柴油/天然氣雙燃料發動機用供氣裝置的製作方法

2023-06-14 21:10:21 3

專利名稱：柴油/天然氣雙燃料發動機用供氣裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種天然氣供氣裝置，特別是一種柴油/天然氣雙燃料發動機用供氣裝置。
背景技術：
目前隨著社會對環保的重視，以及人們環保意識的不斷提高，對汽車尾氣排放的要求也就更加嚴格，因而為減少汽車尾氣對空氣的汙染，國際上不斷開發研製新的清潔燃料。如天然氣就是一種經濟、清潔的燃料，特別是柴油/天然氣雙燃料發動機，即符合環保要求，更適合城市大型公交汽車的使用。但是，如何保證在向柴油發動機提供天然氣燃料時能夠均勻的不浪費的供給，這是需要解決的問題。

發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可在原柴油發動機上直接安置便可均勻不浪費的向柴油發動機提供天然氣的柴油/天然氣雙燃料發動機用供氣裝置。
本實用新型所採用的技術方案是裝置上開有放置電磁閥的閥座，裝置體的一側開有與天然氣共軌管相接的天然氣進氣口，此進氣口與電磁閥閥座相通，通氣裝置內還開有與進氣口和電磁閥孔相通的向發動機氣缸供氣的天然氣供氣通道，以及還開有一端與發動機空氣進氣管相通，另一端與發動機氣缸的進氣道相通的空氣通道。
本實用新型由於採用上述結構，從而具有設計製做簡單，使用方便的特點，不需改動原柴油發動機的任何部件的結構，就可保證天然氣直接進入氣缸，而且保證各氣缸的氣體均勻混合效果好。


圖1是本實用新型整體結構剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖給出具體實施例，進一步說明本實用新型是如何實現的。
如圖1所示，本通氣裝置是在裝置體上開有放置電磁閥的閥座1，在裝置體的一側開有與天然氣共軌管10相接的天然氣進氣口2，此進氣口2與電磁閥閥座1相通，通氣裝置體內還開有與進氣口2和電磁閥閥座1相通的向發動機氣缸供氣的天然氣供氣通道3，以及還開有一端與發動機空氣進氣管4相通，另一端與發動機氣缸的進氣道5相通的空氣通道6，其天然氣進氣口2、電磁閥閥座1及天然氣供氣通道3均設置於供氣裝置的上部分，空氣通道6可設置於供氣裝置的下部分，天然氣的供氣通道3可與空氣通道6相通，還可在天然氣供氣通道3與空氣通道6相通的交口處接有一直接向天然氣氣缸供氣的天然氣導氣管7，導氣管7是通過法蘭9及鎖緊螺釘8與天然氣供氣通道3相接的。
上述的所說的供氣裝置上的空氣進氣通道6的截面與發動機進氣管4的截面相同。
權利要求1.一種柴油/天然氣雙燃料發動機用供氣裝置，裝置上開有放置電磁閥的閥座，其特徵在於裝置體的一側開有與天然氣共軌管相接的天然氣進氣口，此進氣口與電磁閥閥座相通，通氣裝置內還開有與進氣口和電磁閥閥座相通的向發動機氣缸供氣的天然氣供氣通道，以及還開有一端與發動機空氣進氣管相通，另一端與發動機氣缸的進氣道相通的空氣通道。
2.根據權利要求1所述的柴油/天然氣雙燃料發動機用供氣裝置，其特徵在於所述的天然氣進氣口、電磁閥閥座及天然氣供氣通道均設置於通氣裝置體的上部分，空氣通道設置於裝置體的下部分。
3.根據權利要求1所述的柴油/天然氣雙燃料發動機用供氣裝置，其特徵在於所述的裝置體內的天然氣供氣通道與空氣通道相通。
4.根據權利要求1所述的柴油/天然氣雙燃料發動機用供氣裝置，其特徵在於所述的天然氣通氣道口處還設置一直接向氣缸供氣的天然氣導氣管。
5.根據權利要求1所述的柴油/天然氣雙燃料發動機用供氣裝置，其特徵在於所述的空氣進氣通道截面與發動機進氣管的截面相同。
專利摘要柴油/天然氣雙燃料發動機用供氣裝置,此裝置體上部分開有相互連通的與天然氣共軌管相接的天然氣進氣口、電磁閥閥座以及向發動機氣缸供氣的天然氣供氣通道,下部分開有一端與發動機空氣進氣管相通,另一端與發動機氣缸的進氣道相通的空氣通道。本實用新型具有製做簡單、使用方便的特點,不需要改動原柴油發動機的任何部件的結構,便可保證天然氣直接進入氣缸,而且保證各氣缸的氣體均勻混合效果好。
文檔編號F02M21/02GK2499594SQ0260215
公開日2002年7月10日 申請日期2002年3月1日 優先權日2002年3月1日
發明者蘇萬華, 汪洋, 林志強, 裴毅強 申請人:天津大學