一種用於減振器的雙彈簧油封的製作方法

2023-06-25 23:38:56 2

專利名稱：一種用於減振器的雙彈簧油封的製作方法
技術領域：
本發明涉及機械技術領域，具體地說是一種用於減振器的雙彈簧油封。
背景技術：
參見圖1，常見的雙唇油封結構如下油封I下端的密封唇2處設有彈簧3，該彈簧3為油封I提供預緊。密封唇2與尺寸為013mm活塞杆的配合尺寸為011. 3mm ;防塵唇4與尺寸為013mm活塞杆的配合尺寸為011. 5mm。彈簧3的彈簧絲直徑為I. 5mm，按照標準DIN EN 10270製造，彈簧力為3. 82N-5. 72N之間，彈簧3在密封唇2處提供的預緊力為40N-70N。油封I採用橡膠材料75NBR 151 172製成，硬度為77±5 IRHD，密度為·
I.43±0. 03g/cm3。很多乘用車減振器的最主要失效模式是漏油，售後的抱怨率較高。而且，在開發階段的道路試驗中，漏油的失效模式也非常常見。經過多次分析與論證，導致油封漏油的主要原因是由於油封上端防塵唇的唇口封不住灰塵，外部灰塵進入油封內部後破壞了封油唇，從而導致了減振器的滲油與漏油現象。因此，設計一種能夠提高油封防塵能力的用於減振器的雙彈簧油封是至關重要的。

發明內容
本發明的目的是克服現有技術的不足，提供了一種能夠提高油封防塵能力的用於減振器的雙彈簧油封。為了達到上述目的，本發明設計了一種用於減振器的雙彈簧油封，包括油封、骨架、防塵唇和密封唇，其特徵在於油封的上端防塵唇處設有彈簧二，單向閥設在骨架的下側中央並位於密封唇的左側。所述的彈簧二的中徑為48mm，彈簧絲直徑為I. 5mm,彈簧力為2. 02N-3. 04N之間。所述的彈簧二在所述的防塵唇處提供40N-60N的預緊力。所述的單向閥採用橡膠材料75NBR 151 172製成，硬度為77±5 IRHD，密度為
I.43 ±0. 03g/cm3。，厚度為 0. 6mm。所述的單向閥與所述的骨架之間的夾角為45°。所述的單向閥與所述的油封一體成型。本發明同現有技術相比，在防塵唇處增設彈簧，使防塵唇處的密封性能更好，從而防止外部灰塵進入油封內部損壞封油唇，避免了油封漏油的情況；在骨架下方增設單向閥，不僅引導油液流入外筒，減少油封內部壓力，降低漏油風險，也防止外筒油液流入內筒並囤積於導向器與油封之間的腔室，降低油液滲出風險。


圖I為現有技術的結構示意圖。
圖2為本發明的結構示意圖。參見圖I和圖2，I為油封；2為密封唇；3為彈簧；4為防塵唇；5為彈簧二 ；6為單向閥；7為骨架。
具體實施例方式現結合附圖對本發明做進一步描述。參見圖2，本發明設計了一種用於減振器的雙彈簧油封，包括油封、骨架、防塵唇和密封唇。油封I的上端防塵唇4處設有彈簧二 5，單向閥6設在骨架7的下側中央並位於密封唇2的左側。彈簧二 5的中徑為48mm，彈簧絲直徑為I. 5mm，彈簧力為2. 02N-3. 04N之間。彈簧二 5按照標準DIN EN 10270製造。彈簧二 5在防塵唇4處提供40N-60N的預緊力。·考慮到油封I的密封性，且由於新增的彈簧二 5起到的作用與彈簧3非常相似，因此彈簧二 5的參數設置參考了彈簧3的參數。其中，彈簧二 5的中徑尺寸是基於防塵唇4的尺寸設計的；彈簧二 5的彈簧絲直徑與彈簧3相同；彈簧二 5的製造標準與彈簧3相同；彈簧二 5的預緊力和彈簧力都在彈簧3的基礎上進行降低，是由於防塵唇4的密封要求比密封唇2的密封要求低。在本發明中，由於增加了彈簧二 5有40N-60N的預緊力，所以導致了防塵唇4與尺寸為013mm活塞杆的配合尺寸為011. 2mm,比現有技術小了 0. 3mm,使防塵唇4的密封性能更好，防止外部灰塵進入油封I內部損壞封油唇，避免了油封I漏油的情況。單向閥6與油封I 一體成型。單向閥6採用橡膠材料75NBR 151 172製成，硬度為 77±5 IRHD，密度為 1.43±0. 03 g/cm3，厚度為 0. 6mm。由於單向閥6與油封I 一體成型，故單向閥6採用與油封I相同的橡膠材料75NBR151 172製成，其硬度、密度也與油封I相同。由於導向器內部與單向閥6配合的斜面是45°，為了使單向閥6能夠配合導向器內部該斜面而將單向閥6與骨架7之間的夾角設為45°。這樣，能夠保證單向閥6與導向器有最貼合的配合，更好地防止外筒內的油液流入內缸筒並囤積於導向器與油封I之間的腔室。如果單向閥6的厚度太厚，會導致油液無法正常回流到外筒；如果單向閥6的厚度太薄，會導致油液回流到外筒的速度過快，從而影響到減振器的性能，經過實驗驗證，將單向閥6的厚度設計為0. 6 _時，油液回流到外筒的速度能夠保證油液回流到外筒，又能夠避免對減振器性能的影響。單向閥6的作用是使減振器內缸筒的氣體和油液能通過單向閥6和導向器的回油孔流入外筒，降低減振器的內部壓力，從而減少減振器內部壓力對油封I的衝擊，降低漏油的風險。同時，單向閥6能防止外筒內的油液流入內缸筒並囤積於導向器與油封I之間的腔室，進一步降低了油液滲出的風險。
權利要求
1.一種用於減振器的雙彈簧油封，包括油封、骨架、防塵唇和密封唇，其特徵在於油封(I)的上端防塵唇(4)處設有彈簧二(5)，單向閥(6)設在骨架(7)的下側中央並位於密封唇(2)的左側。
2.根據權利要求I所述的一種用於減振器的雙彈簧油封，其特徵在於所述的彈簧二(5)的中徑為48mm，彈簧絲直徑為I. 5mm，彈簧力為2· 02N-3. 04N之間。
3.根據權利要求I所述的一種用於減振器的雙彈簧油封，其特徵在於所述的彈簧二(5)在所述的防塵唇(4)處提供40N-60N的預緊力。
4.根據權利要求I所述的一種用於減振器的雙彈簧油封，其特徵在於所述的單向閥(6)採用橡膠材料75NBR151 172製成，硬度為77±5 IRHD，密度為I. 43±0. 03 g/cm3，厚度為O. 6_。
5.根據權利要求I所述的一種用於減振器的雙彈簧油封，其特徵在於所述的單向閥(6)與所述的骨架(7)之間的夾角為45°。
6.根據權利要求I所述的一種用於減振器的雙彈簧油封，其特徵在於所述的單向閥(6)與所述的油封(I) 一體成型。
全文摘要
本發明涉及機械技術領域，具體地說是一種用於減振器的雙彈簧油封，包括油封、骨架、防塵唇和密封唇，油封的上端防塵唇處設有彈簧二，單向閥設在骨架的下側中央並位於密封唇的左側。本發明同現有技術相比，在防塵唇處增設彈簧，使防塵唇處的密封性能更好，從而防止外部灰塵進入油封內部損壞封油唇，避免了油封漏油的情況；在骨架下方增設單向閥，不僅引導油液流入外筒，減少油封內部壓力，降低漏油風險，也防止外筒油液流入內筒並囤積於導向器與油封之間的腔室，降低油液滲出風險。
文檔編號F16F9/36GK102788109SQ20121029118
公開日2012年11月21日 申請日期2012年8月16日 優先權日2012年8月16日
發明者李俊琳 申請人:上海匯眾薩克斯減振器有限公司