可攜式輪胎拆裝架的製作方法

2023-06-08 06:20:16

專利名稱：可攜式輪胎拆裝架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛的維修工具，特別是關於一種輪胎拆裝工具。
迄今為止，汽車駕駛員或汽車修理行業在拆裝輪胎時，一般均採用頂起車軸後用手裝拆。由於車胎較重，單人無法拆裝，而兩人拆裝時，往往由於用力不勻造成拆裝困難，費力量時，給維修帶來不便。
本實用新型的目的在於提供一種可攜式輪胎拆裝架，從而只要一人便可輕鬆的裝拆輪胎，節省維修時間。
本實用新型是這樣實現的該可攜式輪胎拆裝架，主要由絲槓(4)、滑板(6)所組成，其特徵在於絲槓(4)兩端的螺紋分別為左旋和右旋，與和滑板(6)緊固的螺母(5)相配合，滑板(6)上安有自由轉動的承輪杆(1)，其下部安裝有萬向輪(7)。其絲槓(4)的端頭加工為方形鍵(3)以安裝手輪或作工具夾卡部位；承輪杆(1)的兩端為錐形，中部為平杆。在使用時，將該架伸到欲拆輪胎下，旋轉手輪或用扳手卡住方形鍵(3)旋轉，從而使滑板架(6)向中心運動，使承輪杆(1)託住輪胎，拆下輪胎後，將該架向後一拉，即可將輪胎移位。安裝時，按反序可方便的裝上。由於承輪杆是自由轉動的，所以車胎可在架上轉動。以更方便地對準車胎螺孔。
本實用新型的優點在於節省人力，安裝快速，節約時間，可作為隨車工具，方便野外司乘人員更換輪胎。


附圖為該實用新型的總裝示意圖(1)為承輪杆，可在滑板架(6)上自由轉動，(2)為承輪杆(1)上的錐形部位，(3)為絲槓(4)端頭的方形鍵，可用來安裝手輪或作為夾卡部位，(4)為絲槓，其兩端加工有相反旋的螺紋，(5)為與滑板架(6)緊固為一體的螺母，與絲槓(4)兩端的螺紋相配合。(6)為滑板架，(7)為安裝在滑板架(6)下的萬向腳輪。
實施例絲槓(4)選用10～30mm直徑的鋼軸加工而成，兩端螺紋採用標準螺紋，滑板架(6)選用鋼板加工而成，其滑板架(6)螺母(5)的寬度約在50～100mm之間，承輪軸(1)可用鋼質材料或尼龍材料加工而成。萬向輪(7)的直徑為10～20mm。對於較大型的工程輪胎，可以相應增加各部件尺寸。
權利要求1.一種可攜式輪胎拆裝架，主要由絲槓(4)、滑板架(6)所組成，其特徵在於絲槓(4)兩端的螺紋分別為左旋和右旋，與和滑板(6)緊固的螺母(5)相配合，滑板架(6)上安有自由轉動的承輪杆(1)其下部安裝有萬向輪(7)。
2.根據權利要求1所述的可攜式輪胎拆裝架，其特徵在於其絲槓(4)的端頭加工為方形鍵(3)。
3.根據權利要求1、2所述的可攜式輪胎拆裝架，其特徵在於承輪杆(1)的兩端為錐形，中部為平杆。
專利摘要一種可攜式輪胎拆裝架，主要由絲槓、滑板所組成。其特徵在於絲槓兩端為旋向相反的螺紋，與滑板上的螺母相配合，滑板上安有自由轉動的承輪杆，其下部安裝有萬向輪。將該架伸到輪胎下，旋轉絲槓，可使滑板向中心運動，使承輪杆託住輪胎，向後一拉，便可將輪胎移位。本實用新型具有節省人力，安裝快速及便攜的特點，可作為隨車工具。
文檔編號B60C25/138GK2176924SQ93231709
公開日1994年9月14日 申請日期1993年8月30日 優先權日1993年8月30日
發明者張廣峰 申請人:張廣峰