一種車用天窗框架及其製造方法
2023-06-09 11:26:41 3
專利名稱：一種車用天窗框架及其製造方法
技術領域：
本發明涉及一種用於車輛配件領域的車用天窗框架及其製造方法。
背景技術：
隨著汽車工業的飛速發展，汽車天窗的功能和結構也經歷了從單純美觀作用到了 集美觀、實用為一體的過程。汽車天窗具有如下功能，一是便於通風，遇有車內空氣汙濁時， 換氣簡單、方便，在車輛行駛中，氣流在天窗內部快速流動，在天窗上形成負壓將車內汙氣 抽走，不會有大量的灰塵和前車排放汙染從側窗直接進入；二是換氣緩和，汽車天窗換氣對 車內溫度變化影響不大，不影響車內空調和暖風機的作用，且能使空調更均勻柔和。目前，汽車天窗一般由玻璃總成、手動開啟機構和框架組成。其中，框架主要由三 部分組成，即由前橫梁和兩個平行滑軌組成。現有的車用天窗框架都是由前橫梁和兩個平 行滑軌分體連接成型，再通過鉚接、密封、折彎、膨脹等工藝製造而成，工序繁瑣、複雜。而 且，上述工序在前橫梁與兩側滑軌連接部位形成了連接點，而連接點是否合格(斷差問題) 直接關係到框架與其他總成之間的後續裝配，而很多情況下連接點並不合格，造成合格率 低，而且留下了質量隱患。
發明內容
本發明的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、易於實現的車用 天窗框架及其製造方法，它能夠改良傳統車用天窗框架複雜的製作過程，並有效提高產品 合格率。實現上述目的的技術方案是一種車用天窗框架，包括一前橫檔、一對彎檔和一對 通過所述彎檔與所述前橫檔兩端垂直連接的直檔，其中，所述前橫檔、所述一對彎檔和所述 一對直檔為一體成型的U字型結構。上述的一種車用天窗框架，所述前橫檔、彎檔和直檔是由一滑軌槽構成的；所述前橫檔上的滑軌槽內側的槽壁外表面頂邊沿水平向外延伸一平板狀的橫側 翼；所述直檔上的滑軌槽內側的槽壁外表面頂邊沿水平向外延伸出平板狀的內側翼； 而在直檔上的滑軌槽的外側利用滑軌槽的槽壁向外延伸一深度與滑軌槽的深度相同的排 水槽，在該排水槽外側的槽壁外表面中間沿水平向外延伸一平板狀的外側翼；在所述外側 翼的長度中部位置上分布有用於製造過程中的定位孔。所述前橫檔和直檔上的滑軌槽槽壁的頂端面上沿外邊分別立有一橫截面為T型 的骨架。上述的一種車用天窗框架，所述前橫檔上的橫側翼寬度為直檔上的內側翼寬度的 1/3。實現上述目的的另一種技術方案是一種車用天窗框架的製造方法，該方法包括 下列步驟
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落料步驟，將一根橫截面如所述直檔橫截面的直條狀型材切割成目的長度，並在目的長度的直條狀型材上劃分一對直檔部位、一對彎檔部位及一前橫檔部位；衝孔步驟，在所述直檔部位的外側翼的長度中部位置衝制若干定位孔；切割步驟，通過所述定位孔將所述目的長度的直條狀型材固定在切割工具中，首 先切割所述前橫檔部位，即切割掉所述排水槽、所述外側翼和所述內側翼寬度的2/3，僅保 留所述滑軌槽和所述骨架，所剩1/3寬度的內側翼即為橫側翼，然後切割所述彎檔部位，即 切割掉所述排水槽、所述外側翼、所述內側翼和所述骨架，僅保留所述滑軌槽；拉彎步驟，根據所需產品各部位的尺寸要求，將切割完成的直條型材拉彎成上述 的U字型結構的車用天窗框架；整型步驟，將拉制後的車用天窗框架整型，調整所述前橫檔、所述彎檔和所述直檔 之間的角度；檢驗步驟，將所述車用天窗框架放入檢具中檢驗剛度、強度等質量參數是否合格。上述的一種車用天窗框架製造方法，所述切割步驟採用的工具是雷射切割機。上述的一種車用天窗框架製造方法，所述拉彎步驟採用的工具是三維拉彎夾具。上述的一種車用天窗框架製造方法，所述整型步驟採用的工具是三維拉彎機式模 具。上述的一種車用天窗框架製造方法，所述直條狀型材的材料為鋁合金。採用了本發明的一種車用天窗框架及其製造方法的技術方案，其有益效果為1、由於採用一體成型結構，本發明的一種車用天窗框架的前橫梁與滑軌之間無結 合處。減少了鉚接量，車用天窗框架尺寸的精度和一致性得到了保證。2、提高車用天窗框架的剛度和強度的同時，還減少了車用天窗框架與其它部件總 成之間的匹配誤差。3、改良傳統車用天窗框架複雜的製作過程，提高了產品合格率和生產效率。
圖1為本發明的一種車用天窗框架的結構示意圖；圖2為本發明的一種車用天窗框架B部的放大圖；圖3為本發明的一種車用天窗框架的A向剖視圖；圖4為本發明的一種車用天窗框架製造方法的流程圖。
具體實施例方式為了能更好地對本發明的技術方案進行理解，下面通過具體地實施例並結合附圖 進行詳細地說明請參閱圖1，本發明的一種車用天窗框架，包括一前橫檔1、一對彎檔2和一對通過 彎檔2與前橫檔1兩端垂直連接的直檔3，其中，前橫檔1、一對彎檔2和一對直檔3為一體 成型的U字型結構。上述的一種車用天窗框架，其中，前橫檔1、彎檔2和直檔3是由一滑軌槽4構成 的。請參閱圖2，前橫檔1上的滑軌槽4內側的槽壁外表面頂邊沿水平向外延伸一平板狀的橫側翼6。請同時參閱圖1和圖3，直檔3上的滑軌槽4內側的槽壁外表面頂邊沿水平向外延 伸出平板狀的內側翼7 ；而在直檔3上的滑軌槽4的外側利用滑軌槽4的槽壁向外延伸一 深度與滑軌槽4的深度相同的排水槽5，在該排水槽5外側的槽壁外表面中間沿水平向外延 伸一平板狀的外側翼8 ；前橫檔1和直檔3上的滑軌槽4槽壁的頂端面上沿外邊分別立有 一橫截面為T型的骨架40。上述的一種車用天窗框架，前橫檔1上的橫側翼6寬度為直檔3上的內側翼7寬 度的1/3。本發明公開的一種車用天窗框架的製造方法，請再參閱圖1和圖4，該方法包括下 列步驟落料步驟，將一根橫截面如所述直檔橫截面的直條狀型材切割成目的長度，並在 目的長度的直條狀型材上劃分一對直檔部位、一對彎檔部位及一前橫檔部位；衝孔步驟，請再參閱圖1，在所述直檔部位的外側翼的長度中部位置衝制若干定位 孔80 ；切割步驟，通過所述定位孔將所述目的長度的直條狀型材固定在切割工具中，首 先切割所述前橫檔部位，即切割掉所述排水槽、所述外側翼和所述內側翼寬度的2/3，僅保 留所述滑軌槽和所述骨架，所剩1/3寬度的內側翼即為橫側翼，然後切割所述彎檔部位，即 切割掉所述排水槽、所述外側翼、所述內側翼和所述骨架，僅保留所述滑軌槽；採用的工具 可以是雷射切割機。拉彎步驟，根據所需產品各部位的尺寸要求，將切割完成的直條型材拉彎成上述 的U字型結構的車周天窗框架；採用的工具可以是三維拉彎夾具。整型步驟，將拉制後的車用天窗框架整型，調整所述前橫檔、所述彎檔和所述直檔 之間的角度；採用的工具可以是三維拉彎機式模具。檢驗步驟，將所述車用天窗框架放入檢具中檢驗剛度、強度等質量參數是否合格。上述直條狀型材的材料可以為鋁合金。本發明公開的一種車用天窗框架及其製造方法，由於採用一體成型結構，前橫梁 與滑軌之間無結合處。減少了鉚接量，尺寸的精度和一致性得到了保證。本發明在提高車用 天窗框架的剛度和強度的同時，還減少了車用天窗框架與其它部件總成之間的匹配誤差。 另外，本發明改良傳統車用天窗框架複雜的製作過程，提高了產品合格率和生產效率。本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本發明， 而並非用作為對本發明的限定，只要在本發明的實質精神範圍內，對以上所述實施例的變 化、變型都將落在本發明的權利要求書範圍內。
權利要求
一種車用天窗框架，包括一前橫檔、一對彎檔和一對通過所述彎檔與所述前橫檔兩端垂直連接的直檔，其特徵在於，所述前橫檔、所述一對彎檔和所述一對直檔為一體成型的U字型結構。
2.根據權利要求1所述的一種車用天窗框架，其特徵在於， 所述前橫檔、彎檔和直檔是由一滑軌槽構成的；所述前橫檔上的滑軌槽內側的槽壁外表面頂邊沿水平向外延伸一平板狀的橫側翼； 所述直檔上的滑軌槽內側的槽壁外表面頂邊沿水平向外延伸出平板狀的內側翼；而在 直檔上的滑軌槽的外側利用滑軌槽的槽壁向外延伸一深度與滑軌槽的深度相同的排水槽， 在該排水槽外側的槽壁外表面中間沿水平向外延伸一平板狀的外側翼；所述前橫檔和直檔上的滑軌槽槽壁的頂端面上沿外邊分別立有一橫截面為T型的骨架。
3.根據權利要求1所述的一種車用天窗框架，其特徵在於，所述前橫檔上的橫側翼寬 度為直檔上的內側翼寬度的1/3。
4.一種如權利要求1所述的車用天窗框架的製造方法，其特徵在於，該方法包括下列 步驟落料步驟，將一根橫截面如所述直檔橫截面的直條狀型材切割成目的長度，並在目的 長度的直條狀型材上劃分一對直檔部位、一對彎檔部位及一前橫檔部位； 衝孔步驟，在所述直檔部位的外側翼的長度中部位置衝制若干定位孔； 切割步驟，通過所述定位孔將所述目的長度的直條狀型材固定在切割工具中，首先切 割所述前橫檔部位，即切割掉所述排水槽、所述外側翼和所述內側翼寬度的2/3，僅保留所 述滑軌槽和所述骨架，所剩1/3寬度的內側翼即為橫側翼，然後切割所述彎檔部位，即切割 掉所述排水槽、所述外側翼、所述內側翼和所述骨架，僅保留所述滑軌槽；拉彎步驟，根據所需產品各部位的尺寸要求，將切割完成的直條型材拉彎成如權利要 求1所述的U字型結構的車用天窗框架；整型步驟，將拉制後的車用天窗框架整型，調整所述前橫檔、所述彎檔和所述直檔之間 的角度；檢驗步驟，將所述車用天窗框架放入檢具中檢驗剛度、強度等質量參數是否合格。
5.根據權利要求4所述的一種車用天窗框架製造方法，其特徵在於，所述切割步驟採 用的工具是雷射切割機。
6.根據權利要求4所述的一種車用天窗框架製造方法，其特徵在於，所述拉彎步驟採 用的工具是三維拉彎夾具。
7.根據權利要求4所述的一種車用天窗框架製造方法，其特徵在於，所述整型步驟採 用的工具是三維拉彎機式模具。
8.根據權利要求4所述的一種車用天窗框架製造方法，其特徵在於，所述直條狀型材 的材料為鋁合金。
全文摘要
本發明公開了一種車用天窗框架及其製造方法，包括一前橫檔、一對彎檔和一對通過所述彎檔與所述前橫檔兩端垂直連接的直檔，所述前橫檔、所述一對彎檔和所述一對直檔為一體成型的U字型結構；所述前橫檔、彎檔和直檔是由一滑軌槽構成的；所述直檔上的滑軌槽的外側利用滑軌槽的槽壁向外延伸一深度與滑軌槽的深度相同的排水槽。所述的一種車用天窗框架製造方法，包括落料步驟，衝孔步驟，切割步驟，拉彎步驟，整型步驟和檢驗步驟。本發明公開的一種車用天窗框架及其製造方法，採用一體成型結構，前橫梁與滑軌之間無結合處，減少了鉚接量，尺寸的精度和一致性得到了保證，同時還減少了車用天窗框架與其它部件總成之間的匹配誤差。
文檔編號B23K26/00GK101870248SQ200910049690
公開日2010年10月27日 申請日期2009年4月21日 優先權日2009年4月21日
發明者於成巖, 王上勝 申請人:浙江勝華波電器股份有限公司