直聯式液動滑片泵組的製作方法

2023-06-26 01:34:36 3

專利名稱：直聯式液動滑片泵組的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種直聯式液動滑片泵組背景技術原有滑片泵均是由電動機驅動的，而且泵軸與電機軸是分開的，通過泵軸與電機軸裝聯軸器完成動力傳遞，促使泵的工作。由於採用電機驅動，泵必須安裝在泵房，因而離裝、卸油的作業區有一定的距離，由於距離較遠，影響了泵的使用效果，甚至不能正常使用；又由於採用聯軸器連接，導致泵組的軸向尺寸大，重量重，因而操作不便。
為改善使用條件、提高使用效果，同時減小體積、減輕重量，提出了直聯式液動滑片泵組。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種直聯式液動滑片泵組，用於火車卸槽、掃倉。
本實用新型的目的是這樣來實現的聯接體2一端與液壓馬達1相連，另一端裝上機械密封27，轉子26裝在液壓馬達1伸出軸上，將泵體11與聯接體2聯接起來，在轉子26槽與泵體11內腔間裝上滑片14，裝上泵端蓋12、軸承18、悶蓋16，泵體11上部裝安全閥7，組成直聯式液動滑片泵組。當液壓馬達1在高壓液體作用下工作時，帶動轉子26旋轉，裝在轉子26槽內的滑片14在離心力作用下，沿轉子26槽內作徑向運動的同時，沿泵體11內表面作圓周運動，隨著轉子26旋轉，體積由小變大，而後又由大變小，每轉一周，容積變化一次，容積增大時液體被吸入，容積變小時，液體被排出，從而輸出均勻的液體。泵上部裝有安全閥7，對泵及系統起到安全保護作用。
採用本實用新型結構，泵與液壓馬達1直聯，簡化了連接方式，減少了零件的數量，提高了定位精度與傳動效率。由於採用液壓馬達驅動，可以直接將直聯式液動滑片泵組裝在棧橋上，大大改善了泵在火車卸槽時的吸入條件，提高了掃倉效果，解決了火車卸槽中存在的氣阻與汽蝕等問題。


圖1本實用新型直聯式電動滑片泵組圖2本實用新型泵體結構具體實施方案圖1所示，聯接體2一端與液壓馬達1相聯，另一端裝上機械密封27，轉子26裝在液壓馬達1伸出軸上，將泵體11與聯接體2組裝好，在轉子26槽與泵體11內腔間裝上滑片14，裝上泵端蓋12、軸承18、悶蓋16，泵體11上部裝安全閥7，組成直聯式液動滑片泵組。液壓馬達1工作時，帶動轉子26與滑片14工作，促使泵腔內密閉容積的變化，完成從泵進口到出口的氣體或液體的輸送。
圖2所示，泵體11進出口在同一軸線上，水平進出，內曲線為偏心圓，上部二個口分別與泵進、出口相連。
權利要求1.一種直聯式液動滑片泵組，其特徵是聯接體(2)一端與液壓馬達(1)相連，另一端裝上機械密封(27)，轉子(26)裝在液壓馬達(1)伸出軸上，將泵體(11)與聯接體(2)聯接，在轉子(26)槽與泵體(11)內腔間裝上滑片(14)，裝上泵端蓋(12)、軸承(18)、及悶蓋(16)，泵體(11)上部裝上安全閥(7)，組成直聯式液動滑片泵組。
2.根據權利要求1所述的直聯式液動滑片泵組，其特徵是泵體(11)進、出口在同一軸線上，水平進出，內曲線為偏心圓，上部二個口分別與泵進、出口相連。
專利摘要本實用新型涉及一種直聯式液動滑片泵組，聯接體2一端與液壓馬達1相連，另一端裝上機械密封27，轉子26裝在液壓馬達1伸出軸上，將泵體11與聯接體2聯接，在轉子26槽與泵體11內腔間裝上滑片14，裝上泵端蓋12、軸承18、悶蓋16，泵體11上部裝上安全閥7，組成直聯式液動滑片泵組。當液壓馬達1工作時，帶動轉子26與滑片14工作，促使泵腔內密閉容積的變化，從而完成從泵進口到出口的氣體或液體的輸送。採用直聯式液動滑片泵組，火車卸槽時可以直接裝在棧橋上，從而改善了泵的吸入條件，徹底解決了卸槽過程中存在的氣阻與汽蝕等問題。
文檔編號F04C2/00GK2816413SQ200520111490
公開日2006年9月13日 申請日期2005年6月20日 優先權日2005年6月20日
發明者陳茂慶, 吳衛東 申請人:陳茂慶, 吳衛東