環孔卸油閥機油泵的製作方法
2023-05-31 08:55:41 3
專利名稱：環孔卸油閥機油泵的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於轎車發動機的轉子機油泵，特別是一種環孔卸油閥機油泵。
背景技術：
現有大排量轎車發動機卸油閥機油泵的結構如圖1所示，它包括泵蓋1、泵體2、外 轉子3、內轉子4、柱塞閥芯5、彈簧6和螺塞7，外轉子3和內轉子4配套後安裝在泵體2的 轉子孔內，柱塞閥芯5與彈簧6和螺塞7安裝在限壓閥孔中，限壓閥孔採用半邊缺口的卸油 結構。其不足之處是大排量發動機在快速行車時，機油流量大，壓力較高，出油腔21內的 壓力油推動柱塞閥芯5向右移動，長時間將限壓閥芯5推開，使出油腔21內的壓力油流向 進油腔22內，由於限壓閥孔採用半邊缺口的卸油方式，從缺口排出的高壓力機油，將限壓 閥孔內的柱塞閥芯5的端頭向缺口一側擠壓，造成限壓閥孔單邊磨損嚴重而產生閥門關閉 不嚴的質量問題。
發明內容
本發明的目的是克服現有技術的上述不足，而提供一種環孔卸油閥機油泵，可以 使高壓機油順利地通過柱塞閥芯端頭排出，減少柱塞閥的磨損，提高柱塞閥卸油的穩定性 和可靠性，延長機油泵的使用壽命。本發明的技術方案是一種環孔卸油閥機油泵，它包括泵蓋、泵體、外轉子、內轉 子、環孔柱塞閥芯、彈簧和螺塞，外轉子和內轉子配套後安裝在泵體的轉子孔內，環孔柱塞 閥芯與彈簧以及螺塞安裝在泵體的限壓閥孔內，環孔柱塞閥芯端頭設有導流環形油槽和排 油孔，在環孔柱塞閥芯移動過程中，導流環形油槽和排油孔可以聯通或阻斷出油腔和進油 腔機油的通路。本發明進一步的技術方案是環孔柱塞閥芯端頭的周邊採用對稱的四個排油孔和 油孔部位外圓設有卸油的導流環形油槽。本發明進一步的技術方案是環孔柱塞閥芯端頭與柱塞外圓形成的雙位支承。本發明與現有技術相比，由於環孔柱塞閥芯端頭採用導流環形油槽和四油孔分流 及雙支承結構，在機油泵高壓卸油時能夠保證柱塞閥芯在雙支承條件下正常均衡的卸油， 減少柱塞閥芯的單邊磨損，提高主油道循環油路機油壓力的穩定性和密封性；同時，在柱塞 閥芯移動時聯通出油腔和進油腔，能將機油泵出油腔內過高壓力機油流向進油腔，從而減 小機油泵出油口流量及壓力，進而穩定主油道的機油壓力，而且還可以降低機油泵的功率 消耗，提高整過潤滑系統的安全性和可靠性，延長發動機的使用壽命。以下結合附圖和具體實施方式
對本發明的詳細內容作進一步描述。
圖1為現有卸油閥機油泵的結構示意圖；圖2為本發明的結構示意圖。
具體實施例方式如圖2所示一種環孔卸油閥機油泵，它包括泵蓋1、泵體2、外轉子3、內轉子4、環孔柱塞閥芯8、彈簧6和螺塞7，外轉子3和內轉子4配套後安裝在泵體2的轉子孔內，環孔 柱塞閥芯8與彈簧6以及螺塞7安裝在泵體2的限壓閥孔內，環孔柱塞閥芯8端頭設有導 流環槽81、排油孔82和雙支承83結構，即周邊採用對稱的四個排油孔和油孔部位外圓設 有卸油的導流環形油槽，以及端頭與柱塞外圓形成的雙位支承，在環孔柱塞閥移動過程中， 在閥體與前端雙位支承下，導流環形油槽和油孔可以聯通或阻斷出油腔和進油腔機油的通 路。本發明的工作原理是所述環孔卸油閥機油泵在發動機增速後機油壓力升高時， 出油腔21內的壓力油推動環孔柱塞閥8向進油腔移動，當環孔柱塞閥8上的環形槽81移 動到進油腔22的口腔時，環形槽81內的高壓機油將流向進油腔22進入第二次循環，從而 降低了出油腔21內機油的壓力。本發明不局限於上述的具體結構，只要在柱塞閥芯端頭設計有導流環槽、排油孔 和雙支承結構的機油泵就落在本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.一種環孔卸油閥機油泵，它包括泵蓋、泵體、外轉子、內轉子、環孔柱塞閥芯、彈簧和 螺塞，外轉子和內轉子配套後安裝在泵體的轉子孔內，環孔柱塞閥芯與彈簧以及螺塞安裝 在泵體的限壓閥孔內，其特徵是環孔柱塞閥芯端頭設有導流環形油槽和排油孔，在環孔柱 塞閥芯移動過程中，導流環形油槽和排油孔可以聯通或阻斷出油腔和進油腔機油的通路。
2.根據權利要求1所述的環孔卸油閥機油泵，其特徵是環孔柱塞閥芯端頭的周邊採用 對稱的四個排油孔和油孔部位外圓設有卸油的導流環形油槽。
3.根據權利要求1或2所述的環孔卸油閥機油泵，其特徵是環孔柱塞閥芯端頭與柱塞 外圓形成的雙位支承。
全文摘要
一種環孔卸油閥機油泵，它包括泵蓋1、泵體2、外轉子3、內轉子4、環孔柱塞閥芯8、彈簧6和螺塞7，外轉子3和內轉子4配套後安裝在泵體2的轉子孔內，環孔柱塞閥芯8與彈簧6以及螺塞7安裝在泵體2的限壓閥孔內，環孔柱塞閥芯8端頭設有導流環槽81、排油孔82和雙支承83結構，即周邊採用對稱的四個排油孔和油孔部位外圓設有卸油的導流環形油槽，以及端頭與柱塞外圓形成的雙位支承。本發明在機油泵高壓卸油時能夠保證柱塞閥芯在雙支承條件下正常均衡的卸油，減少柱塞閥芯的單邊磨損，提高主油道循環油路機油壓力的穩定性和密封性；同時還可以降低機油泵的功率消耗，提高整過潤滑系統的安全性和可靠性，延長發動機的使用壽命。
文檔編號F04C15/00GK102003386SQ20101058213
公開日2011年4月6日 申請日期2010年11月27日 優先權日2010年11月27日
發明者劉光明, 許仲秋, 陽波 申請人:湖南機油泵股份有限公司