液壓系統油箱閉式冷卻裝置的製作方法

2023-06-26 09:14:51

專利名稱：液壓系統油箱閉式冷卻裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種礦山採掘機械液壓系統油箱閉式冷卻裝置。
背景技術：
目前礦山採掘機械液壓系統中的油箱，其冷卻方式為開式冷卻，即油箱 內冷卻管中的冷卻水，由井下;^直接供給。由於礦山井下水PH值較高，雜質多，故油箱冷 卻管內經常形成水垢或堵塞，使油箱中的液壓油不能得到有效冷卻，而影響液壓系統的正
常工作。發明內容本實用新型提供了一種液壓系統油箱閉式冷卻裝置。它由散熱水箱》 液壓馬達、風扇、水泵、油箱、冷卻管、管路、閥門組成，其特徵在於，液壓馬達左端與風扇連 接，右端與水泵連接，水泵與油箱連接。液壓馬達的動力由液壓系統中的油泵提供。當液壓 馬達進液管上的閥門開啟時，液壓馬達旋轉，並驅動水泵，風扇工作。加注在散熱水箱內的 軟化水被水泵，泵入油箱內的冷卻管內對液壓油進行冷卻，帶有一定溫度的冷卻水由冷卻 管下端流出油箱，並經管路從散熱水箱上部進入散熱水箱內。散熱水箱是一個帶有散熱片 的薄形容器，液壓馬達所驅動的風扇直接對其冷卻。在散熱水箱中被冷卻了的水，再由水泵 輸入到油箱冷卻管中，如此不斷循環，實現了對油箱內液壓油的冷卻。在試用中，由於散熱 水箱、冷卻管、水泵、由管路連接成一個封閉的循環系統，因此雜質，煤塵不能進入。注入系 統中的軟化水又不會因溫度升高而產生積垢，從而保證了冷卻效果。


附圖為本實用新型剖面及結構布置示意圖。
具體實施方式
如附圖所示，液壓馬達(2)的進液管(16)與油泵(14)的輸出管 (15)連接。其回液管(18)與油箱(11)頂部連接。閥門(17)裝在進液管(16)上。液壓馬 達(2)左端與風扇(4)連接，右端與水泵(1)連接，水泵(1)與油箱(11)連接。散熱水箱 (5)安裝在風扇⑷左邊。吸水管(7) —端與散熱水箱(5)下部接口(6)連接，另一端與水 泵(1)連接。輸水管(20) —端通過油箱(11)側面接口(19)與冷卻水管(10)連接，另一 端與水泵⑴連接。回水管⑶一端通過油箱(11)側面接口(9)與冷卻管(10)連接。另 一端與散熱水箱(5)頂部接口(3)連接。(13)為液壓系統電機，(12)為液壓系統回油管。
權利要求液壓系統油箱閉式冷卻裝置，它由散熱水箱，液壓馬達、風扇、水泵、油箱、冷卻管、管路、閥門組成，其特徵在於，液壓馬達左端與風扇連接，右端與水泵連接，水泵與油箱連接。
專利摘要本實用新型涉及一種礦山採掘機械液壓系統油箱閉式冷卻裝置。目前油箱的冷卻方式為開式冷卻。由於井下水pH值高，雜質多，常在冷卻管內形成水垢或堵塞。本實用新型提供了一種液壓系統油箱閉式冷卻裝置。它由散熱水箱、液壓馬達、風扇、油箱、冷卻管、閥門、管路組成。其特徵在於，液壓馬達左端與風扇連接，右端與水泵連接，水泵與油箱連接。液壓馬達動力由液壓系統中的油泵提供。散熱水箱、水泵、冷卻管由管路連接成一個閉式冷卻循環系統。當液壓馬達驅動水泵，風扇工作時，系統中所加注的軟化水循環流動，流經冷卻管時冷卻油溫，流入散熱水箱後被風扇冷卻。如此不斷循環，實現了冷卻油箱內液壓油的目的。經試用，冷卻效果好。
文檔編號F15B21/04GK201747705SQ20102025568
公開日2011年2月16日 申請日期2010年7月4日 優先權日2010年7月4日
發明者陳玉金 申請人:陳玉金