一種飛行汽車的製作方法

2023-06-15 10:17:06

專利名稱：一種飛行汽車的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車技術、飛行器技術領域，具體涉及一種飛行汽車。
技術背景傳統的汽車是不會飛行的，而傳統的飛行器也不具備汽車的陸地行走功能。以往的飛行汽車發明有兩種結構形式一是模擬傳統直升機的原理，採用螺旋槳提升，使汽車飛行。這種方式存在消耗動力大、需要螺旋槳的葉片很大、機構複雜、成本高、使用不方便等問題，因此未能得到普及應用。另一種是採用滑翔式機翼，靠加速滑行起飛。這種結構同樣存在機翼過大，機構複雜的問題，而且起飛和降落需要較長的直線跑道來加速，在現實條件下，沒有實用性，所以也不能滿足實際需要。
但是，汽車作為一種方便快捷的交通工具，為了提高其在各種交通條件下的應變能力，進一步體現其便捷的特點，開發其飛行功能是十分必要的。

發明內容
本實用新型的目的就是針對現有飛行汽車設計存在的問題，提供一種結構簡單、體積小、起飛降落靈活、機動靈敏的飛行汽車。
本飛行汽車具備傳統汽車的發動機、底盤和車身，其特點是在車頂上裝有可收折翼狀氫氣囊，車身內裝有液態氫氣瓶和真空泵，它們通過管路連接翼狀氫氣囊，對其充氫氣，以將汽車帶動升空。車體後部安裝有螺旋槳，與驅動機構和轉向機構傳動連接，驅動機構和轉向機構又與發動機動力輸出軸傳動連接。它們向汽車提供在空中飛行的前進動力和轉向。
所述發動機動力輸出軸連接差速器，差速器通過一對錐形齒輪連接螺旋槳，螺旋槳安裝與螺旋槳框架內，框架底部由軸承支撐，安裝有轉向齒輪和轉向驅動齒輪。
所述的翼狀氫氣囊由剛性面、柔性面和拉索組成，剛性面由鉸鏈固定一端，由拉索支撐定型，可呈扇葉狀展開，剛性面的另一端連接柔性面，形成密封。
本飛行汽車由於採用氫氣囊產生浮力使汽車升空，不需要消耗汽車動力，而且可以垂直起降，也可以在空中任意懸浮、停留，又採用螺旋漿提供前進和轉向動力，使得該飛行器不僅具有地面低車的一切功能，而且具有直升飛機的機動靈敏性，又具有熱氣球、飛艇等飛行器自由懸浮節能的特點。本設計結構簡單、體積小，製造容易，成本低，具有普及應用的條件。本飛行汽車不僅可以大量用於軍事、地理勘察、探險越野等特殊領域，也可為普通家庭使用。尤其是在遭遇江河、坑窪、塌陷或其他緊急情況時，飛行汽車可以發揮很大的作用。


圖1是飛行汽車在地面行駛狀態的結構圖；圖2是飛行汽車在空中飛行狀態的結構圖；圖3是飛行汽車的翼狀氫氣囊展開時的結構圖。
圖4是飛行汽車的螺旋槳機構及轉向機構的結構圖；具體實施方式
參見圖1和圖2，本飛行汽車包括發動機1、底盤2、車身3、翼狀氫氣囊4、液態氫氣瓶6、真空泵7、螺旋槳5及其驅動機構和轉向機構。翼狀氫氣囊4安裝於汽車頂部，由液態氫氣瓶6通過管路8對其充氫氣。參見圖3，翼狀氫氣囊由剛性面4-3、柔性面4-4和拉索4-2組成，剛性面4-3由鉸鏈4-1固定一端，由拉索4-2形成褶皺線支撐定型，可呈扇葉狀展開，剛性面4-3的另一端連接柔性面4-4，形成密封。當需要飛行時，打開液態氫氣瓶6，液態氫氣通過管路8減壓後變成氣體向氣囊4充氣，在充氣過程中，翼狀氫氣囊4的剛性面4-3繞各自的鉸鏈4-1展開，充氣到位後，翼狀氫氣囊4在剛性面4-3和拉索4-2以及柔性面4-4的約束下，保持固定的翼狀形態，以符合空氣流動學。氣囊充滿氫氣後，就會產生浮力使汽車升空。
參見圖4，汽車在空中的飛行前進動力和轉向由螺旋漿5推動空氣提供。螺旋槳安裝在汽車後部的螺旋槳框架14內。螺旋槳5的驅動力由發動機1的傳動軸17傳遞給汽車差速器9取得，通過一對錐形齒輪13A和13B帶動螺旋槳5轉動。螺旋槳5的轉向由轉向驅動齒輪15與安裝於螺旋槳框架14下部的轉向齒輪12嚙合，帶動螺旋槳框架14旋轉來實現的。螺旋漿框架14下部由幾組軸承11A、11B和止推軸承10支撐。螺旋槳框架14的旋轉軸心與螺旋槳的動力傳動錐形齒輪軸16同心，以保證轉向時螺旋槳5工作不受影響。
該飛行汽車的飛行高度和降落是通過釋放氣囊中的氫氣來實現的。當汽車完全停放在地面上以後，利用真空泵將氣囊中的氫氣完全抽淨。氣囊在釋放過程中，會不斷收縮，兩側剛性面就繞各自鉸鏈向內收斂關閉，當氣囊釋放完畢，剛性面正好覆蓋在車頂表面，對整個氣囊起到保護作用，參見圖1。
權利要求1.一種飛行汽車，包括傳統汽車的發動機、底盤和車身，其特徵在於在車頂上裝有可收折翼狀氫氣囊，車身內裝有液態氫氣瓶和真空泵，它們通過管路連接翼狀氫氣囊，車身後部安裝有螺旋槳，與驅動機構和轉向機構傳動連接，驅動機構和轉向機構又與發動機動力輸出軸傳動連接。
2.根據權利要求1所述的飛行汽車，其特徵在於發動機動力輸出軸連接差速器，差速器通過一對錐形齒輪連接螺旋槳，螺旋槳安裝於螺旋槳框架內，框架下部由軸承支撐，安裝有轉向齒輪和轉向驅動齒輪。
3.根據權利要求2所述的飛行汽車，其特徵在於螺旋架框架的旋轉軸心與螺旋槳的動力傳動錐形齒輪軸同心。
4.根據權利要求1、2或3所述的飛行汽車，其特徵在於翼狀氫氣囊由剛性面、柔性面和拉索組成，剛性面由鉸鏈固定一端，由拉索支撐定型，可呈扇葉狀展開，剛性面的另一端連接柔性面，形成密封。
專利摘要本實用新型涉及一種飛行汽車，具備傳統汽車的發動機、底盤和車身，其特點是在車頂上裝有可收折翼狀氫氣囊，車身內裝有液態氫氣瓶和真空泵，它們通過管路連接翼狀氫氣囊，對其充氫氣，以將汽車帶動升空。車體後部安裝有螺旋槳，與驅動機構和轉向機構傳動連接，驅動機構和轉向機構又與發動機動力輸出軸傳動連接。它們向汽車提供在空中飛行的前進動力和轉向。本飛行汽車由於採用氫氣囊產生浮力使汽車升空，不需要消耗汽車動力，使其不僅具有地面車的一切功能，而且具有直升飛機的機動靈敏性，結構簡單、體積小，製造容易，成本低，具有普及應用的條件。
文檔編號B60R9/00GK2574946SQ0227664
公開日2003年9月24日 申請日期2002年9月25日 優先權日2002年9月25日
發明者劉崇元, 何平 申請人:長安汽車(集團)有限責任公司