萬向節叉的製作方法

2023-05-31 18:04:36 1

本實用新型涉及一種汽車傳動零件，具體涉及一種汽車萬向節叉。

背景技術：

傳統萬向節叉的結構為：包括叉頭套筒，叉頭套筒的中央設有十字軸套孔，叉頭套筒的外側端設有上下叉耳，上下叉耳的外側端端面設有傳動軸連接孔和中央插槽。傳統萬向節叉存在的最大不足是：結構強度不高，使用壽命不長，與傳動軸連接時周向不能準確定位。

技術實現要素：

鑑於目前公知技術存在的問題，本實用新型的目的旨在於提供一種結構強度高，周向定位準確，使用壽命長的萬向節叉。

本實用新型是採取如下技術方案來完成的：

萬向節叉，包括叉頭套筒，叉頭套筒的中央設有十字軸套孔，叉頭套筒的外側端設有上下叉耳，上下叉耳的外側端端面設有傳動軸連接孔和中央插槽，其特徵在於：上下叉耳的左側端通過圓弧肋板連接，圓弧肋板靠近上下叉耳的內緣設置。

上述技術方案中，上下叉耳之間通過圓弧肋板連接，從而有效增加上下叉耳的結構強度，提高使用壽命。

作為優選，所述中央插槽的兩側槽壁設有半圓鍵形狀體，與半圓鍵形狀體的半圓面對應，中央插槽的兩側槽壁設有內凹弧面，半圓鍵形狀體的高度大於內凹弧面的高度。通過半圓鍵形狀體的設置，可使萬向節叉與傳動軸連接時周向能夠得到快速的準確定位，從而提高裝配的準確性和方便性。

作為優選，叉頭套筒、圓弧肋板及上下叉耳為一體鍛造成型。

附圖說明

本實用新型有如下附圖：

圖1為本實用新型的結構示意圖，

圖2為圖1的A-A視圖。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型的萬向節叉，包括叉頭套筒1，叉頭套筒1的中央設有十字軸套孔2，叉頭套筒1的外側端設有上叉耳3和下叉耳4，上下叉耳的外側端端面設有傳動軸連接孔8和中央插槽7，上下叉耳的左側端通過圓弧肋板9連接，圓弧肋板9靠近上下叉耳的內緣設置；所述中央插槽7的兩側槽壁設有半圓鍵形狀體5，與半圓鍵形狀體5的半圓面對應，中央插槽7的兩側槽壁設有內凹弧面6，半圓鍵形狀體5的半圓面貼著內凹弧面6活動設置，半圓鍵形狀體5的高度大於內凹弧面6的高度，所述叉頭套筒1、圓弧肋板9、上叉耳3、下叉耳4為一體鍛造成型。