用於汽車制動燈的開關的製作方法
2023-05-31 13:38:46 1
專利名稱：用於汽車制動燈的開關的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車電器技術領域，具體涉及一種汽車制動燈的開關。
背景技術：
在工程實際中，如車輛工程，工程機械，工業設備等方面，制動燈開關都有著非常重要的作用。汽車制動燈的開關是安裝在制動踏板上，利用踏板操作移動接通制動燈以警示後面的車輛及行人，保證行車安全。車輛運行中，當駕駛員踩下制動踏板時，開關推桿在彈簧作用下運動至觸點結合，電路接通，制動燈點亮。但在實際使用過程中，因制動操作需要，開關需不斷接通與斷開，在內部瞬間電流及外部環境的共同作用下，開關觸點容易出現氧化現象，嚴重時可導致電路無法接通。
發明內容為了解決現有制動燈的開關容易出現觸點氧化的問題，本實用新型提供一種利用真空或惰性氣體保護觸點的用於汽車制動燈的開關。具體的結構設計方案如下用於汽車制動燈的開關包括對應配合的殼體和殼蓋、推桿、正電極針腳和負電極針腳，正電極針腳的一端和負電極針腳的一端分別連接著電極；所述殼體上設有推桿孔，所述推桿的一端伸至殼體的推桿孔外，所述推桿的另一端為U形端，所述推桿的U形端內兩側分別設有磁鐵塊，推桿U形端的兩端分別連接著彈簧，每根彈簧的另一端連接著殼蓋的內側；正電極針腳和負電極針腳分別設於殼蓋上，正電極針腳的電極端和負電極針腳的電極端分別位於殼蓋內部，其中一隻針腳為L形，使二者電極的觸點上下對應，二者電極的觸點端分別位於密封保護體內，所述密封保護體內為真空狀態或充滿惰性氣體，且密封保護體與推桿U形端的中部對應，正電極針腳的另一端和負電極針腳的另一端位於殼蓋外部。推桿U形端的兩端端部分別向內彎曲，且兩端彎曲處分別對應彎扣在磁鐵塊端部。所述殼蓋外部設有環狀防護罩，所述正電極針腳的另一端和負電極針腳的另一端位於環狀防護罩內。所述推桿的U形端內底部中間開設有凹槽，所述凹槽與所述密封保護體對應。所述殼體和殼蓋之間為卡扣和卡槽配合連接。本實用新型的有益技術效果體現在下述幾個方面1、將開關觸點與空氣隔絕，防止出現觸點氧化失效，提高開關壽命以滿足汽車使用需求；2、適用範圍廣可以通過外殼體尺寸的調整，適應不同車輛的裝配，同時，該開關也可用於需要利用位置信號進行控制的機械設備上。
[0013]圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為開路狀態的觸點狀態圖。圖3為本實用新型關閉狀態結構示意圖。圖4為閉合狀態的觸點狀態圖。上圖中序號正電極針腳1、負電極針腳2、殼蓋3、上磁鐵塊4、殼體5、推桿6、下磁鐵塊7、上觸點8、密封保護體9、下觸點10、彈簧11。
具體實施方式
以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。實施例參見圖1和圖2，用於汽車制動燈的開關包括對應配合的殼體5和殼蓋3、推桿6、 正電極針腳1和負電極針腳2，正電極針腳1的一端和負電極針腳2的一端分別連接著電極。殼體5上開設有推桿孔，推桿6的一端伸至殼體5的推桿孔外，推桿6的另一端為U形端，推桿6的U形端內兩側分別安裝有上磁鐵塊4和下磁鐵塊7，推桿6 U形端的兩端端部分別向內彎曲，且兩端彎曲處分別對應彎扣在磁鐵塊端部，推桿6的U形端內底部中間開設有凹槽。推桿U形端的兩端分別連接著彈簧11，每根彈簧11的另一端連接著殼蓋3的內側。正電極針腳1和負電極針腳2分別固定安裝於殼蓋3上，正電極針腳1的電極端和負電極針腳2的電極端分別位於殼蓋3內部，其中負電極針腳2的電極端為L形，使二者電極的觸點上下對應。二者電極的觸點端分別位於密封保護體9內，密封保護體9內為真空狀態或充滿惰性氣體，且密封保護體9與推桿U形端內中部的凹槽對應，正電極針腳1的另一端和負電極針腳2的另一端位於殼蓋3外部。殼蓋3外部設有環狀防護罩，正電極針腳1 的另一端和負電極針腳2的另一端位於環狀防護罩內。殼體5和殼蓋3之間為卡扣和卡槽配合連接。使用時，外殼體5固定在制動踏板上，推桿6在彈簧11彈力作用下處於極限位置， 如圖1所示，此時密封保護體9內部的下觸點10和上觸點8為非接觸的自然狀態，如圖2， 此時正電極針腳1和負電極針腳2之間的電路為斷開狀態。踩下制動踏板後，推桿右端在限位裝置作用下相對外殼體5向左側移動，上磁鐵塊4和下磁鐵塊7隨推桿6同時運動，彈簧11被壓縮，見圖3，上觸點8在磁場作用下向下觸點10運動直至接觸，見圖4，此時正電極針腳1和負電極針腳2之間的電路為接通狀態。
權利要求1.用於汽車制動燈的開關，其特徵在於包括對應配合的殼體和殼蓋、推桿、正電極針腳和負電極針腳，正電極針腳的一端和負電極針腳的一端分別連接著電極；所述殼體上設有推桿孔，所述推桿的一端伸至殼體的推桿孔外，所述推桿的另一端為U形端，所述推桿的 U形端內兩側分別設有磁鐵塊，推桿U形端的兩端分別連接著彈簧，每根彈簧的另一端連接著殼蓋的內側；正電極針腳和負電極針腳分別設於殼蓋上，正電極針腳的電極端和負電極針腳的電極端分別位於殼蓋內部，其中一隻針腳為L形，使二者電極的觸點上下對應，二者電極的觸點端分別位於密封保護體內，所述密封保護體內為真空狀態或充滿惰性氣體，且密封保護體與推桿U形端的中部對應，正電極針腳的另一端和負電極針腳的另一端位於殼蓋外部。
2.根據權利要求1所述的用於汽車制動燈的開關，其特徵在於推桿U形端的兩端端部分別向內彎曲，且兩端彎曲處分別對應彎扣在磁鐵塊端部。
3.根據權利要求1所述的用於汽車制動燈的開關，其特徵在於所述殼蓋外部設有環狀防護罩，所述正電極針腳的另一端和負電極針腳的另一端位於環狀防護罩內。
4.根據權利要求1所述的用於汽車制動燈的開關，其特徵在於所述推桿的U形端內底部中間開設有凹槽，所述凹槽與所述密封保護體對應。
5.根據權利要求1所述的用於汽車制動燈的開關，其特徵在於所述殼體和殼蓋之間為卡扣和卡槽配合連接。
專利摘要本實用新型涉及用於汽車制動燈的開關。包括對應配合的殼體和殼蓋、推桿、正負電極針腳，正電極針腳的一端和負電極針腳的一端分別連接著電極；推桿的一端伸至殼體的推桿孔外，推桿的另一端為U形端，且U形端內兩側分別設有磁鐵塊，推桿U形端的兩端分別連接著彈簧，每根彈簧的另一端連接著殼蓋的內側；正負電極針腳分別設於殼蓋上，正負電極針腳的電極端分別位於殼蓋內部，其中一隻針腳為L形，使二者電極的觸點上下對應，二者電極的觸點端分別位於密封保護體內，且密封保護體與推桿U形端的中部對應。本實用新型開關觸點與大氣隔絕，防止出現觸點氧化失效，提高開關壽命以滿足汽車使用需求。適用於各種不同車輛。
文檔編號H01H1/66GK202159594SQ20112025869
公開日2012年3月7日 申請日期2011年7月21日 優先權日2011年7月21日
發明者劉明華, 劉輝, 張巖, 董良 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司