管制平皮帶輪成形方法
2023-06-08 07:47:21 1
專利名稱：管制平皮帶輪成形方法
技術領域：
本發明涉及一種管制平皮帶輪成形方法。
技術背景目前，市場上公開了這樣一種汽車平皮帶輪的加工方法由壁厚較厚 的無縫鋼管加工而成，先將坯料安裝在普通車床的三爪卡盤上，車內孔、外圓和一端端面， 然後，鬆開三爪卡盤將坯料調頭，以已加工的內孔和端面為定位基準加工軸承位、皮帶槽和 另一端面，這樣才能較好地確保皮帶槽與軸承位的同軸度，但，該結構耗材較大，另外，又由 於該結構屬薄壁件，易產生裝夾變形，影晌加工精度，而且還需較長的找正、加工時間，影響 生產效率。 發明內容本發明的目的是提供一種耗材少，生產效率高，能提高加工質量的管 制平皮帶輪成形方法。 為達到上述目的，本發明管制平皮帶輪成形方法按以下步驟進行
(1).下料將冷拔無縫鋼管按規定長度下料得到零件坯料； (2).預成型用上成形模、下成形模夾緊零件坯料，並帶動其旋轉，此時，已設置 在零件坯料邊緣外側的預成型輪沿零件坯料作徑向進給，使零件坯料外表面形成環形凹 槽，其軸向截面呈U狀，預成型輪退出； (3).成形在上成形模、下成形模夾緊零件坯料旋轉的情況下，成型輪沿零件坯 料作徑向進給，旋壓出軸向截面呈U狀的平皮帶輪，同時，在零件坯料內表面旋壓出規定的 軸承位，成型輪退出。 在零件坯料內表面軸承位的內端旋壓出規定的坎肩。
在零件坯料內表面軸承位的內端旋壓出規定的軸孔。 採用這種方法後，由於只需壁厚較薄的無縫鋼管，同時省去了長度方面的耗材，因 此，節約了材料；又由於採用了旋壓技術進行加工，在確保皮帶槽與軸承位的同軸度的同 時，也保證了其橢圓度，還進一步堤高了生產效率。
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明。
圖1是本發明管制汽車平皮帶輪的主剖視示意圖。 圖2是本發明預成型加工工序示意圖。 圖3是本發明成型加工工序示意圖。 圖4是本發明第二種成型加工工序示意圖。 圖5是本發明第三種成型加工工序示意圖。 圖中1.平皮帶輪2.下成形模3.卸料圈4.坯料5.上成形模6.預成型 輪7.成型輪。
具體實施方式
參見圖1-3管制平皮帶輪成形方法按以下步驟進行 (1).下料將冷拔無縫鋼管按規定長度下料得到零件坯料4 ; (2).預成型用上成形模5、下成形模2夾緊零件坯料4，並帶動其旋轉，此時，已
設置在零件坯料4邊緣外側的預成型輪6沿零件坯料4作徑向進給，使零件坯料4外表面
形成環形凹槽，其軸向截面呈U狀，預成型輪6退出； (3).成形在上成形模5、下成形模2夾緊零件坯料4旋轉的情況下，成型輪7沿
3零件坯料4作徑向進給，旋壓出軸向截面呈U狀的平皮帶輪1 ，同時，在零件坯料4內表面旋 壓出規定的軸承位，成型輪7退出，隨後退出下成形模2，帶成形作用的卸料圈3將已加工好 的平皮帶輪l退出。 圖4所示在零件坯料4內表面軸承位的內端旋壓出規定的坎肩。
圖5所示在零件坯料4內表面軸承位的內端旋壓出規定的軸孔。
權利要求
一種管制平皮帶輪成形方法，其特徵在於按以下步驟進行(1).下料將冷拔無縫鋼管按規定長度下料得到零件坯料(4)；(2).預成型用上成形模(5)、下成形模(2)夾緊零件坯料(4)，並帶動其旋轉，此時，已設置在零件坯料(4)邊緣外側的預成型輪(6)沿零件坯料(4)作徑向進給，使零件坯料(4)外表面形成環形凹槽，其軸向截面呈U狀，預成型輪(6)退出；(3).成形在上成形模(5)、下成形模(2)夾緊零件坯料(4)旋轉的情況下，成型輪(7)沿零件坯料(4)作徑向進給，旋壓出軸向截面呈U狀的平皮帶輪(1)，同時，在零件坯料(4)內表面旋壓出規定的軸承位，成型輪(7)退出。
2. 根據權利要求1所述的管制平皮帶輪成形方法，其特徵在於在零件坯料(4)內表 面軸承位的內端旋壓出規定的坎肩。
3. 根據權利要求1所述的管制平皮帶輪成形方法，其特徵在於在零件坯料(4)內表 面軸承位的內端旋壓出規定的軸孔。
全文摘要
本發明公開了這樣一種管制平皮帶輪成形方法，為解決已有加工平皮帶輪存在的耗材較大，易產生裝夾變形和生產效率低等問題，本發明用上成形模(5)、下成形模(2)夾緊管狀零件坯料(4)，並帶動其旋轉，預成型輪(6)沿零件坯料(4)作徑向進給，使零件坯料(4)外表面形成環形凹槽，預成型輪(6)退出；在上成形模(5)、下成形模(2)夾緊零件坯料(4)旋轉的情況下，成型輪(7)沿零件坯料(4)作徑向進給，旋壓出軸向截面呈U狀的平皮帶輪(1)，同時，在零件坯料(4)內表面旋壓出規定的軸承位，成型輪(7)退出。從而具有降低了製造成本，提高生產效率等優點。
文檔編號B21D53/26GK101767165SQ20091011310
公開日2010年7月7日 申請日期2009年12月22日 優先權日2009年12月22日
發明者吳海航, 林衛東, 王建中, 黃元平 申請人:福建威而特汽車動力部件有限公司