機動車用油氣相結合的減震升降穩定裝置的製造方法

2023-06-08 05:01:26 2

本發明涉及機動車用設備，特別是一種機動車用油氣相結合的減震升降穩定裝置。

背景技術：
汽車減震是機動車必需解決的技術問題，目前機動車，如汽車，所用的減震設備主要有三種，一是鋼板式，二是液壓彈簧，三是橡膠氣囊空氣減震，在上述三種減震結構中，鋼板式減震，體積大，一般由多塊金屬組成，太笨重，不適於轎車使用，易產生金屬疲憊，能耗高；液壓彈簧減震，易漏油，易產生金屬疲憊，不耐用，壽命短；橡膠氣囊空氣減震，橡膠易爆裂，壽命短，維修成本高。而且現有減震設備的使用效果並不盡人意，因此，機動車減震設備上的改進和創新勢在必行。

技術實現要素：
針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本發明之目的就是提供一種機動車用油氣相結合的減震升降穩定裝置，可有效解決現有減震設備使用效果差，壽命短，維修成本高的問題。本發明解決的技術方案是，包括筒體、密封蓋和活塞，活塞裝在筒體內，活塞中心的通孔上裝有伸出筒體一端的活塞杆，活塞杆為空心圓柱形，活塞杆伸出筒體的一端上有第一進油孔，筒體的兩端分別有後密封端蓋、前密封端蓋，活塞杆穿裝在前密封端蓋的中心，後密封端蓋和筒體內壁及活塞間構成空氣室，前密封端蓋和筒體內壁及活塞間構成液壓油室，後密封端蓋側面上設有與空氣室相連通的進氣孔，後密封端蓋上設有與液壓油室相連通的第二進油孔，後密封端蓋中心部位裝有後固定架，伸出筒體的活塞杆端部側面上裝有前固定架，構成油氣相結合的減震升降穩定結構，筒體兩端的前固定架、後固定架分別裝在機動車的車身上和車輪的支臂上，每個車輪上裝有一個減震升降穩定結構，每個減震升降穩定結構的空氣室經進氣孔互相連通，當高壓氣體由進氣孔進入空氣室，使氣體推動活塞，形成空氣彈簧，使車身升起，當液壓油由第二進油孔進入液壓油室，推動活塞使車身下降，當車身轉彎時，液壓油經第一進油孔進入活塞杆中心的腔體內，因活塞杆與空氣室相連通，在油、氣相結合的作用下，使空氣室壓力增大，從而使車身保持平穩，整個工作過程均是在車載控制器的控制下分別經與第一進油孔、第二進油孔、進氣孔上裝的電磁閥來實現。本發明結構新穎獨特，安裝使用方便，效果好，有效用於機動車輛上的減震、升降、穩定，保證行車...