帶相序保護裝置的地鐵隧道風機控制電路的製作方法

2023-06-08 07:36:51

專利名稱：帶相序保護裝置的地鐵隧道風機控制電路的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及風機控制技術領域，特別與一種帶相序保護裝置的地鐵隧道風機 控制電路有關。
背景技術：
隨著地鐵隧道風機的不斷更新需要，各種規格的變頻器廣泛用於風機的控制上， 以調節風機的風量和節能。使用變頻器到輸出最大工頻工況時，為節約能量和安全需要往 往通過工頻旁路接觸器，直接使用工頻。特別是發生火災時，更是要求變頻器啟動風機到全 速後馬上轉換到旁路工頻全速排煙。由於變頻器的輸出電壓相序和輸入電源的電壓相序無關，而旁路接觸器的輸出相 序是和電源的一致的。當因某種原因外部電源電壓相序改變時。從旁路迴路輸給電動機的 電壓相位和原來電壓相反，使風機在全速正轉狀態為反轉。引起強大的電流反衝風機保護 器跳間，機械嚴重衝擊等嚴重事故。特別是在緊急排煙情況下，任何的故障都會產生生命死 亡的悲劇。

實用新型內容本實用新型的目的在於提供帶相序保護裝置的地鐵隧道風機控制電路，就是在平 時通電運行時，自動檢測外部電源電壓相序和變頻器輸出的電壓相序是否一致，當發現不 一致時，就會自動切斷電源並報警，確保在緊急緊排煙情況下風機的安全正常運行。為實現上述目的，本實用新型的解決方案是帶相序保護裝置的地鐵隧道風機控制電路，包括電動機變頻供電支路，並聯在電 動機變頻供電支路的工頻旁路；在工頻旁路與在電動機變頻供電支路輸入連接端連接有相 序檢測電路，相序檢測電路的輸出端連接電動機控制端。所述的相序檢測電路設置報警輸出端，連接報警裝置。所述的電動機變頻供電支路，包括輸入接觸器、變頻器、輸出接觸器；輸入接觸器 連接變頻器的輸入端，輸出接觸器連接變頻器的輸出端，同時與電動機相連。所述的工頻旁路包括相互並聯的正轉接觸器和反轉接觸器，同時與電動機變頻供 電支路形成並聯。所述的電動機變頻供電支路前端通過斷路器與外部供電電源相連。本實用新型中，是在變頻器控制電路上增加了相序檢測器部分。相序檢測器的相 序在出廠時，必須調整到和變頻器輸出的相序一致。因此當變頻器通電時，如果外接電源的 相序和變頻器輸出的相序不一致，相序檢測裝置就會自動切斷變頻器電源並報警，大大提 高安全性。避免在發生火災排煙時才發現由於相序錯誤造成風機不能全速反轉排煙，產生 生命死亡的悲劇。
圖1是本實用新型電路結構框圖。
具體實施方式
結合附圖，對本實用新型作進一步說明。如圖1所示，本實用新型中主要包括相序檢測器1、總斷路器3、變頻器TV的輸入 接觸器(KMl) 4、工頻旁路的正轉接觸器(KM2) 5、工頻旁路的反轉接觸器(KM4) 6、變頻器TV 的輸出接觸器(KM3)8、變頻器(TV)9、隧道風機的電動機7。輸入接觸器(KM1)4、變頻器(TV) 9、輸出接觸器(KM3 ) 8形成電動機變頻供電支路，正轉接觸器(KM2 ) 5和反轉接觸器(KM4 ) 6 形成工頻旁路。正常情況下，380V50HZ的電源2經總斷路器3，輸入接觸器(KMl) 4給變頻器(TV) 9供電，再經輸出接觸器(KM3) 8吸合供電給電動機7，驅動風機運轉。電動機7的正、反轉 和速度完全由變頻器(TV) 9控制。當風機達到最大轉速時，切換到工頻運行。此時，輸入接觸器(KMl) 4和輸出接觸 器(KM3) 8釋放，變頻器無輸出。正轉時，正轉接觸器(KM2) 5吸合接通，風機電動機7工頻 全速正轉運行。反轉，反轉接觸器(KM2) 6吸合接通，風機電動機7工頻全速反轉運行。由於變頻器(TV) 9是交流/直流/交流轉換系統，因此它的輸出相序是不隨 380V50HZ電源2相序變化而變化。因此在通電調試時變頻器(TV) 9的輸出相序必須和電 源2的相序一致。否則風機達到最大轉速切換到工頻旁路運行時，由於正轉接觸器(KM2)5 或接觸器(KM2)6供電的相序和原來變頻器(TV)9輸出相序不一致，使原來高速正轉或反轉 的電動機7，突然向另外一個方向轉動(即瞬時高速逆轉)，造成大電流衝擊、跳閘，使風機無 法工作。本實用新型的重點就是在380V50HZ的電源2後面，即在電動機變頻供電支路和工 頻旁路上，並聯加裝了相序檢測器1。相序檢測器1內部的相序檢測電路已經工業中其他設 備中應用，是本領域技術人員所熟知的檢測電路，當相序正確時，輸出為高，發光二極體點 亮，當缺相或者相序不正確時，輸出為低，發光二極體不亮。同時相序檢測電路的輸出端連 接到電動機7上，輸出信號形成控制電動機7的控制信號，在相序正確的情況下接通電動機 7,否則，斷開電動機7，迫使其停止工作。當外部工頻電源2的相序因配電等原因發生變化時，只要一供電相序檢測器1就 立即輸出停止電動機7信號11，切斷所有供電並輸出報警信號10。必須將外部工頻電源2 的相序更換到和變頻器(TV) 9的輸出相序一致時，才能夠恢復送供電。這樣就能事先發現 電路故障，保證風機在各種工況下都能正常運行。本實用新型地鐵隧道風機有工頻旁路變頻器控制的相序保護裝置，同樣適合其他 同類需相序保護的變頻器控制電路的設計和使用。上述實施例僅用於解釋說明本實用新型的發明構思，而非對本實用新型權利保護 的限定，凡利用此構思對本實用新型進行非實質性的改動，均應落入本實用新型的保護範圍。
權利要求1.帶相序保護裝置的地鐵隧道風機控制電路，包括電動機變頻供電支路，並聯在電動 機變頻供電支路的工頻旁路；其特徵在於在工頻旁路與在電動機變頻供電支路輸入連接 端連接有相序檢測電路，相序檢測電路的輸出端連接電動機控制端。
2.如權利要求1所述的帶相序保護裝置的地鐵隧道風機控制電路，其特徵在於所述 的相序檢測電路設置報警輸出端，連接報警裝置。
3.如權利要求1所述的帶相序保護裝置的地鐵隧道風機控制電路，其特徵在於所述 的電動機變頻供電支路，包括輸入接觸器、變頻器、輸出接觸器；輸入接觸器連接變頻器的 輸入端，輸出接觸器連接變頻器的輸出端，同時與電動機相連。
4.如權利要求1所述的帶相序保護裝置的地鐵隧道風機控制電路，其特徵在於所述 的工頻旁路包括相互並聯的正轉接觸器和反轉接觸器，同時與電動機變頻供電支路形成並 聯。
5.如權利要求1所述的帶相序保護裝置的地鐵隧道風機控制電路，其特徵在於所述 的電動機變頻供電支路前端通過斷路器與外部供電電源相連。
專利摘要本實用新型主要公開了一種帶相序保護裝置的地鐵隧道風機控制電路，包括電動機變頻供電支路，並聯在電動機變頻供電支路的工頻旁路；在工頻旁路與在電動機變頻供電支路輸入連接端連接有相序檢測電路，相序檢測電路的輸出端連接電動機控制端。本實用新型在平時通電運行時，自動檢測外部電源電壓相序和變頻器輸出的電壓相序是否一致，當發現不一致時，就會自動切斷電源並報警，確保在緊急排煙情況下風機的安全正常運行。
文檔編號H02H3/06GK201918711SQ20102068704
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月29日 優先權日2010年12月29日
發明者傅同標, 王淼根, 陳根榮 申請人:浙江金盾風機風冷設備有限公司