣反應會導致氣體壓力從50kpa下降，空氣出氣角座閥保持開啟的目的為如發生串漏後氧氣反應會導致大氣壓常壓下降；
45.通過單片電壓巡檢儀檢測被測燃料電池電堆每一片單片壓力，持續一段時間後，記錄保壓前和保壓後燃料電池電堆每一片單片電壓差值，如果高於設定值，則為燃料電池電堆此片氫氣腔和空氣腔存在串漏現象；
46.2)氫水串漏測試：分別通過氫氣電動調壓閥、氮氣電動調壓閥和空氣電動調壓閥調節進氣壓力，打開氫氣進氣角座閥、氮氣進氣角座閥和空氣進氣角座閥，氫氣通過燃料電池電堆氫氣進口進入燃料電池電堆的氫氣腔，空氣通過燃料電池電堆空氣進口進入燃料電池電堆的水路腔，氮氣通過燃料電池電堆水路進口進入燃料電池電堆的空路腔，此時氫氣排氣角座閥、氮氣排氣角座閥和空氣排氣角座閥開啟；
47.燃料電池電堆單片由於通氣建立電壓值，反應氣體吹掃足夠的時間以充滿燃料電池電堆腔體；
48.吹掃完成後控制氫氣電動調壓閥進口壓力拉升，設定180kpa，氫氣入口壓力傳感器確認壓力上升至到180kpa後關閉氫氣出氣角座閥和空氣進氣角座閥，開啟氫氣進氣角座
閥和空氣出氣角座閥，氫氣進氣角座閥保持開啟的目的為如發生串漏後氫氣反應會導致氣體壓力從180kpa下降，空氣出氣角座閥保持開啟的目的為如發生串漏後氧氣反應會導致大氣壓常壓下降；
49.通過單片電壓巡檢儀檢測被測燃料電池電堆每一片單片壓力，持續一段時間後，記錄保壓前和保壓後燃料電池電堆每一片單片電壓差值，如果高於設定值，則為燃料電池電堆此片水路腔和氫氣腔存在串漏現象；
50.3)空水串漏測試：分別通過氫氣電動調壓閥、氮氣電動調壓閥和空氣電動調壓閥調節進氣壓力，打開氫氣進氣角座閥、氮氣進氣角座閥和空氣進氣角座閥，氫氣通過燃料電池電堆氫氣進口進入燃料電池電堆的水路腔，空氣通過燃料電池電堆空氣進口進入燃料電池電堆的空氣腔，氮氣通過燃料電池電堆水路進口進入燃料電池電堆氫氣腔體，此時氫氣排氣角座閥、氮氣排氣角座閥和空氣排氣角座閥開啟；
51.燃料電池電堆單片由於通氣建立電壓值，反應氣體吹掃足夠的時間以充滿燃料電池電堆腔體；
52.吹掃完成後控制氫氣電動調壓閥進口壓力拉升，設定180kpa，氫氣入口壓力傳感器確認壓力上升至到180kpa後關閉氫氣出氣角座閥和空氣進氣角座閥，開啟氫氣進氣角座閥和空氣出氣角座閥，氫氣進氣角座閥保持開啟的目的為如發生串漏後氫氣反應會導致氣體壓力從180kpa下降，空氣出氣角座閥保持開啟的目的為如發生串漏後氧氣反應會導致大氣壓常壓下降；
53.通過單片電壓巡檢儀檢測被測燃料電池電堆每一片單片壓力，持續一段時間後，記錄保壓前和保壓後燃料電池電堆每一片單片電壓差值，如果高於設定值，則為燃料電池電堆此片水路腔和空氣腔存在串漏現象。
54.進一步地，根據燃料電池電堆不同，所述吹掃時間範圍約60-120s。
55.進一步地，所述單片電壓巡檢儀檢測時間根據燃料電池電堆不同，時間要求不同，具體按照被測件電堆實際情況。
56.進一步地，所述設定值根據燃料電池電堆不同差值要求不同，具體按照被測件電堆實際情況。
57.本發明的工作原理如下：
58.所述氫氣電動調壓閥用於調節不同進氣壓力，通過氫氣壓力表確認減壓後壓力值，需要啟動氫氣供氣時，開啟氫氣進氣角座閥，需要進行整體保壓時，氫氣進氣角座閥和氫氣排氣角座閥關閉，需要進行洩壓時，氫氣排氣角座閥開啟；
59.所述氮氣電動調壓閥用於調節不同進氣壓力，通過氮氣壓力表確認減壓後壓力值，需要啟動氮氣供氣時，開啟氮氣進氣角座閥，需要進行整體保壓時，氮氣進氣角座閥和氮氣排氣角座閥關閉，需要進行洩壓時，氮氣排氣角座閥開啟；
60.所述空氣電動調壓閥用於調節不同進氣壓力，通過空氣壓力表確認減壓後壓力值，需要啟動空氣供氣時，開啟空氣進氣角座閥，需要進行整體保壓時，空氣進氣角座閥和空氣排氣角座閥關閉，需要進行洩壓時，空氣排氣角座閥開啟；
61.氮氣通常首先連接至燃料電池電堆水路，所以燃料電池電堆水腔包含液態水，監測到氮氣尾排高液位傳感器有水後，氮氣尾排排水電磁閥開啟排水，氮氣尾排低液位傳感器用於確認密封；
62.實際測試時，氫氣走氫氣腔，空氣走空氣腔，氮氣走燃料電池電堆水路腔體，燃料電池電堆單片會由於通氣建立電壓值，反應氣體吹掃足夠的時間以充滿燃料電池電堆腔體，然後氫氣出口關閉，保壓到50kpa，空氣供應切斷，持續一段時間，記錄保壓前和保壓後每一片單片電壓差值，如果高於一定值，則為此片氫空存在串漏現象。
63.此裝置可通過各路管路連接不同腔體同時完成氫水、空水串漏測試。例如氫氣走水路，空氣走空氣路，氫氣路氮氣吹掃後靜置，氫氣和空氣吹掃以保證腔體內充滿反應氣體，水路保壓至180kpa(氫氣)，空氣不停，持續一段時間，計算從吹掃開始至保壓結束的所有單片自身的變化差值，大於一定設定值剔除，認為氫水有串漏。
64.具體指標和保壓時間可根據不同性能電堆由使用者自行設置。
65.與現有技術相比，本發明提供一種燃料電池電堆用的檢漏診斷系統，包含尾排液態水收集功能，同時具備氣體、壓力、流量控制功能。
附圖說明
66.圖1為燃料電池電堆用的檢漏診斷系統的示意圖。
67.附圖標號說明：101、氫氣電動調壓閥，102、氫氣壓力表，103、氫氣進氣角座閥，104、氫氣壓力傳感器，105、氫氣浮子流量計，106、氫氣質量流量計，107、氫氣排氣角座閥，108、氫氣進口，109、氫氣路出口，201、氮氣電動調壓閥，202、氮氣壓力表，203、氮氣進氣角座閥，204、氮氣壓力傳感器，205、氮氣浮子流量計，206、氮氣質量流量計，207、氮氣排氣角座閥，208、氮氣尾排高液位傳感器，209、氮氣尾排低液位傳感器，210、氮氣尾排排水電磁閥，211、氮氣尾排排水球閥，212、氮氣進口，213、氮氣路出口，214、水汽分離罐，301、空氣電動調壓閥，302、空氣壓力表，303、空氣進氣角座閥，304、空氣壓力傳感器，305、空氣浮子流量計，306、空氣品質流量計，307、空氣排氣角座閥，308、空氣進口，309、空氣路出口，310、角座閥，401、單片電壓巡檢儀，5、燃料電池電堆，501、燃料電池電堆氫氣進口，502、燃料電池電堆氫氣出口，503、燃料電池電堆水路進口，504、燃料電池電堆水路出口，505、燃料電池電堆空氣進口，506、燃料電池電堆空氣出口。
具體實施方式
68.下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。
69.在本發明的描述中，需要說明的是，術語「中心」、「縱向」、「橫向」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語「第一」、「第二」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
70.在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
71.實施例
72.參考圖1，本實施例提供一種燃料電池電堆用的檢漏診斷系統，用於檢測燃料電池電堆5氣密性，包括氫氣進排氣系統、氫氣流量控制系統、氮氣進排氣系統、氮氣流量控制系統、氮氣尾排排水系統、空氣進排氣系統和空氣流量控制系統組成，所述氫氣進排氣系統與氫氣流量控制系統相連，所述氮氣進排氣系統、氮氣流量控制系統與氮氣尾排排水系統依次相連，所述空氣進排氣系統與空氣流量控制系統相連，
73.所述氮氣尾排排水系統包括氮氣尾排高液位傳感器208、氮氣尾排低液位傳感器209、氮氣尾排排水電磁閥210、氮氣尾排排水球閥211和水汽分離罐214，
74.所述氮氣尾排高液位傳感器208與水汽分離罐214下端通過管道相連，所述氮氣尾排低液位傳感器209與水汽分離罐214下端通過管道相連，所述尾排高液位傳感器208高於氮氣尾排低液位傳感器209，所述氮氣尾排高液位傳感器208和氮氣尾排低液位傳感器209用於檢測尾排液位；
75.所述水汽分離罐214一端與燃料電池電堆5相連，所述水汽分離罐214另一端與氮氣尾排排水電磁閥210通過管道相連，所述水汽分離罐214上還引出一條支路並通過管道直接連接氮氣尾排排水球閥211，所述氮氣尾排排水電磁閥210和氮氣尾排排水球閥211與水路出口通過管道相連，所述氮氣尾排排水電磁閥210用於自動控制高液位排水，所述氮氣尾排排水球閥211用於測試結束或設備拆卸後手動排水。
76.進一步地，所述燃料電池電堆5上設有單片電壓巡檢儀401，所述單片電壓巡檢儀401用於檢測被測燃料電池電堆5每一片單片壓力。
77.進一步地，所述燃料電池電堆5的入口端設有並聯的燃料電池電堆氫氣進口501、燃料電池電堆水路進口503和燃料電池電堆空氣進口505，燃料電池電堆5出口端設有並聯的燃料電池電堆氫氣出口502、燃料電池電堆水路出口504和燃料電池電堆空氣出口506。
78.上述更進一步地，所述氫氣進排氣系統包括氫氣電動調壓閥101、氫氣壓力表102、氫氣進氣角座閥103、氫氣壓力傳感器104和氫氣排氣角座閥107，所述氫氣電動調壓閥101、氫氣壓力表102、氫氣進氣角座閥103、氫氣壓力傳感器104通過管道依次相連，所述氫氣排氣角座閥107與燃料電池電堆氫氣出口502通過管道相連，
79.所述氫氣電動調壓閥101用於調節進氣壓力，
80.所述氫氣壓力表102用於檢測進氣壓力，
81.所述氫氣進氣角座閥103用於控制進氣開關，
82.所述氫氣壓力傳感器104用於檢測保壓壓力，
83.所述氫氣排氣角座閥107用於控制排氣開關。
84.上述更進一步地，所述氫氣電動調壓閥101與氫氣進口108通過管道相連，所述氫氣排氣角座閥107與氫氣路出口109通過管道相連。
85.上述更進一步地，所述氫氣流量控制系統包括通過管道依次相連的氫氣浮子流量計105和氫氣質量流量計106，所述氫氣浮子流量計105與氫氣壓力傳感器104通過管道相連，所述氫氣質量流量計106與燃料電池電堆氫氣進口501通過管道相連，
86.所述氫氣浮子流量計105用於控制進氣流量(初次調節後可不修改)，
87.所述氫氣質量流量計106用於監測實際流量。
88.上述更進一步地，所述氮氣進排氣系統包括氮氣電動調壓閥201、氮氣壓力表202、
氮氣進氣角座閥203、氮氣壓力傳感器204和氮氣排氣角座閥207，所述氮氣電動調壓閥201、氮氣壓力表202、氮氣進氣角座閥203和氮氣壓力傳感器204通過管道依次相連，所述氮氣排氣角座閥207與燃料電池電堆水路出口504通過管道相連，
89.所述氮氣電動調壓閥201用於調節進氣壓力，
90.所述氮氣壓力表202用於檢測進氣壓力，
91.所述氮氣進氣角座閥203用於控制進氣開關，
92.所述氮氣壓力傳感器204用於檢測保壓壓力，
93.所述氮氣排氣角座閥207用於控制排氣開關。
94.上述更進一步地，所述氮氣電動調壓閥201與氮氣進口212通過管道相連，所述氮氣排氣角座閥207與水汽分離罐214通過管道相連，所述水汽分離罐214上端設有通過管道連接的氮氣路出口213。
95.上述更進一步地，所述氮氣流量控制系統包括通過管道依次相連的氮氣浮子流量計205和氮氣質量流量計206，所述氮氣浮子流量計205與氮氣壓力傳感器204通過管道相連，所述氮氣質量流量計206與燃料電池電堆水路進口503通過管道相連，
96.所述氮氣浮子流量計205用於控制進氣流量(初次調節後可不修改)，
97.所述氮氣質量流量計206用於監測實際流量。
98.上述更進一步地，所述空氣進排氣系統包括空氣電動調壓閥301、空氣壓力表302、空氣進氣角座閥303、空氣壓力傳感器304和空氣排氣角座閥307，所述空氣電動調壓閥301、空氣壓力表302、空氣進氣角座閥303和空氣壓力傳感器304通過管道依次相連，所述空氣排氣角座閥307與燃料電池電堆空氣出口506通過管道相連，
99.所述空氣電動調壓閥301用於調節進氣壓力，
100.所述空氣壓力表302用於檢測進氣壓力，
101.所述空氣進氣角座閥303用於控制進氣開關，
102.所述空氣壓力傳感器304用於檢測保壓壓力，
103.所述空氣排氣角座閥307用於控制排氣開關。
104.上述更進一步地，所述空氣電動調壓閥301和空氣壓力表302之間設有角座閥310，所述空氣電動調壓閥301與空氣進口308通過管道相連，所述空氣排氣角座閥307與空氣路出口309通過管道相連。
105.上述更進一步地，所述空氣流量控制系統包括通過管道依次相連的空氣浮子流量計305和空氣品質流量計306，所述空氣浮子流量計305與空氣壓力傳感器304通過管道相連，所述空氣品質流量計306與燃料電池電堆空氣進口505通過管道相連，
106.所述空氣浮子流量計305用於控制進氣流量(初次調節後可不修改)，
107.所述空氣品質流量計306用於監測實際流量。
108.此外，本發明還提供一種燃料電池電堆用的檢漏診斷系統的控制方法，具體步驟如下：
109.1)氫空串漏測試：分別通過氫氣電動調壓閥101、氮氣電動調壓閥201和空氣電動調壓閥301調節進氣壓力，打開氫氣進氣角座閥103、氮氣進氣角座閥203和空氣進氣角座閥303，氫氣通過燃料電池電堆氫氣進口501進入燃料電池電堆5的氫氣腔，空氣通過燃料電池電堆空氣進口505進入燃料電池電堆5的空氣腔，氮氣通過燃料電池電堆水路進口503進入
燃料電池電堆5水路腔體，此時氫氣排氣角座閥107、氮氣排氣角座閥207和空氣排氣角座閥307開啟；
110.燃料電池電堆5單片由於通氣建立電壓值，反應氣體吹掃足夠的時間充滿燃料電池電堆5腔體；
111.吹掃完成後控制氫氣電動調壓閥101進口壓力拉升，設定50kpa，氫氣入口壓力傳感器104確認壓力上升至到50kpa後關閉氫氣出氣角座閥107和空氣進氣角座閥303，開啟氫氣進氣角座閥103和空氣出氣角座閥307，氫氣進氣角座閥103保持開啟的目的為如發生串漏後氫氣反應會導致氣體壓力從50kpa下降，空氣出氣角座閥307保持開啟的目的為如發生串漏後氧氣反應會導致大氣壓常壓下降；
112.通過單片電壓巡檢儀401檢測被測燃料電池電堆5每一片單片壓力，持續一段時間後，記錄保壓前和保壓後燃料電池電堆5每一片單片電壓差值，如果高於設定值，則為燃料電池電堆5此片氫氣腔和空氣腔存在串漏現象；
113.2)氫水串漏測試：分別通過氫氣電動調壓閥101、氮氣電動調壓閥201和空氣電動調壓閥301調節進氣壓力，打開氫氣進氣角座閥103、氮氣進氣角座閥203和空氣進氣角座閥303，氫氣通過燃料電池電堆氫氣進口501進入燃料電池電堆5的氫氣腔，空氣通過燃料電池電堆空氣進口505進入燃料電池電堆5的水路腔，氮氣通過燃料電池電堆水路進口503進入燃料電池電堆5的空路腔，此時氫氣排氣角座閥107、氮氣排氣角座閥207和空氣排氣角座閥307開啟；
114.燃料電池電堆5單片由於通氣建立電壓值，反應氣體吹掃足夠的時間以充滿燃料電池電堆5腔體；
115.吹掃完成後控制氫氣電動調壓閥101進口壓力拉升，設定180kpa，氫氣入口壓力傳感器104確認壓力上升至到180kpa後關閉氫氣出氣角座閥107和空氣進氣角座閥303，開啟氫氣進氣角座閥103和空氣出氣角座閥307，氫氣進氣角座閥103保持開啟的目的為如發生串漏後氫氣反應會導致氣體壓力從180kpa下降，空氣出氣角座閥307保持開啟的目的為如發生串漏後氧氣反應會導致大氣壓常壓下降；
116.通過單片電壓巡檢儀401檢測被測燃料電池電堆5每一片單片壓力，持續一段時間後，記錄保壓前和保壓後燃料電池電堆5每一片單片電壓差值，如果高於設定值，則為燃料電池電堆5此片水路腔和氫氣腔存在串漏現象；
117.3)空水串漏測試：分別通過氫氣電動調壓閥101、氮氣電動調壓閥201和空氣電動調壓閥301調節進氣壓力，打開氫氣進氣角座閥103、氮氣進氣角座閥203和空氣進氣角座閥303，氫氣通過燃料電池電堆氫氣進口501進入燃料電池電堆5的水路腔，空氣通過燃料電池電堆空氣進口505進入燃料電池電堆5的空氣腔，氮氣通過燃料電池電堆水路進口503進入燃料電池電堆5氫氣腔體，此時氫氣排氣角座閥107、氮氣排氣角座閥207和空氣排氣角座閥307開啟；
118.燃料電池電堆5單片由於通氣建立電壓值，反應氣體吹掃足夠的時間以充滿燃料電池電堆5腔體；
119.吹掃完成後控制氫氣電動調壓閥101進口壓力拉升，設定180kpa，氫氣入口壓力傳感器104確認壓力上升至到180kpa後關閉氫氣出氣角座閥107和空氣進氣角座閥303，開啟氫氣進氣角座閥103和空氣出氣角座閥307，氫氣進氣角座閥103保持開啟的目的為如發生
串漏後氫氣反應會導致氣體壓力從180kpa下降，空氣出氣角座閥307保持開啟的目的為如發生串漏後氧氣反應會導致大氣壓常壓下降；
120.通過單片電壓巡檢儀401檢測被測燃料電池電堆5每一片單片壓力，持續一段時間後，記錄保壓前和保壓後燃料電池電堆5每一片單片電壓差值，如果高於設定值，則為燃料電池電堆5此片水路腔和空氣腔存在串漏現象。
121.進一步地，根據燃料電池電堆不同，所述吹掃時間範圍約60-120s。
122.進一步地，所述單片電壓巡檢儀401檢測時間根據燃料電池電堆5不同，時間要求不同，具體按照被測件電堆5實際情況。
123.進一步地，所述設定值根據燃料電池電堆5不同差值要求不同，具體按照被測件電堆5實際情況。
124.本發明工作原理如下：
125.所述氫氣電動調壓閥101用於調節不同進氣壓力，通過氫氣壓力表102確認減壓後壓力值，需要啟動氫氣供氣時，開啟氫氣進氣角座閥103，需要進行整體保壓時，氫氣進氣角座閥103和氫氣排氣角座閥107關閉，需要進行洩壓時，氫氣排氣角座閥107開啟；
126.所述氮氣電動調壓閥201用於調節不同進氣壓力，通過氮氣壓力表202確認減壓後壓力值，需要啟動氮氣供氣時，開啟氮氣進氣角座閥203，需要進行整體保壓時，氮氣進氣角座閥203和氮氣排氣角座閥207關閉，需要進行洩壓時，氮氣排氣角座閥207開啟；
127.所述空氣電動調壓閥301用於調節不同進氣壓力，通過空氣壓力表302確認減壓後壓力值，需要啟動空氣供氣時，開啟空氣進氣角座閥303，需要進行整體保壓時，空氣進氣角座閥303和空氣排氣角座閥307關閉，需要進行洩壓時，空氣排氣角座閥307開啟；
128.氮氣通常首先連接至燃料電池電堆5水路，所以燃料電池電堆5水腔包含液態水，監測到氮氣尾排高液位傳感器208有水後，氮氣尾排排水電磁閥210開啟排水，氮氣尾排低液位傳感器209用於確認密封；
129.實際測試時，氫氣走氫氣腔，空氣走空氣腔，氮氣走燃料電池電堆5水路腔體，燃料電池電堆5單片會由於通氣建立電壓值，反應氣體吹掃足夠的時間以充滿燃料電池電堆5腔體，然後氫氣出口502關閉，保壓到50kpa，空氣供應切斷，持續一段時間，記錄保壓前和保壓後每一片單片電壓差值，如果高於一定值，則為此片氫空存在串漏現象。
130.此裝置可通過各路管路連接不同腔體同時完成氫水、空水串漏測試。例如氫氣走水路，空氣走空氣路，氫氣路氮氣吹掃後靜置，氫氣和空氣吹掃以保證腔體內充滿反應氣體，水路保壓至180kpa(氫氣)，空氣不停，持續一段時間，計算從吹掃開始至保壓結束的所有單片自身的變化差值，大於一定設定值剔除，認為氫水有串漏。
131.具體指標和保壓時間可根據不同性能電堆由使用者自行設置。
132.上述的對實施例的描述是為便於該技術領域的普通技術人員能理解和使用發明。熟悉本領域技術的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，並把在此說明的一般原理應用到其他實施例中而不必經過創造性的勞動。因此，本發明不限於上述實施例，本領域技術人員根據本發明的揭示，不脫離本發明範疇所做出的改進和修改都應該在本發明的保護範圍之內。