一種便捷的船體分段建造變形控制方法
2023-05-31 01:35:06 2
專利名稱：一種便捷的船體分段建造變形控制方法
技術領域：
本發明涉及一種船舶與海洋工程裝備技術領域，特別涉及一種便捷的船體分段建造變形控制方法。
背景技術：
船體分段建造，尤其是大型船舶平行中體分段建造，或者系列船舶建造過程中，結構相似分段數量較大，船廠在建造過程中往往通過現有建造經驗，對分段建造過程進行餘量分配，最終達到精度要求。目前，建造經驗及餘量分配方法大多由船廠經驗豐富的技工掌握，且這種經驗的積累需要較長的時間，與當代大造船技術發展趨勢相比略顯滯後，且不具備推廣性和傳遞性。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種便捷的船體分段建造變形控制方法，該方法通過對結構變形資料庫的不斷完善，可以實現無餘量造船，能夠加快造船效率，為批量造船精度控制管理提供技術支持，具備推廣性和傳承性。克服了現有建造經驗及餘量分配方法需要較長的時間積累，與當代大造船技術發展趨勢相比略顯滯後，且不具備推廣性和傳遞性的不足。本發明所採取的技術方案是一種便捷的船體分段建造變形控制方法，該方法步驟如下一、設計模型文件識別和設計模型文件導入操作對鋼結構三維建模軟體輸出文件代碼進行分析，熟悉文件代碼，編制識別程序，可以識別建模軟體輸出的文件類型；二、實物外形數據採集採用三維測量技術，採集實物外形特徵點數據，形成實物外形特徵點數據文件；三、採集數據導入操作通過識別軟體識別採集數據文件，建立軟體接口，將採集數據文件導入到圖形操作軟體中，由特徵點數據連接成實物空間外形，通過三維坐標轉換，與設計模型在同坐標系統中進行配對；四、設計模型與採集模型對比分析在同坐標系下，對設計模型和實物模型進行關鍵點數據對比分析，計算出對應點的尺寸偏差。本發明的有益效果是本發明由於通過分段數據採集的不斷積累，逐步完善結構變形資料庫，因而可以實現無餘量造船，能夠加快造船效率，為批量造船精度控制管理提供技術支持，具備推廣性和傳承性。
具體實施例方式一種便捷的船體分段建造變形控制方法，該方法步驟如下一、設計模型文件識別和設計模型文件導入操作對鋼結構三維建模軟體輸出文件代碼進行分析，熟悉文件代碼，編制識別程序，可以識別建模軟體輸出的文件類型；
二、實物外形數據採集採用三維測量技術，採集實物外形特徵點數據，形成實物外形特徵點數據文件；三、採集數據導入操作通過識別軟體識別採集數據文件，建立軟體接口，將採集數據文件導入到圖形操作軟體中，由特徵點數據連接成實物空間外形，通過三維坐標轉換，與設計模型在同坐標系統中進行配對；四、設計模型與採集模型對比分析在同坐標系下，對設計模型和實物模型進行關鍵點數據對比分析，計算出對應點的尺寸偏差，形成結構變形資料庫，可供其它類似分段或系列船舶設計建造參考。可以理解的是，以上關於本發明的具體描述，僅用於說明本發明而並非受限於本發明實施例所描述的技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本發明進行修改或等同替換，以達到相同的技術效果；只要滿足使用需要，都在本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.一種便捷的船體分段建造變形控制方法，其特徵在於:該方法步驟如下: 一、設計模型文件識別和設計模型文件導入操作:對鋼結構三維建模軟體輸出文件代碼進行分析，熟悉文件代碼，編制識別程序，可以識別建模軟體輸出的文件類型； 二、實物外形數據採集:採用三維測量技術，採集實物外形特徵點數據，形成實物外形特徵點數據文件； 三、採集數據導入操作:通過識別軟體識別採集數據文件，建立軟體接口，將採集數據文件導入到圖形操作軟體中，由特徵點數據連接成實物空間外形，通過三維坐標轉換，與設計模型在同坐標系統中進行配對； 四、設計模型與採集模型對比分析:在同坐標系下，對設計模型和實物模型進行關鍵點數據對比分析，計算出對應點 的尺寸偏差。
全文摘要
本發明涉及一種船舶與海洋工程裝備技術領域，特別涉及一種便捷的船體分段建造變形控制方法。該方法步驟如下一、設計模型文件識別和設計模型文件導入操作；二、實物外形數據採集；三、採集數據導入操作；四、設計模型與採集模型對比分析。本發明可以實現無餘量造船，能夠加快造船效率，為批量造船精度控制管理提供技術支持，具備推廣性和傳承性。克服了現有建造經驗及餘量分配方法需要較長的時間積累，與當代大造船技術發展趨勢相比略顯滯後，且不具備推廣性和傳遞性的不足。
文檔編號G06F17/50GK103077262SQ20121054039
公開日2013年5月1日 申請日期2012年12月12日 優先權日2012年12月12日
發明者朱亞洲, 樊巖松, 孫承猛, 呂宏偉 申請人:渤海裝備遼河重工有限公司