一種超聲波檢測裝置的結構的製作方法

2023-06-16 07:50:06 1

專利名稱：一種超聲波檢測裝置的結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及到超聲波檢測裝置的技術領域，尤其是一種將超聲波檢測器安裝在道路上檢測交通流的裝置的結構。
背景技術：
傳統的以檢測距離或距離變化為目的的超聲波檢測裝置，一般都用I個發射傳感器和I個接收傳感器，或只用I個收發一體超聲波傳感器，以實現發射超聲波束和接收回波的目的。其好處是結構簡單，使用的傳感器數量較少，成本較低。但當某些檢測場合，如路側安裝超聲波檢測器檢測交通流，需要發射的波束既要有一定的指向性，又要有一定的發散性時，傳統的超聲波檢測裝置就無法滿足需求。我們知道，超聲波的聲錐有一定的發散角，如圖1，不同傳感器聲錐的發散角不盡相同，常用傳感器聲錐的發散角約為±5°。高速公路護欄的高度在90cm IlOcm之間，故路側安裝超聲波檢測裝置的安裝高度一般會達到120cm。由圖2可知，安裝高度在1.2m，發散角為±5°的超聲波檢測裝置，無法檢測到距離裝置4.5m以內，高度約70 80cm的小轎車的車頭，這將導致檢測效果大打折扣，甚至會出現漏檢情況。如單純選用發散角大的傳感器，安裝高度在1.2m,要檢測到距離Im左右，高度約70 80cm的小轎車的車頭，發散角需達26°，這樣距檢測裝置6m處聲錐的直徑D將接近6m,遇到堵車或車流緩慢、車間距較小時，就無法正確分隔車輛，造成誤判。

實用新型內容本實用新型提 供一種超聲波檢測裝置的結構，以解決發射和接收超聲波束既要有一定的指向性，又要有一 定 的發散性的需求，滿足如道路上安裝超聲波檢測器檢測交通流的需求，提高檢測器的效 能。為實現以上目的，本實用新型採取了以下的技術方案:一種超聲波檢測裝置的結構，包括有固定座，固定座上分別設有超聲波發射端和超聲波接收端，所述超聲波發射端處設有至少兩個發射傳感器，在超聲波接收端設有至少兩個接收傳感器。讓每個發射傳感器承擔不同的發射距離或不同發散角度的發射任務，讓每個接收傳感器承擔不同距離或不同反射角的回波的接收任務。進一步的，為了達到更好的發射和接收效果，在上述每個發射傳感器和每個接收傳感器前端連接相同或不同曲面的喇叭，以強化上述發射和接收效果。所述固定座安裝在機動車道路一側，所說的一側為機動車道路外側或機動車道路的中間分隔帶；發射傳感器發出的超聲波束正對受測車輛的側面，即:該發射傳感器和接收傳感器垂直車流方向、平行機動車道路面並正對受測車輛的側面發射和接收超聲波束。在固定座上、超聲波發射端和超聲波接收端之間設置有音障隔板。所述超聲波發射傳感器和超聲波接收傳感器分別與支架固定座之間設置隔震材料膠墊。[0011]本實用新型與現有技術相比，具有如下優點:讓每個發射傳感器承擔不同的發射距離或不同發散角度的發射任務，讓每個接收傳感器承擔不同距離或不同反射角的回波的接收任務，滿足如道路上安裝超聲波檢測器檢測交通流的需求，提高檢測器的效能。

圖1為聲錐、盲區示意圖；圖2為檢測範圍示意圖；圖3為傳感器布置、結構圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型的內容做進一步詳細說明。實施 例:請參閱圖3所示，一種超聲波檢測裝置的結構，包括有固定座1，固定座I上分別設有超聲波發射端2和超聲波接收端3，根據檢測距離範圍的需要以及檢測所需波束髮散角的要求，超聲波發射端2處設有至少兩個發射傳感器21，在超聲波接收端3設有至少兩個接收傳感器31，讓每個發射傳感器承擔不同的發射距離或不同發散角度的發射任務，讓每個接收傳感器承擔不同距離或不同反射角的回波的接收任務。固定座I安裝在機動車道路一側，所說的一側為機動車道路外側或機動車道路的中間分隔帶；發射傳感器21發出的超聲波束正對受測車輛的側面，即:該發射傳感器21和接收傳感器31垂直車流方向、平行機動車道路面並正對受測車輛的側面發射和接收超聲波束。在固定座I上、超聲波發射端2和超聲波接收端3之間設置有音障隔板11。所述超聲波發射傳感器21和超聲波接收傳感器31分別與支架固定座I之間設置隔震材料膠墊15。本實施例發射端同時使用三個發射傳感器21，其中I個主要負責近車道的檢測發射任務，如圖3的靠近下方的發射傳感器21，另外2個主要負責其餘車道的檢測發射任務；本實施例在超聲波接收端3同時使用2個接收傳感器31，讓每個接收傳感器31承擔不同距離或不同反射角的回波的接收任務。其中I個主要負責近車道的回波接收任務，另外I個主要負責其餘車道的回波接收任務。為了達到更好的發射和接收效果，根據各個傳感器所承擔的任務，本實施例在所有發射和接收傳感器前端都連接了相同或不同曲面的喇叭。其中發射端負責近車道檢測發射任務的傳感器連接了擴散角較大的曲面喇叭，其餘2個傳感器連接了擴散角較小的曲面喇叭。接收端負責近車道回波接收任務的傳感器連接了接收角很寬的拋物面喇叭，另外I個傳感器則連接了I個聚能效果好的曲面喇叭。上列詳細說明是針對本實用新型可行實施例的具體說明，該實施例並非用以限制本實用新型的專利範圍，凡未脫離本實用新型所為的等效實施或變更，均應包含於本案的專利範圍中。
權利要求1.一種超聲波檢測裝置的結構，包括有固定座(1)，固定座(I)上分別設有超聲波發射端(2)和超聲波接收端(3)，其特徵在於:所述超聲波發射端(2)處設有至少兩個發射傳感器(21)，在超聲波接收端(3 )設有至少兩個接收傳感器(31)。
2.如權利要求1所述超聲波檢測裝置的結構，其特徵在於:在每個發射傳感器(21)、接收傳感器(31)的前端分別連接具有預定曲面的喇叭(16)。
3.如權利要求1所述超聲波檢測裝置的結構，其特徵在於:所述固定座(I)安裝在機動車道路一側，所說的一側為機動車道路外側或機動車道路的中間分隔帶；發射傳感器(21)發出的超聲波束正對受測車輛的側面，即:該發射傳感器(21)和接收傳感器(31)垂直車流方向、平行機動車道路面並正對受測車輛的側面發射和接收超聲波束。
4.如權利要求2所述的超聲波檢測裝置的結構，其特徵在於:在固定座(I)上、超聲波發射端(2 )和超聲波接收端(3 )之間設置有音障隔板(11)。
5.如權利要求1所述的超聲波檢測裝置的結構，其特徵在於:所述超聲波發射傳感器(21)和 超聲波接收傳感器(31)分別與支架固定座(I)之間設置隔震材料膠墊(15)。
專利摘要本實用新型公開了一種超聲波檢測裝置的結構，包括有固定座，固定座上分別設有超聲波發射端和超聲波接收端，所述超聲波發射端處設有至少兩個發射傳感器,在超聲波接收端設有至少兩個接收傳感器。讓每個發射傳感器承擔不同的發射距離或不同發散角度的發射任務，讓每個接收傳感器承擔不同距離或不同反射角的回波的接收任務，滿足如道路上安裝超聲波檢測器檢測交通流的需求，提高檢測器的效能。
文檔編號G08G1/04GK203101636SQ20132006914
公開日2013年7月31日 申請日期2013年2月6日 優先權日2013年2月6日
發明者張家豪, 廖維斌, 王志強, 蔣紅巖, 梁光豔 申請人:廣州暢通智能交通科技有限公司