一種具有雙重潤滑冷卻裝置的風機減速器的製造方法
2023-05-30 19:50:56 1
一種具有雙重潤滑冷卻裝置的風機減速器的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有雙重潤滑裝置的風機減速器，包括風機減速器本體，所述風機減速器本體包括葉輪軸、輸入軸、軸承座和上箱體、機座，所述上箱體和機座上均設有導油槽，其中：所述葉輪軸尾部設有冷卻油泵，所述輸入軸的根部設有甩油盤，所述冷卻油泵上設有導油主管，所述導油主管連接有三通接頭，所述三通接頭又連接有第一導油支管和第二導油支管，所述第一導油支管與上箱體的導油槽連通，所述第二導油支管與機座的導油槽連通。本實用新型的風機減速器雙潤滑冷卻裝置可在使用條件改變或某一潤滑方式發生故障，還有一種潤滑冷卻方式可繼續工作，確保風機可長期連續正常工作。
【專利說明】-種具有雙重潤滑冷卻裝置的風機減速器
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種具有雙重潤滑冷卻裝置的風機減速器，屬於通風設備技術領 域。
【背景技術】
[0002] 風機是一種需要長時間連續工作的設備，對於運動部件潤滑冷卻是保證正常運轉 的前提。
[0003] 近年來隨著人們對風機作用認識的不斷提高，要求風機長期可靠運轉。對風機冷 卻溫度波動範圍縮小，以及變頻器成本的大幅降低，出於節能的考慮，風機使用變頻調速技 術越來越普遍。過去對於風機減速器的單一的潤滑冷卻方式就越來越不能適應這種要求， 如果採用單一的甩油潤滑，當轉速降低時會造成冷卻點供油不足或斷油的情況；如果採用 單一的冷卻泵潤滑，當冷卻泵損壞時，一方面不太容易被發現，即使發現維修成本很高，有 時由於客觀條件的限制，擔心影響產生而不能停機維修，造成產品損壞。 實用新型內容
[0004] 本實用新型的目的是提供一種具有雙重潤滑冷卻裝置的風機減速器，以解決現有 技術中存在的上述問題。
[0005] 為實現上述實用新型目的，本實用新型採用的技術方案如下：
[0006] -種具有雙重潤滑裝置的風機減速器，包括風機減速器本體，所述風機減速器本 體包括葉輪軸、輸入軸、上箱體和機座，所述上箱體和機座上均設有導油槽，其中：所述葉 輪軸底部設有冷卻油泵，所述輸入軸的根部設有甩油盤，所述冷卻油泵上設有導油主管，所 述導油主管穿過機座連接有三通接頭，所述三通接頭又連接有第一導油支管和第二導油支 管，所述第一導油支管與上箱體的導油槽連通，所述第二導油支管與機座的導油槽連通。
[0007] 作為優選方案，所述甩油盤嵌設在輸入軸上。
[0008] 作為優選方案，所述甩油盤的四周分別開有圓弧型的甩油增量槽。
[0009] 作為進一步優選方案，所述的甩油盤的外徑為14?15cm，所述的甩油增量槽的半 徑為1. 5?2. 5cm。
[0010] 作為更進一步優選方案，所述的甩油盤的外徑為14. 8cm，所述的甩油增量槽的半 徑為2cm。 toon] 作為優選方案，所述甩油增量槽的數量為三個。
[0012] 作為優選方案，所述葉輪軸與冷卻油泵通過齒輪嚙合。
[0013] 本發明的風機減速器雙潤滑冷卻裝置，對風機減速器上的各需要潤滑冷卻點採用 甩油盤潤滑加齒輪帶動油泵強制潤滑冷卻；當使用條件改變或某一潤滑方式發生故障，還 有一種潤滑冷卻方式可繼續工作，確保風機可長期連續正常工作。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014] 圖1為本實用新型的剖視圖；
[0015] 圖2為本實用新型中甩油盤的結構示意圖；
[0016] 圖中，1、葉輪軸；2、輸入軸；3、輸出軸；4、上箱體；5、機座；6、儲油腔；7、導油主 管；8、三通接頭；9、導油槽；11、冷卻油泵；21、甩油盤；71、第一導油支管；72、第二導油支 管；甩油增量槽211。
【具體實施方式】
[0017] 下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用於說明本 實用新型而不用於限制本實用新型的範圍。
[0018] 如圖1和圖2所示，本實用新型的風機減速器與現有技術基本相同，同樣也包括葉 輪軸1、輸入軸2、輸出軸3、上箱體4、機座5和儲油腔6,上箱體4和機座5上均設有導油槽 9,葉輪軸1尾部連接有冷卻油泵11，在葉輪軸1工作時，帶動冷卻油泵11工作，冷卻油泵 11上設置了導油主管7,可在冷卻油泵11工作時，將潤滑油泵出，導油主管7穿過（機座） 後與一個三通接頭8的一個接口連接，三通接頭8的另外兩個接口上分別連接了第一導油 支管71和第二導油支管72,第一導油支管71與風機減速器上箱體4的導油槽連通，第二導 油支管72與風機減速器機座5的導油槽連通，將冷卻油泵11泵出的潤滑油輸送至需要的 部位。同時，輸入軸2的根部嵌設有外徑為14. 8cm的甩油盤21，甩油盤21的四周開有三個 半徑均為2cm的圓弧型的甩油增量槽211，可增加甩油量50%。
[0019] 該風機減速器的工作原理如下：使用前在儲油腔6內加入一定量潤滑油，當減速 器進行工作時，葉輪軸1轉動，帶動冷卻油泵11工作，將潤滑油泵出，通過導油主管7輸送 至第一導油支管71和第二導油支管72,再通過第一導油支管71和第二導油支管72流入機 座5和上箱體4上的導油槽9內，為相應部位提供潤滑；同時，甩油盤21隨輸入軸2-起進 行高速旋轉（1500r/min)，能夠連續大量地將風機減速器內部的潤滑油甩出至機座5和上 箱體4的導油槽9內，具體為輸入軸孔兩側及上面的導油槽9是供輸入軸2部位潤滑的，從 而能保證把輸入軸2的熱量帶走並使其兩個軸承潤滑充分。冷卻油泵11輸出的潤滑油可 以保證輸入軸2轉速降低使得甩油盤21的甩油量滿足不了軸承、齒輪的潤滑需要時提供補 充加油。
[0020] 本實用新型的風機減速器雙潤滑冷卻裝置，對風機減速器上的各需要潤滑冷卻點 採用甩油盤潤滑加齒輪帶動油泵強制潤滑冷卻；當使用條件改變或某一潤滑方式發生故 障，還有一種潤滑冷卻方式可繼續工作，確保風機可長期連續正常工作。
[0021] 最後有必要在此說明的是：以上實施例只用於對本實用新型的技術方案作進一步 詳細地說明，不能理解為對本實用新型保護範圍的限制，本領域的技術人員根據本實用新 型的上述內容作出的一些非本質的改進和調整均屬於本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1. 一種具有雙重潤滑裝置的風機減速器，包括風機減速器本體，所述風機減速器本體 包括葉輪軸、輸入軸、上箱體和機座，所述上箱體和機座上均設有導油槽，其特徵在於：所述 葉輪軸尾部設有冷卻油泵，所述輸入軸的底部設有甩油盤，所述冷卻油泵上設有導油主管， 所述導油主管連接有三通接頭，所述三通接頭又連接有第一導油支管和第二導油支管，所 述第一導油支管與上箱體的導油槽連通，所述第二導油支管與機座的導油槽連通。
2. 根據權利要求1所述的風機減速器，其特徵在於：所述甩油盤嵌設在輸入軸上。
3. 根據權利要求1所述的風機減速器，其特徵在於：所述甩油盤的四周分別開有圓弧 型的甩油增量槽。
4. 根據權利要求2所述的風機減速器，其特徵在於：所述的甩油盤的外徑為14? 16cm，所述的甩油增量槽的半徑為1?3cm。
5. 根據權利要求3所述的風機減速器，其特徵在於：所述的甩油盤的外徑為14. 8cm，所 述的甩油增量槽的半徑為2cm。
6. 根據權利要求2或3或4所述的風機減速器，其特徵在於：所述甩油增量槽的數量 為三個。
7. 根據權利要求1所述的風機減速器，其特徵在於：所述葉輪軸與冷卻油泵通過齒輪 口四合。
【文檔編號】F04D29/00GK203880062SQ201420268939
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月23日 優先權日:2014年5月23日
【發明者】夏剛 申請人:上海爾華傑機電裝備製造有限公司