轉向助力泵的製作方法
2023-06-16 09:50:01
專利名稱：轉向助力泵的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車液壓轉向系統中的轉向助力泵。
現有的轉向助力泵，存在著體積大、噪音大、控制精度低、壓力提不高、易漏油等缺點。
本實用新型的目的是提供一種結構緊湊、控制精度高、噪音小的轉向助力泵。
本實用新型的技術解決方案如下一種轉向助力泵，是由一端面與汽車發動機相連接的泵座1和與泵座1的另一端面密封連接的泵體4所構成，其特徵在於所述的泵座1的中心孔內設有一端與發動機軸連接，另一端與泵體4的泵腔內的轉子相接的軸2，轉子3的外圓周側面裝有沿軸向插入的葉片6，葉片6的未端與定子5的內周面相接，轉子3和定子5的兩端面裝有配油盤7，泵體4內的泵腔的上面設有流量控制安全閥9。
所述的流量控制安全閥9，其閥腔內右側設有與泵的高壓油腔相通的孔、左端設有與低壓回油腔相通的孔，流量控制安全閥9內腔的右端裝有壓簧14，壓簧14的左端接有流控閥芯11，流控閥芯11的左端裝有壓簧14的調節杆8，調節杆8裝於旋塞10的中心孔內，流控閥芯11的左外圓端設有環形槽，環形槽內鑽有孔，孔與流控閥芯11的內腔相通，流控閥芯11的內腔右端裝有帶內孔的閥芯13，閥芯13的左端裝有安全閥芯12，安全閥芯12的左端設有壓簧。
本實用新型同現有技術比較，具有工作壓力高、噪音小、工作平穩、體積小、不易漏油、控制靈敏精度高、排量大等優點。
附圖1為本實用新型的結構示意圖。
附圖2為本實用新型的左視圖。
以下結合
本實用新型的具體實施例在鑄件泵座1的左端面上設有子口，子口上裝有密封圈，泵座1的左端面上設有螺栓孔穿入螺釘與汽車發動機相接。泵座1的中心設有孔、孔內裝有軸2，軸2位於泵座的兩端面處裝有軸承，左端軸承的左側設有擋圈、右側設有骨架密封圈，軸2的右端裝有轉子3，轉子3的外圓周側面開有數個軸向槽，槽內裝有徑向滑動的葉片6，葉片6的末端與定子5的內周面相接，轉子3帶動葉片6在定子5內旋轉，轉子3和定子5的兩側分別設有低壓、高壓配油盤7，銷釘竄過配油盤7和定子5上的銷孔固定於泵座1的右端面上。泵體4的泵腔扣合在定子5的外周，泵體4的左端面和泵座1的右端面兩接觸面之間裝有密封圈，泵座1和泵體4採用螺栓連接，泵體4內的泵腔上面設有流量控制安全閥9，流量控制安全閥9的閥腔右端開有與泵的出油口高壓油腔相通的孔，左端開有與進油口低壓回油腔相通的孔。流量控制安全閥9的閥腔內的右端設有壓簧座，壓簧座上裝有左端與流控閥芯11右端相接的壓簧14。流控閥芯11內設有閥腔，其閥腔右端設有帶內孔的閥芯13，閥腔左端設有帶壓簧的安全閥芯12，位於安全閥芯12左側的流控閥芯11的外周面開有槽，槽與流控閥芯中的閥腔設有連通孔。流控閥芯11的左端面接有調節杆8，調節杆8的左端裝在旋入泵體4上的旋塞10的中心孔中。
權利要求1.一種轉向助力泵，是由一端面與汽車發動機相連接的泵座1和與泵座1的另一端面密封連接的泵體4所構成，其特徵在於所述的泵座1的中心孔內設有一端與發動機軸連接，另一端與泵體4的泵腔內的轉子相接的軸2，轉子3的外圓周側面裝有沿軸向插入的葉片6，葉片6的末端與定子5的內周面相接，轉子3和定子5的兩端面裝有配油盤7，泵體4內的泵腔的上面設有流量控制安全閥9。
2.根據權利要求1所述的轉向助力泵，其特徵在於所述的流量控制安全閥9，其閥腔內右側設有與泵的高壓油腔相通的孔、左端設有與低壓回油腔相通的孔，流量控制安全閥9內腔的右端裝有壓簧14，壓簧14的左端接有流控閥芯11，流控閥芯11的左端裝有壓簧14的調節杆8，調節杆8裝於旋塞10的中心孔內，流控閥芯11的左外圓端設有環形槽，環形槽內鑽有孔，孔與流控閥芯11的內腔相通，流控閥芯11的內腔右端裝有帶內孔的閥芯13，閥芯13的左端裝有安全閥芯12，安全閥芯12的左端設有壓簧。
專利摘要一種汽車轉向系統中的轉向助力泵，由泵座、泵體、轉子、定子、葉片及裝在泵體內的流量控制安全閥、軸等所組成，在泵座的中心孔內設有一端與發動機軸連接，另一端與泵體的泵腔內的轉子相接的軸，轉子的外圓周側面有沿軸向插入的葉片，其末端與定子的內周面相接，轉子和定子的兩端面裝有配油盤，泵腔的上面有流量控制安全閥。該助力泵結構緊湊，噪音小，效率高。
文檔編號F04C2/344GK2148837SQ92235778
公開日1993年12月8日 申請日期1992年10月7日 優先權日1992年10月7日
發明者祝林, 秦嗣俠 申請人:大連液壓件廠