帶有可卸側鏈的汽車橡膠防滑鏈的製作方法

2023-06-08 06:09:41 2

專利名稱：帶有可卸側鏈的汽車橡膠防滑鏈的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車冬用防滑裝置結構的改進，具體說是一種帶有可卸側鏈的汽車橡膠防滑鏈。
現代汽車防滑裝置可分為金屬防滑鏈和非金屬防滑裝置兩大類。金屬防滑連結觸地面時衝擊力大、對路面損傷大，噪音也大，對於林區、礦山等條件惡劣的道路適應性強，但不適用在城市及各種鋪裝路面上使用。非金屬防滑裝置分為梯形防滑裝置和網狀防滑裝置兩種。梯形防滑裝置的接地片著合面的剛性不足，而導致接地片滑移量增大，容易磨損，接地片往往用繩索串聯或以金屬鏈作固定連接，致使不易或無法更換易損片。網狀防滑裝置由塑料或塑料橡膠複合材料製成網狀分段連接的防滑體系，該裝置存在花紋自潔性不佳、防滑效果較差、在非冰雪路面上易磨損、造價高等缺點，主要用於轎車的冰面防滑，使用局限性大。
本實用新型目的在於提供一種防滑鏈拆裝方便、抗滑能力大的帶有可卸側鏈的汽車橡膠防滑鏈。
本實用新型的技術特徵如下該帶有可卸側鏈的汽車橡膠防滑鏈，由沿汽車輪外圓均勻分布的10～20個接地片連接組成。兩個鄰近的接地片中心間距為200～250毫米，在接地片兩側翼各有一個鏈環，接地片之間的連接用可拆卸鏈節和三角形鏈環將相鄰近接地片兩側翼的鏈環連接起來，兩端用帶膠套雙向螺絲扣連接。
位於兩側翼的鏈環，是由掛膠帘布條繞過該環的一邊，形成彎包結構而埋設於接地片之內。該鏈環通過可拆卸鏈節，使接地片與接地片之間構成強固的可拆卸側鏈體系。用帶膠套的雙向螺絲扣連接帶有可卸側鏈的汽車橡膠防滑鏈的兩端，使得安裝和拆卸都很方便，而且可在一定範圍內調整鬆緊度。為防止車輪行駛中，泥、雪進入螺絲扣中而引起嚴重鏽蝕，故在外部增加了膠套這一部件。
為了使帶有可卸側鏈的汽車橡膠防滑鏈能箍緊在汽車輪胎上，需要加上便於拆裝的橡膠拉簧，在互相垂直的直徑方向橡膠拉簧兩端有鉤環，鉤住三角形鏈環，中間的環形橡膠條可以用未老化的廢內胎剪成。因為橡膠彈簧柔軟，可防止用金屬拉簧所引起的對汽車輪胎及對車輪附件引起磨損的弊病。用三角形鏈環是為了防止橡膠拉簧的鉤環鉤緊時發生周向滑移。
接地片行駛部位的總厚度依輪胎斷面規格的不同而選定。一般為25～35毫米，接地片的長度約為輪胎寬度的0.85～0.95，接地片兩側有防滑釘，其數量與凸出高度根據該輪胎的具體情況而定。使得裝有本實用新型的車輛不僅可以防滑，而且在非冰雪路面行駛不致損壞路面。一般防滑釘高出接地片外膠層3～6毫米，每一個接地片上防滑釘的數量是4～6個。
接地片與輪胎相接觸的底面層由數層尼龍掛膠帘布條配以橡膠尼龍短纖維複合材料層構成，以此能增大接地片的剛性，避免接觸面的相互摩擦。
接地片之間的連接是在兩接地片的固定鏈環之間用兩個可拆卸鏈節和一個三角形鏈環連接在一起。可拆卸鏈節有一個帶有缺口的鑄鋼鏈環，兩邊各有一個帶孔的金屬擋塊，一個螺栓穿過擋塊小孔而將擋塊固定於鑄鋼鏈環缺口部位，螺栓另一端有螺帽擰緊。
在組裝帶有可卸側鏈的汽車橡膠防滑鏈時，將接地片左、右兩翼的鏈環和三角形鏈環裝入可拆卸鏈節的帶有缺口的鑄鋼鏈環中，然後裝上左、右兩塊擋板，將螺栓穿過擋塊小孔，將擋塊固定於鑄鋼鏈環缺口部位，螺栓另一端用螺帽擰緊。當某一接地片已破損需對其更換新件或需要大幅度調整帶有可卸側鏈的汽車橡膠防滑鏈的周向長度時，只需將連接接地片的可拆卸鏈節拆開，調整後再裝上即可。
本實用新型的優點是由於可拆卸鏈節可以拆開，當個別接地片損壞需更換或整個周長需作調整時，拆裝方便。接地片配以抗溼滑性好的耐磨橡膠，耐磨、耐刺割、強度高、耐久性好、抗滑能力大；汽車行駛噪音小，不損壞路面與輪胎，適用面廣、造價低。
結合

一個實施例圖1是接地片的結構圖，圖2是帶有可卸側鏈的汽車橡膠防滑鏈結構圖，圖3是橡膠拉簧結構圖，圖4是可拆卸鏈節部件組合圖，圖5是帶膠套的雙向螺絲扣結構圖，帶有可卸側鏈的汽車橡膠防滑鏈由接地片6通過可拆卸鏈節7、三角形鏈環8與鏈環4連接而成。通過互相拉緊的兩根橡皮拉簧10拉緊，箍緊在輪胎5的外圓上。兩端用帶膠套雙向螺旋扣9連接。接地片與輪胎相接觸的內層是剛性增強層1，外膠層2的兩側共有4枚防滑釘3，兩側翼有2個鏈環4。橡皮拉簧10由環形橡膠條12和鉤環11組成，可拆卸鏈節7由帶缺口的鑄鋼鏈環13、帶孔的金屬擋塊14、螺栓15、螺帽16組合裝配而成。帶膠套的雙向螺旋扣9由螺旋扣17外面用膠套18擋住，泥、雪不會進入腐蝕螺旋扣。
權利要求1.一種帶有可卸側鏈的汽車橡膠防滑鏈，由沿汽車輪外圓均勻分布的10～20個接地片連接組成，其特徵在於兩個鄰近的接地片中心間距為200～250毫米，在接地片兩側翼各有一個鏈環，接地片之間的連接用可拆卸鏈節和三角形鏈環將相鄰近接地片兩側翼的鏈環連接起來，兩端用帶膠套雙向螺絲扣連接。
2.按照權利要求1所述的帶有可卸側鏈的汽車橡膠防滑鏈，其特徵在於在互相垂直的直徑方向有兩根橡膠拉簧穿過三角形鏈環，拉緊帶有可卸側鏈的汽車橡膠防滑鏈。
3.按照權利要求1所述的帶有可卸側鏈的汽車橡膠防滑鏈，其特徵在於接地片的總厚度依輪胎斷面規格的不同而選定，為25～35毫米，接地片的長度為輪胎斷面寬度的0.85～0.95，接地片兩側有4～6個防滑釘。
4.按照權利要求1所述的帶有可卸側鏈的汽車橡膠防滑鏈，其特徵在於接地片與輪胎相接觸的底面層由數層尼龍掛膠帘布條配以橡膠尼龍短纖維複合材料層構成。
5.按照權利要求1所述的帶有可卸側鏈的汽車橡膠防滑鏈，其特徵在於可拆卸鏈節有一個帶有缺口的鑄鋼鏈環，兩邊各有一個帶孔的金屬擋塊，一個螺栓穿過擋塊小孔而將擋塊固定於鑄鋼鏈環缺口部位，螺栓另一端有螺帽擰緊。
專利摘要帶有可卸側鏈的汽車橡膠防滑鏈是一種汽車冬季在冰雪上運行時所用的一種防滑裝置。沿汽車車輪外圓均勻分布數個接地片，鄰近的接地片中心間距為200～250毫米，在接地片兩側翼各有一個鏈環，接地片之間用可拆卸鏈節和三角形鏈環連接，兩端用帶膠套雙向螺絲扣連接。優點是當個別接地片損壞需更換時，拆裝方便，接地片耐久性好，抗滑能力大，汽車行駛噪音小，不損壞路面與輪胎，造價低，適用面廣。
文檔編號B60C27/00GK2166032SQ9323132
公開日1994年5月25日 申請日期1993年7月6日 優先權日1993年7月6日
發明者鄭雲生 申請人:鄭雲生