一種單油缸汽車車門包邊的製造方法
2023-05-31 14:41:36
一種單油缸汽車車門包邊的製造方法
【專利摘要】本實用新型一種單油缸汽車車門包邊機由主壓刀(1)、支撐板(2)、滑塊(3)、主壓刀(4)、主壓刀推桿(5)、預壓刀(6)、預壓刀推桿(7)、滑塊(8)、液壓缸(9)組成。主壓刀(1)固定在支撐板(2)上，滑塊(3)一端與主壓刀相連，另一端與主壓刀(4)連接，主壓刀(4)和主壓刀推桿(5)用螺紋連接，滑塊(8)一端與液壓缸(9)相連，另一端與預壓刀推桿(7)連接，預壓刀推桿(7)同時與預壓刀(6)連接，液壓缸(9)固定在工作檯上。本實用新型與現有技術相比，利用了四桿機構原理，解決機構運動不幹涉的問題，精確計算機構運動過程，能減少成本，簡化機構結構，易於拆裝，操作簡單。
【專利說明】一種單油缸汽車車門包邊機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車車門包邊機。
【背景技術】
[0002]縱觀汽車工業發展百餘年，人們對汽車的要求已從實用性、可靠性提高到對舒適性、美觀性、安全性、實用經濟性等方面的要求，從而對汽車車身也提出了許多新的要求，特別是外覆的門蓋類件的表面質量。為此，許多國內汽車公司紛紛從國外進口門蓋類件的各類包邊機，而一臺臺式包邊機的平均費用將近180萬元人民幣，其成本高、周期長、維修維護困難等問題大大制約了許多汽車公司的產品快速發展。以保持公司低成本造車優勢，縮短產品開發周期，最大限度實現產品開發與製作的並行為己任，同時也是為了響應國家工藝裝備自主開發的戰略國策，必須深入研究、積極創新、積累經驗，製造出符合大規模高效生產的包邊機。
[0003]汽車車門、發動機罩門等門蓋類零件是車身製造中的關機外觀部件。門蓋類零件兼備開啟和閉合功能，由於對相鄰件的曲面一致性、間隙均勻程度等裝配要求較高，所以包邊質量的好壞顯得尤為重要。包邊機的製造和使用，為汽車製造產業提供了技術裝備，是汽車製造業發達與否的重要體現，在生產中有著重大意義。
【發明內容】
[0004]本實用新型主要針對兩油缸驅動，液壓元件多，操作麻煩，升落動作有先後，必須有程控裝置，而且包邊機整體結構大等缺點，設計一種輕便的一單油缸汽車車門包邊機。
[0005]本實用新型解決上述問題採用的技術方案是:一種單油缸汽車車門包邊機，包括第一主壓刀、支撐板、滑塊、第二主壓刀、主壓刀推桿、預壓刀、預壓刀推桿、液壓缸，第一主壓刀固定在支撐板上，滑塊一端與第一主壓刀相連，另一端與第二主壓刀連接，第二主壓刀和主壓刀推桿用螺紋連接，滑塊一端與液壓缸相連，另一端與預壓刀推桿連接，預壓刀推桿同時與預壓刀連接，液壓缸固定在工作檯上。
[0006]進一步的,與所述車門包邊機固定的工作檯加工成臺階狀。
[0007]進一步的，支撐板上設有固定支點軸，第一主壓刀上設有孔，所述固定支點軸與所述第一主壓刀上孔的配合為間隙配合，支撐板選用Q235的材料。
[0008]進一步的，預壓刀上設有孔，預壓刀推桿設有與預壓刀上的孔相配合的軸，所述孔與所述軸之間的配合為間隙配合，預壓刀選擇Q235的材料，預壓刀推桿選用20Cr的材料。由液壓缸提供向上的動力，滑塊向上運動帶動預壓刀推桿向上運動，預壓刀壓頭繞支點向下運動，當預壓刀預水平直線成45°時，完成預包邊，液壓缸提供向下運動的動力，各部件回到初始位置。液壓缸繼續向下運動，滑塊向下運動帶動主壓刀推桿向下運動，第一主壓刀壓頭繞支點向下運動，壓頭與工作檯重合時，包邊完成。
[0009]本實用新型與現有技術相比，利用了四桿機構原理，解決機構運動不幹涉的問題，精確計算機構運動過程，能減少成本，簡化機構結構，易於拆裝，操作簡單。
[0010]
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是單油缸包邊機機構簡圖
[0012]圖2是單油缸包邊機結構示意圖
[0013]圖3是主壓刀三維結構圖
[0014]圖4是主壓刀推桿三維結構圖
[0015]圖5是支撐板三維結構圖
[0016]圖6是預壓刀三維結構圖
[0017]圖7是預壓刀推桿三維結構圖
[0018]圖8是滑塊與液壓缸推桿三維結構圖
[0019]
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖並通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型並不局限於以下實施例。
[0021]參見圖1至圖2，本實施例中的包邊機裝置，包括第一主壓刀1、支撐板2、滑塊3、第二主壓刀4、主壓刀推桿5、預壓刀6、預壓刀推桿7、滑塊8、液壓缸9。第一主壓刀I固定在支撐板2上，滑塊3 —端與第一主壓刀相連，另一端與第二主壓刀4連接，第二主壓刀4和主壓刀推桿5用螺紋連接，滑塊8 一端與液壓缸9相連，另一端與預壓刀推桿7連接，預壓刀推桿7同時與預壓刀6連接，液壓缸9固定在工作檯上。本實施例中首先液壓缸9提供向上的動力，滑塊8向上運動帶動預壓刀推桿7向上運動，預壓刀6壓頭繞支點向下運動(此時主壓刀推桿5向上運動，第一主壓刀I壓頭繞支點向上運動)。當預壓刀與水平直線成45°時，完成預包邊，液壓缸9提供向下運動的動力，各部件回到初始位置。
[0022]本實施例中液壓缸9向下運動時，滑塊3向下運動帶動主壓刀推桿5向下運動，第一主壓刀I壓頭繞支點向下運動(此時預壓刀推桿7向下運動，預壓刀6壓頭向上運動)，壓頭與工作檯重合時，包邊完成。
[0023]本實施例第一主壓刀上的孔與主壓刀推桿5上的軸的配合為間隙配合，第一主壓刀I選擇的材料為Q235，主壓刀推桿5的材料為20Cr。
[0024]本實施例支撐板2上設有固定支點軸，第一主壓刀上設有孔，所述固定支點軸與所述第一與主壓刀上孔的配合為間隙配合，支撐板2選用Q235的材料。
[0025]本實施例預壓刀上設有孔，預壓刀推桿7設有與預壓刀上的孔相配合的軸，所述孔與所述軸之間的配合為間隙配合，預壓刀6選擇Q235的材料，預壓刀推桿7選用20Cr的材料。
[0026]本實施例支撐板2的軸與預壓刀6的孔配合為間隙配合。
[0027]本實施例主壓刀推桿5與滑塊3間的孔軸配合為過盈配合，使滑塊3與主壓刀推桿5成為一個整體，滑塊3的材料選擇為Q235。滑塊3上的軸與主壓刀推桿5和預壓刀推桿7的孔之間的配合都為間隙配合。
[0028]此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同，本說明書所描述的以上內容僅僅是對本實用新型結構所作的舉例說明。凡依據本實用新型專利構思所述的構造、特徵及原理所做的等效變化或者簡單變化，均包括於本實用新型專利的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種單油缸汽車車門包邊機，其特徵在於:所述車門包邊機包括第一主壓刀(I)、支撐板(2)、滑塊(3)、第二主壓刀(4)、主壓刀推桿(5)、預壓刀￠)、預壓刀推桿(7)、滑塊(8)、液壓缸(9)，第一主壓刀(I)固定在支撐板(2)上，滑塊(3) —端與第一主壓刀(I)相連，另一端與第二主壓刀(4)連接，第二主壓刀(4)和主壓刀推桿(5)用螺紋連接，滑塊(8)一端與液壓缸(9)相連，另一端與預壓刀推桿(7)連接，預壓刀推桿(7)同時與預壓刀(6)連接，液壓缸(9)固定在工作檯上。
2.根據權利要求1所述的包邊機，其特徵在於:與所述車門包邊機固定的工作檯加工成臺階狀。
3.根據權利要求1所述的包邊機，其特徵在於:支撐板(2)上設有固定支點軸，第一主壓刀上設有孔，所述固定支點軸與所述第一主壓刀上孔的配合為間隙配合，支撐板(2)選用Q235的材料。
4.根據權利要求1所述的包邊機，其特徵在於:預壓刀上設有孔，預壓刀推桿(7)設有與預壓刀上的孔相配合的軸，所述孔與所述軸之間的配合為間隙配合，預壓刀(6)選擇Q235的材料，預壓刀推桿(7)選用20Cr的材料。
【文檔編號】B21D19/14GK203917540SQ201420370820
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月7日 優先權日:2014年7月7日
【發明者】吉玲 申請人:臨沂大學