可拆卸龍蝦仿生五體新能源遊艇的製作方法
2023-05-30 23:03:21 2
可拆卸龍蝦仿生五體新能源遊艇的製作方法
【專利摘要】本發明提供一種可拆卸龍蝦仿生五體新能源遊艇。遊艇形狀為龍蝦狀結構，包括有主船體和四個小單元，其分別為：主船體前方對稱設置有左前鰲和右前鰲，主船體後方對稱設置有左後腿和右後腿，其中左前鰲、右前鰲、左後腿和右後腿均為可拆卸結構，通過卡接裝置連接在主船體上，所述的卡接裝置為一金屬外凸雙片結構，分別安裝於左前鰲、右前鰲、左後腿和右後腿的邊緣部分。本發明遊艇更為整體和流暢，具有更快的航速、更低的燃料消耗、更好的適航穩定性和更出色的操縱性。
【專利說明】可拆卸龍蝦仿生五體新能源遊艇
【技術領域】
[0001]本發明裝置屬於遊艇【技術領域】，具體涉及一種可拆卸龍蝦仿生五體新能源遊艇。
【背景技術】
[0002]遊艇集航海、運動、娛樂、休閒等功能於一體，它更是享受生活的代名詞，象徵著活力、休閒、冒險、愜意、優雅、氣派。目前在歐美等國家，平均每171人就擁有一艘遊艇，其中挪威、紐西蘭等國家的人均遊艇擁有比例高達8:1，美國為14:1。
[0003]以尺寸作為劃分標準，遊艇主要分為三類:40英尺(12米)以下的為小型遊艇，介於40-60英尺(12-18米)間的為中型遊艇，60-80英尺(18-24米)間的為大型遊艇，而超過80英尺(24米)的就屬於豪華遊艇範疇了。
[0004]近年來，越來越多的雙體船佔據了民用和軍用船舶市場。它們新穎的外觀、獨特的綜合性能受到世界各國的矚目。三體船是以軍事應用為目的而發展的一種新船型，起步迄今不過20年。與單體船相比，三體設計具有更快的航速、更低的燃料消耗、更好的適航穩定性和更出色的操縱性，戰場生存能力更為出色。五體船型是近年來發展的一種新船型，其概念的提出是在1995年，是為了滿足動力大功率小的要求而設計的，這些多體船都是為了戰爭而設計的。
[0005]對於傳統遊艇設計思維的繼承和突破這兩個主題一直交替著迸發出各種新的矛盾，這些矛盾推動著遊艇設計不斷地進步和發展。遊艇設計在繼承傳統設計文化的同時也能從優秀的設計作品中發現創新和突破的閃光點，每個時代出現的優秀遊艇設計師通過自己的設計作品把各種文化元素和自己的審美取向甚至是個人信念以及所擅長的技能柔和創新，做出寓意極其豐滿的優秀產品設計，這些作品是設計歷史上的裡程碑，標誌著遊艇設計的進步和發展。
[0006]在人們生活水平日益增高的同時，人們對消費產品的要求也在提高，對遊艇的設計也壓力更大，需要的是集動力與環保，豪華與高貴於一身的能代表人的品位的產品。
【發明內容】
[0007]本發明所要解決的技術問題是針對上述存在的不足，提供一種將遊艇與自然和諧的宗旨體現在遊艇的設計中，具有更快的航速、更低的燃料消耗、更好的適航穩定性和更出色的操縱性的可拆卸龍蝦仿生五體新能源遊艇。
[0008]本發明解決其技術問題所採用的技術方案是:
[0009]可拆卸龍蝦仿生五體新能源遊艇，其特徵在於:遊艇形狀為龍蝦狀結構，包括有主船體和四個小單元，其分別為:主船體前方對稱設置有左前鰲和右前鰲，主船體後方對稱設置有左後腿和右後腿，其中左前鰲、右前鰲、左後腿和右後腿均為可拆卸結構，通過卡接裝置連接在主船體上，所述的卡接裝置為一金屬外凸雙片結構，分別安裝於左前鰲、右前鰲、左後腿和右後腿的邊緣部分，並且在主船體的相應部位設置配套裝置，當外凸結構與配套裝置相聯時，金屬雙片結構嵌入主船體配套裝置的內部，並且依靠金屬的回彈力增強其聯接的緊固性。
[0010]在上述方案中，所述的卡接裝置為電動卡接裝置，採用電動機進行驅動對接，卡接裝置外凸的邊緣帶有向上的彎鉤，通過彎鉤勾住配套裝置的內部。
[0011]在上述方案中，所述的遊艇主船體與四個小單元水線以上連接部分採用卡接裝置以進行緊固，中間連接處採用聯排螺栓進行連接，具體拆卸時可先啟用電動裝置打開卡接部分，再使用手持工具鬆開連船體相接處的聯排螺栓；組裝時，先用卡接裝置把遊艇各部分聯接為一個整體，再固定聯排螺栓進行加強緊固。如此達到牢固與拆卸的目的。
[0012]在上述方案中，所述的主船體頂部安裝有太陽能板，採用新型的太陽能玻璃材料，不僅可以提供一定能源，還能調節透光性，節省能源消耗。
[0013]與現有技術相比，本發明的技術優勢在於:
[0014]採用仿生學，大龍蝦的強勁的兩鰲形態應用到船頭部分，勢不可擋之感。
[0015]根據船體穩定性設計，其穩健的五體造型，實現了造型上結構的創新，減少了船體與水面的接觸面積，降低船行駛時的摩擦阻力。從而在嚴酷的海況下也有很好的穩定性和高速行駛性。
[0016]頂層的太陽能玻璃板，採用新型的太陽能玻璃材料，不僅可以提供一定能源，還能調節透光性，節省能源消耗。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1是本發明實施例整體結構俯視圖；
[0018]圖2是本發明實施例整體結構主視圖；
[0019]圖3是本發明實施例卡接裝置結構圖；
[0020]包括:1.右後腿、2.左後腿、3.右前鰲、4.左前鰲、5.主船體、6.前連接處、7.後連接處、8.太陽能板。
【具體實施方式】
[0021]下面結合【具體實施方式】，對本發明作進一步的說明:
[0022]結合圖1至圖3，可拆卸龍蝦仿生五體新能源遊艇，遊艇形狀為龍蝦狀結構，包括有主船體5和四個小單元，其分別為:主船體5前方對稱設置有左前鰲4和右前鰲3，主船體5後方對稱設置有左後腿2和右後腿I，其中左如蜜4、右如蜜3、左後腿2和右後腿I均為可拆卸結構，通過卡接裝置連接在主船體上，所述的卡接裝置為一金屬外凸雙片結構，分別安裝於左前4鰲、右前鰲3、左後腿2和右後腿I的邊緣部分，並且在主船體5的相應部位設置配套裝置，當外凸結構與配套裝置相聯時，金屬雙片結構嵌入主船體配套裝置的內部，並且依靠金屬的回彈力增強其聯接的緊固性。
[0023]在本實施例中，所述的卡接裝置為電動卡接裝置，採用電動機進行驅動對接，卡接裝置外凸的邊緣帶有向上的彎鉤，通過彎鉤勾住配套裝置的內部。遊艇是一比較大型的交通工具，其結構龐大，用電力去控制其卡接結構，更牢固且更省力。
[0024]在本實施例中，所述的遊艇主船體5與四個小單元水線以上連接部分採用卡接裝置以進行緊固，中間連接處採用聯排螺栓進行連接，具體拆卸時可先啟用電動裝置打開卡接部分，再使用手持工具鬆開連船體相接處的聯排螺栓；組裝時，先用卡接裝置把遊艇各部分聯接為一個整體，再固定聯排螺栓進行加強緊固。如此達到牢固與拆卸的目的。
[0025]在本實施例中，所述的主船體5頂部安裝有太陽能板8，採用新型的太陽能玻璃材料，不僅可以提供一定能源，還能調節透光性，節省能源消耗
[0026]當安裝上前後部的單體成為五體遊艇後，既增大了浮力，又兼具防撞保護及儲物功能，且外觀更有氣勢，運動感更強；當把整體艇身拆卸為5個部分後則十分有利於運輸，特別是在陸路運輸方面具有很大優勢。本發明在滿足功能及結構需求的前提下，提取龍蝦生物生理結構及外形上的特徵點，經過創新設計，酷似龍蝦，其結構、功能及造型均具創新性。
[0027]本發明需要注意的主要在四個小單體與主船體的連接上，必須滿足安全及操控方面的要求，且容易拆卸。本發明在船體水線以上部分採用電動操控的卡接裝置以進行緊固，中間緊要處連接加強處採用聯排螺栓進行連接，具體拆卸時可先啟用電動裝置打開卡接部分，再使用手持工具鬆開連船體相接處的聯排螺栓；組裝時，先用卡接裝置把遊艇各部分聯接為一個整體，再固定聯排螺栓進行加強緊固。如此達到牢固與拆卸的目的。
[0028]可拆卸型龍蝦遊艇帶來新的遊艇功能構造及外觀造型；仿生型更能體現可持續發展追求，給人以親切感；遊艇為五體，可拆卸的概念更前衛，更大膽，為以後的遊艇設計開闢了另外一條思路；高吸收太陽能板預示著以後的能源方面將更多地轉化為使用太陽能風能電能等清潔能源。
[0029]以上說明僅為本發明的應用實施例而已，當然不能以此來限定本發明之權利範圍，因此依本發明申請專利範圍所作的等效變化，仍屬本發明的保護範圍。
【權利要求】
1.可拆卸龍蝦仿生五體新能源遊艇，其特徵在於:遊艇形狀為龍蝦狀結構，包括有主船體和四個小單元，其分別為:主船體前方對稱設置有左前鰲和右前鰲，主船體後方對稱設置有左後腿和右後腿，其中左前鰲、右前鰲、左後腿和右後腿均為可拆卸結構，通過卡接裝置連接在主船體上，所述的卡接裝置為一金屬外凸雙片結構，分別安裝於左前鰲、右前鰲、左後腿和右後腿的邊緣部分，並且在主船體的相應部位設置配套裝置，當外凸結構與配套裝置相聯時，金屬雙片結構嵌入主船體配套裝置的內部，並且依靠金屬的回彈力增強其聯接的緊固性。
2.如權利要求1所述的可拆卸龍蝦仿生五體新能源遊艇，其特徵在於:所述的卡接裝置為電動卡接裝置，採用電動機進行驅動對接，卡接裝置外凸的邊緣帶有向上的彎鉤，通過彎鉤勾住配套裝置的內部。
3.如權利要求1所述的可拆卸龍蝦仿生五體新能源遊艇，其特徵在於:所述的遊艇主船體與四個小單元水線以上連接部分採用卡接裝置以進行緊固，中間連接處採用聯排螺栓進行連接。
4.如權利要求1所述的可拆卸龍蝦仿生五體新能源遊艇，其特徵在於:所述的主船體頂部安裝有太陽能板，採用新型的太陽能玻璃材料。
【文檔編號】B63B1/24GK104249807SQ201310268002
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2013年6月28日 優先權日:2013年6月28日
【發明者】鄭剛強, 李卓, 陳迅, 胡豔紅, 劉歡 申請人:武漢理工大學