力學性能試驗的純彎曲加載裝置的製作方法

2023-05-30 16:09:26 1

專利名稱：力學性能試驗的純彎曲加載裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車零部件製造的力學性能試驗裝置技術領域，特別涉及力學性能試驗的純彎曲加載裝置。
背景技術：
針對車身典型結構件，為驗證如衝壓成形、電泳噴漆等不同製造工藝對其力學性 能的影響程度，需要進行一種簡單而又不會影響其力學特性的試驗——如純彎力學性能試 驗。純彎力學性能試驗，理論分析上較易實現，試驗加載時，邊界條件的施加存在很大困難。已有試驗對於邊界條件的處理均存在不同程度的缺陷如圖1。圖1 (a)中試件1除 了受彎曲以外，還受到外部載荷2方向的剪切作用，另外集中載荷對試件局部力學特性的 影響也很大。圖1(b)增加了載荷臂3儘管消除了圖1(a)的缺陷，但仍會使試件1受到外 部載荷2方向的壓載荷作用。
發明內容本實用新型目的是提供一種力學性能試驗的純彎曲加載裝置。本實用新型的技術方案是這樣實現的力學性能試驗的純彎曲加載裝置，其特徵為它是由加載長臂、力傳感器、加載短 臂、連接法蘭、連杆、約束旋轉軸、連杆柄、固定角架、試件連接板、試件、光電編碼器、連接旋 轉軸、深溝球軸承組成，約束旋轉軸一端固定於地基，另一端與深溝球軸承內套實現了過盈 配合，而深溝球軸承外套通過連接法蘭壓緊於加載長臂；連接旋轉軸兩端分別與其兩側的 深溝球軸承內套過盈配合，而相應的深溝球軸承外套分別被連接法蘭壓緊在加載長臂，另 外每個連接旋轉軸均在合適的位置開了螺紋孔，可以通過連杆柄上相應位置的通孔進行螺 紋緊固連接；每對連杆柄之間可以通過連杆進行連接；光電編碼器其內轉軸與約束旋轉軸 通過螺紋緊固連接，而其外套通過螺紋連接到連接法蘭上；試件的裝卡主要通過試件連接 板和固定角架連接到加載短臂上。本實用新型具有結構緊湊，安裝方便等特點。

圖1已有試驗加載裝置簡圖。圖2為本實用新型結構示意圖。圖3為本實用新型局部放大結構示意圖。
具體實施方案
以下結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。力學性能試驗的純彎曲加載裝置，其特徵為它是由加載長臂1、力傳感器2、加載 短臂3、連接法蘭4、連杆5、約束旋轉軸6、連杆柄7、固定角架8、試件連接板9、試件10、光電編碼器11、連接旋轉軸12、深溝球軸承13組成，約束旋轉軸6—端固定於地基，另一端與 深溝球軸承13內套實現了過盈配合，而深溝球軸承13外套通過連接法蘭4壓緊於加載長 臂1 ；連接旋轉軸12兩端分別與其兩側的深溝球軸承13內套過盈配合，而相應的深溝球軸 承13外套分別被連接法蘭4壓緊在加載長臂1，另外每個連接旋轉軸12均在合適的位置開 了螺紋孔，可以通過連杆柄7上相應位置的通孔進行螺紋緊固連接；每對連杆柄7之間可以 通過連杆5進行連接；光電編碼器11其內轉軸與約束旋轉軸6通過螺紋緊固連接，而其外 套通過螺紋連接到連接法蘭4上；試件10的裝卡主要通過試件連接板9和固定角架8連接 到加載短臂3上。所述的軸承13外套分別被連接法蘭4壓緊在加載短臂3上；所述的每對連杆柄7之間可以通過力傳感器2進行連接；所述的光電編碼器11其內轉軸與連接旋轉軸12通過螺紋緊固連接。實施例如圖2、3所示，力學性能試驗的純彎曲加載裝置，其特徵為它是由加載長臂1、力 傳感器2、加載短臂3、連接法蘭4、連杆5、約束旋轉軸6、連杆柄7、固定角架8、試件連接板 9、試件10、光電編碼器11、連接旋轉軸12、深溝球軸承13組成，約束旋轉軸6—端固定於地 基，另一端與軸承13內套實現了過盈配合，而深溝球軸承13外套通過連接法蘭4壓緊於加 載長臂1 ；連接旋轉軸12兩端分別與其兩側的深溝球軸承13內套過盈配合，而相應的深溝 球軸承13外套分別被連接法蘭4壓緊在加載短臂3上，另外每個連接旋轉軸12均在合適 的位置開了螺紋孔，可以通過連杆柄7上相應位置的通孔進行螺紋緊固連接；每對連杆柄7 之間可以通過力傳感器2進行連接；光電編碼器11其內轉軸與連接旋轉軸12通過螺紋緊 固連接，而其外套通過螺紋連接到連接法蘭4上；試件的裝卡主要通過試件連接板9和固定 角架8連接到加載短臂3上。測量原理當在加載端作用大小相同的力F時，通過加載長臂1及旋轉軸6、12的 連接運動，在同側的上下連杆5上將會受到大小相同一拉一壓力的作用，進而在加載短臂3 上產生一個彎矩。隨著機構的運動這兩個力會在加載短臂3上產生軸向力，但其軸向外力 的合力始終是零，而加載短臂3將其受到的彎矩傳遞給試件10時，便形成了一對力偶，完成 了對試件的純彎加載。通過光電編碼器11可以測出加載長臂1絕對轉角和加載短臂3與 連杆5的相對轉角。
權利要求力學性能試驗的純彎曲加載裝置，其特徵為它是由加載長臂(1)、力傳感器(2)、加載短臂(3)、連接法蘭(4)、連杆(5)、約束旋轉軸(6)、連杆柄(7)、固定角架(8)、試件連接板(9)、試件(10)、光電編碼器(11)、連接旋轉軸(12)、深溝球軸承(13)組成，約束旋轉軸(6)一端固定於地基，另一端與深溝球軸承(13)內套實現了過盈配合，而深溝球軸承(13)外套通過連接法蘭(4)壓緊於加載長臂(1)；連接旋轉軸(12)兩端分別與其兩側的深溝球軸承(13)內套過盈配合，而相應的深溝球軸承(13)外套分別被連接法蘭(4)壓緊在加載長臂(1)，另外每個連接旋轉軸(12)均在合適的位置開了螺紋孔，可以通過連杆柄(7)上相應位置的通孔進行螺紋緊固連接；每對連杆柄(7)之間可以通過連杆(5)進行連接；光電編碼器(11)其內轉軸與約束旋轉軸(6)通過螺紋緊固連接，而其外套通過螺紋連接到連接法蘭(4)上；試件(10)的裝卡主要通過試件連接板(9)和固定角架(8)連接到加載短臂(3)上。
2.根據權利要求1所述的力學性能試驗的純彎曲加載裝置，其特徵為所述的深溝球 軸承(13)外套分別被連接法蘭(4)壓緊在加載短臂(3)上。
3.根據權利要求1或權利要求2所述的力學性能試驗的純彎曲加載裝置，其特徵為 所述的每對連杆柄(7)之間可以通過力傳感器(2)進行連接。
4.根據權利要求1或權利要求2所述的力學性能試驗的純彎曲加載裝置，其特徵為 所述的光電編碼器(11)其內轉軸與連接旋轉軸(12)通過螺紋緊固連接。
專利摘要力學性能試驗的純彎曲加載裝置，其特徵為它是由加載長臂、力傳感器、加載短臂、連接法蘭、連杆、約束旋轉軸、連杆柄、固定角架、試件連接板、試件、光電編碼器、連接旋轉軸、深溝球軸承組成，約束旋轉軸一端固定於地基，另一端與深溝球軸承內套過盈配合，深溝球軸承外套通過連接法蘭壓緊於加載長臂；連接旋轉軸兩端分別與其兩側的深溝球軸承內套過盈配合，深溝球軸承外套分別被連接法蘭壓緊在加載長臂，連接旋轉軸通過連杆柄上相應位置的通孔緊固連接；每對連杆柄之間通過連杆連接；光電編碼器其內轉軸與約束旋轉軸緊固連接，其外套連接到連接法蘭上；試件通過試件連接板和固定角架連接到加載短臂上。本實用新型結構緊湊，安裝方便。
文檔編號G01N3/20GK201555777SQ200920279610
公開日2010年8月18日 申請日期2009年11月4日 優先權日2009年11月4日
發明者李紅建, 潘作峰 申請人:中國第一汽車集團公司