一種燈罩裝飾蓋的製作方法

2023-05-30 18:17:26

本實用新型涉及摩託車製造領域，特別涉及一種燈罩裝飾蓋。

背景技術：

為了增加企業效益，降低企業成本，眾多摩託車零部件生產廠家都在積極尋找如何提高生產速度，縮短零件的組裝時間的方法，在傳統摩託車的組裝工藝中，大燈罩與手把立柱的連接一般通過螺絲進行，但採用這種連接方式存在一定的缺點，首先採用螺絲連接組裝工藝較為麻煩，組裝時間長、生產效率低；再有，螺絲容易鏽蝕，這樣就有可能對整個摩託車前燈安裝質量造成不良影響。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供了一種安裝方便，散熱效果好的燈罩裝飾蓋。

本實用新型的技術方案如下：

一種燈罩裝飾蓋，包括蓋體，所述蓋體包括平直段、第一延伸段和第二延伸段，所述第一延伸段和第二延伸段均沿平直段的軸向固設在平直段的後端，所述第一延伸段和第二延伸段之間呈「八」字形，該「八」字形的開口朝向平直段的後端，該第一延伸段和第二延伸段的中部分別朝對應側後端的斜下方彎折伸出；

所述蓋體設有開口向上的空腔，在所述蓋體的下端還設有至少一個凹槽，所述凹槽的槽壁向上凸出隆起，並在蓋體的空腔內形成加強筋結構，所述凹槽的槽底外側與蓋體的上端面齊平；在所述平直段下端面的前端設有插銷，所述第一延伸段和第二延伸段的下端面也都設有插銷，所述插銷與對應位置的底面相垂直。

採用以上結構，第一延伸段和第二延伸段可更好地貼合燈罩的外沿，外型美觀和還可以避免雨水浸入，由於開設有凹槽，增加了與空氣的接觸面積，使得燈罩內的熱量通過空氣的熱輻射，由燈罩傳熱到裝飾蓋上，在行駛過程中經風冷作用能夠及時地把熱量冷卻下來，降低燈罩內的熱量，從而提高了車燈的使用壽命；設置空腔能減輕重量，設置插銷採用卡扣方式連接，這樣可提高組裝速度，縮短組裝的時間，提高工作效率，降低生產成本，同時設置插銷採用卡接式的連接方式，各部件之間不易脫落，可有效保證產品的質量，同時採用這種連接方式還具有維修時易於拆卸的優點。

為了配合整體的美觀效果，作為優選，所述凹槽呈「V」字形，該「V」字形的開口朝向蓋體的後端。

為了滿足快速散熱的效果，作為優選，所述凹槽開口寬度為5～10mm。

為了更好地貼合車罩的外沿，同時保證外型的美觀，作為優選，所述第一延伸段和第二延伸段對稱固設在平直段後端的左、右兩側。

為了便於生產，降低成本，提高散熱效果，作為優選，所述平直段、第一延伸段、第二延伸段和插銷均為注塑一體成型。

有益效果：本實用新型的兩個延伸段可以貼合燈罩外沿，設置的凹槽可以加快散熱效果，結構簡單，同時設置插銷採用卡接的連接方式使得拆裝便捷，生產方便，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的後視圖。

圖3為圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型由蓋體1等組成，所述蓋體1包括平直段11、第一延伸段12和第二延伸段13，所述第一延伸段12和第二延伸段13均沿平直段11的軸向固設在平直段11後端的左、右兩側，所述第一延伸段12和第二延伸段13之間呈「八」字形，該「八」字形的開口朝向平直段11的後端，該第一延伸段12和第二延伸段13的中部分別朝對應側後端的斜下方彎折伸出；

所述蓋體1設有開口向上的空腔，在所述蓋體1的下端還設有三個凹槽，每個所述凹槽均呈「V」字形，該「V」字形的開口朝向蓋體1的後端，每個所述凹槽的開口寬度為5～10mm，優選為7mm，每個所述凹槽的槽壁均向上凸出隆起，並在蓋體1的空腔內形成加強筋結構，每個所述凹槽的槽底外側與均蓋體1的上端面齊平；在所述平直段11下端面的前端設有插銷2，所述第一延伸段12和第二延伸段13的下端面也都設有插銷2，所述插銷2與對應位置的底面相垂直。

所述平直段11、第一延伸段12、第二延伸段13和插銷2均為注塑一體成型。

本實用新型的使用方法如下：

如圖1到圖3所示，把蓋體1的平直段11、第一延伸段12和第二延伸段13與車罩(未標示)外沿的對應位置貼合，再將各個位置的插銷2對準車架(未標示)上對應位置的卡槽，施力拍擊實現卡接連接固定，這樣本實用新型與車罩之間就緊密配合連接，同時形成一個相對封閉的空間，在車輛行進過程中起到裝飾和風冷散熱的效果，尤其是在雨天可防止雨水浸入燈罩中。

本實用新型未描述部分與現有技術一致，在此不作贅述。

以上僅為本實用新型的實施方式，並非因此限制本實用新型的專利範圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構，直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理在本實用新型的專利保護範圍之內。