一種300mw汽輪機汽封結構的製作方法
2023-06-21 18:57:46
專利名稱:一種300mw汽輪機汽封結構的製作方法
技術領域:
本實用新型直接應用於300麗汽輪機組的節能降耗、增加機組出力的改造項目上。
背景技術:
國內某些300MW汽輪機葉頂汽封為傳統形式的固定齒汽封,這種汽封在機組運行時不能退讓,普遍存在比較嚴重的磨損情況。為了避免磨損,在汽輪機設計及組裝時不得不調大汽封徑向間隙,同時延長機組啟動時間。但是實際上大修後第一次啟動時磨損就已經發生,機組實際上是長期在大汽封間隙下運行,蒸汽洩漏嚴重,機組效率降低,汽封磨損甚至可能導致大軸彎曲和機組異常振動,影響機組的安全性。
發明內容為減少該型汽輪機葉頂汽封漏汽,提高缸效率,增加機組的安全性,將葉頂汽封改造為可退讓式汽封。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種300MW汽輪機汽封結構, 應用於300麗汽輪機節能降耗、增大機組出力的改造項目中,其特徵是將隔板原葉頂汽封體車除,重新設計葉頂汽封體,在新設計的葉頂汽封體內環加工汽封槽,安裝可退讓式汽封,背部用一定數量的柱形彈簧將可退讓式汽封壓向轉子,並在其與轉子碰撞時具有退讓性;在可退讓式汽封進汽側設計通汽槽,供進汽側蒸汽流入可退讓式汽封背部;新葉頂汽封體採用一定數量的螺釘和定位銷固定在隔板外環上,以保證汽封體與隔板外環之間的定位和連接牢固。本實用新型的有益效果是,在汽輪機工作時,可退讓式汽封如與轉子發生碰撞,可以自由退讓,避免損傷轉子,同時可退讓式汽封與轉子徑向間隙減小,汽輪機級內漏汽減少,汽輪機效率提高。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型裝配示意圖。圖2是本實用新型通汽槽示意圖。圖3是本實用新型裝配間隙示意圖。圖中1.隔板,2.汽封體,3.可退讓式汽封,4.內六角螺釘,5.動葉圍帶,6.內缸或隔板套,7.柱形彈簧,8.通汽槽。
具體實施方式
在採購毛坯後,利用車床加工汽封體和可退讓式汽封至圖紙設計尺寸,部分尺寸需留餘量,待電廠停機後,測量相關尺寸,然後根據測量尺寸配車後加工到位。電廠停機後,
3內缸或隔板套返回加工車間,車除隔板原葉頂汽封體,在隔板外環安裝新加工好的汽封體, 安裝可退讓式汽封。在
圖1所示實施例中,將隔板⑴原葉頂汽封體車除,安裝新的葉頂汽封體0), 汽封體( 通過內六角螺釘(4)與隔板(1)相連。在汽封體( 上開汽封槽,可退讓式汽封C3)通過柱形彈簧(7)安裝於汽封槽內,通汽槽(8)在進汽側方向。可退讓式汽封與動葉圍帶(5)形成密封結構。本實用新型的通汽槽示意圖見圖2。在圖3所示實施例中,改造現場將可退讓式汽封與動葉圍帶徑向間隙A、B及軸向間隙C、D修配至設計值。
權利要求1.一種300MW汽輪機汽封結構,其特徵是在葉頂汽封體內環加工汽封槽,背部用一定數量的柱形彈簧,使汽封在與轉子碰撞時能夠自由退讓,形成可退讓式汽封,葉頂汽封體採用一定數量的螺釘和定位銷固定在隔板外環上,以保證汽封體與隔板外環之間的定位和連接牢固。
2.根據權利要求1所述的300MW汽輪機汽封結構,其特徵是在可退讓式汽封進汽側設計通汽槽,供進汽側蒸汽流入可退讓式汽封背部,使其內外徑產生壓差,將可退讓式汽封壓向轉子,達到設計的徑向間隙。
專利摘要一種300MW汽輪機汽封結構,用於提高汽輪機密封性能。其技術方案是將隔板原葉頂汽封體車除,重新設計葉頂汽封體,在新設計的葉頂汽封體內環加工汽封槽,安裝可退讓式汽封,背部用一定數量的柱形彈簧將可退讓式汽封壓向轉子,在其進汽側設計通汽槽,供進汽側蒸汽流入可退讓式汽封背部;新葉頂汽封體採用一定數量的螺釘和定位銷固定在隔板外環上,以保證汽封體與隔板外環之間的定位和連接牢固。本實用新型在汽輪機工作時,可退讓式汽封如與轉子發生碰撞,可以自由退讓,避免損傷轉子,同時徑向間隙減小,汽輪機級內漏汽減少,汽輪機效率提高。基於上述作用原理,本實用新型具有比固定齒汽封更好的密封性能。
文檔編號F01D11/02GK202081919SQ20112015837
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月18日 優先權日2011年5月18日
發明者張凱年, 曾榮鵬, 王斌, 王豔, 肖官和, 趙麗華 申請人:北京龍威發電技術有限公司