福建省有望成為二線城市嗎（福建新一線城市繼續空缺）

2023-06-15 03:07:15

近日，第一財經新一線城市研究所發布《2021城市商業魅力排行榜》。

不出所料，福建的新一線城市再次空缺，福州、廈門和泉州再次被列入二線城市，相比去年，福州降三位、廈門升一位、泉州不變。

福建各城市上榜情況：

二線城市：廈門、福州、泉州

三線城市：漳州、莆田、寧德、三明

四線城市：龍巖、南平

從第一財經推出這個榜單以來，福州和廈門都曾經進入過新一線城市，但是從2017年以後，福州、廈門先後退出新一線城市以來，福州和廈門均再未進入過新一線城市。

《2021城市商業魅力排行榜》，第一財經採納的評價指標有：商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性，從這幾個指標來看，福州和廈門確實都有各自的短板，無法進入新一線城市，其實也是意料之中。

廈門輸在人口規模小和經濟總量少上：人口516萬（七普），經濟總量僅6384億，總量分偏低，另外，廈門在衛生也就是醫療這塊短板也非常大，也拉低了廈門的整體分數。

雖然去年，福州和泉州雙雙邁入萬億俱樂部，但是目前看來，經濟總量的提升在榜單上沒有體現，福州依然落後於瀋陽等傳統省會強市。今年第一財經對城市樞紐性等權重進行了調整，城市樞紐性權重提升0.02，而這恰恰是福州的短板，福州城市樞紐性有很大不足，表現在港口、機場、鐵路的客流量和貨物吞吐量不高，海陸空樞紐地位不高，特別是港口和機場等連區域樞紐都算不上。

誠然，第一財經的新一線城市排行榜不見的就非常客觀，但是作為在全國比較影響力的城市評價排行榜，小編認為在排名還是具有一定的參考價值，至少可以讓各個城市對照發現自己的不足，客觀來說，福建確實沒有一個城市能達到新一線城市的標準，那麼未來福州和廈門還有沒有機會進入新一線城市呢？

小編覺得未來福州和廈門還有希望重新進入新一線城市，目前福建支持強省會政策，做大做強省會城市已是共識，這是福建首次提強省會，福州扶持力度有望會加大。而福州在全面構建服務全省面向全國的綜合交通樞紐，目標瞄準國際性交通樞紐，同時，福州也在爭創國家中心城市，如果爭創成功，福州將有望成為新一線城市的常客。而廈門經濟總量和人口規模也在快速增長，排名也在快速上升，將彌補總量上的不足，相信有一天也能再入新一線城市。