萬向節叉的製作方法
2023-05-31 18:04:36 1

本實用新型涉及一種汽車傳動零件,具體涉及一種汽車萬向節叉。
背景技術:
傳統萬向節叉的結構為:包括叉頭套筒,叉頭套筒的中央設有十字軸套孔,叉頭套筒的外側端設有上下叉耳,上下叉耳的外側端端面設有傳動軸連接孔和中央插槽。傳統萬向節叉存在的最大不足是:結構強度不高,使用壽命不長,與傳動軸連接時周向不能準確定位。
技術實現要素:
鑑於目前公知技術存在的問題,本實用新型的目的旨在於提供一種結構強度高,周向定位準確,使用壽命長的萬向節叉。
本實用新型是採取如下技術方案來完成的:
萬向節叉,包括叉頭套筒,叉頭套筒的中央設有十字軸套孔,叉頭套筒的外側端設有上下叉耳,上下叉耳的外側端端面設有傳動軸連接孔和中央插槽,其特徵在於:上下叉耳的左側端通過圓弧肋板連接,圓弧肋板靠近上下叉耳的內緣設置。
上述技術方案中,上下叉耳之間通過圓弧肋板連接,從而有效增加上下叉耳的結構強度,提高使用壽命。
作為優選,所述中央插槽的兩側槽壁設有半圓鍵形狀體,與半圓鍵形狀體的半圓面對應,中央插槽的兩側槽壁設有內凹弧面,半圓鍵形狀體的高度大於內凹弧面的高度。通過半圓鍵形狀體的設置,可使萬向節叉與傳動軸連接時周向能夠得到快速的準確定位,從而提高裝配的準確性和方便性。
作為優選,叉頭套筒、圓弧肋板及上下叉耳為一體鍛造成型。
附圖說明
本實用新型有如下附圖:
圖1為本實用新型的結構示意圖,
圖2為圖1的A-A視圖。
具體實施方式
如圖所示,本實用新型的萬向節叉,包括叉頭套筒1,叉頭套筒1的中央設有十字軸套孔2,叉頭套筒1的外側端設有上叉耳3和下叉耳4,上下叉耳的外側端端面設有傳動軸連接孔8和中央插槽7,上下叉耳的左側端通過圓弧肋板9連接,圓弧肋板9靠近上下叉耳的內緣設置;所述中央插槽7的兩側槽壁設有半圓鍵形狀體5,與半圓鍵形狀體5的半圓面對應,中央插槽7的兩側槽壁設有內凹弧面6,半圓鍵形狀體5的半圓面貼著內凹弧面6活動設置,半圓鍵形狀體5的高度大於內凹弧面6的高度,所述叉頭套筒1、圓弧肋板9、上叉耳3、下叉耳4為一體鍛造成型。