空壓機節能調速裝置的製作方法

2023-05-28 18:58:06 1

專利名稱：空壓機節能調速裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種空壓機節能調速裝置，主要是利用壓強的大小來推動伸縮杆使調速器轉動來控制電機的轉速，屬於機械領域。
背景技術：
隨著人類社會的不斷發展，空壓機及空壓機站的運用越來越廣泛，尤其是電動機帶動的空壓機日益普及，但是這類空壓機到達一定壓力值後會瞬間斷電，然後低於一定值後又瞬間啟動，對於一些小型使用不頻繁的空壓機影響不大，但對於一些使用較頻繁的大中型空壓機，經常這樣瞬間啟動，會浪費一定的電能，降低電動機的使用壽命並且會給電網會造成很大汙染。
發明內容本實用新型的目的是提供一種空壓機節能調速裝置。本實用新型要解決的問題是現有空壓機浪費電能及影響電機使用壽命的不足。為實現本實用新型的目的，本實用新型採用的技術方案是本實用新型空壓機節能調速裝置，由氣缸、固定杆、彈簧、伸縮杆、擋板、齒輪、調速器、連接板構成，其特徵是氣缸的前端連接有伸縮杆，伸縮杆上套有彈簧，彈簧的前端安裝有擋板，擋板通過固定杆與氣缸連接在一起；伸縮杆上有齒槽，齒槽與齒輪相嚙合，齒輪與調速器配合在一起，調速器通過連接板固定在擋板上。伸縮杆的齒槽長度佔整根伸縮杆長度的1/3-1/2 ；伸縮杆與擋板的孔為間隙配合；調速器為交流無級調速器；彈簧為不鏽鋼材質。使用時先把氣缸與儲氣罐相連通焊接好後，再將調速器與進戶供電線相連接，然後啟動電動機，當儲氣罐內的壓強漸漸增大，在彈簧阻力的作用下，氣缸漸漸推動伸縮杆向右移動，於是伸縮杆的齒槽帶動齒輪轉動，齒輪帶動調速器轉動，降低供電電壓，使電機減速，儲氣罐內壓強越大電機轉速越慢，當儲氣罐內壓強接近標準值後，電機處於最低速度運轉狀態，由於這類空壓機使用較頻繁，所以不會讓電機停止轉動，最多一部分氣體從洩壓口排出，當用戶大量使用壓縮氣體時，儲氣罐內壓強降低，電機又開始加速轉動，補充壓力。本實用新型的優點本裝置構造簡單，尤其適用於頻繁啟動的空壓機，能節約相當一部分的電能，延長電機使用壽命，而且本裝置不耗電，可以長時間使用，成本低，具有廣泛的市場前景。

圖1是本實用新型空壓機節能調速裝置的立體主視圖；圖2是本實用新型空壓機節能調速裝置的立體後視圖；圖中1、氣缸 2、固定杆 3、彈簧 4、伸縮杆 5、擋板 6、齒輪 7、調
速器 8、連接板。
具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的說明。如圖1-2所示，本實用新型空壓機節能調速裝置，由氣缸1、固定杆2、彈簧3、伸縮杆4、擋板5、齒輪6、調速器7、連接板8構成，其特徵是氣缸1的前端連接有伸縮杆4，伸縮杆4上套有彈簧3，彈簧3的前端安裝有擋板5，擋板5通過固定杆2與氣缸1連接在一起；伸縮杆4上有齒槽，齒槽與齒輪6相嚙合，齒輪6與調速器7配合在一起，調速器7通過連接板8固定在擋板5上。伸縮杆4的齒槽長度佔整根伸縮杆4長度的1/2 ；伸縮杆4與擋板5的孔為間隙配合；調速器7為交流無級調速器；彈簧3、伸縮杆4、擋板5、齒輪6均為不鏽鋼材質。使用時先把氣缸1與儲氣罐相連通焊接好後，再將調速器7與進戶供電線相連接， 然後啟動電動機，根據常用空壓機的壓強選定合適彈性係數的彈簧3，當儲氣罐內的壓強漸漸增大，在彈簧3阻力的作用下，氣缸1漸漸推動伸縮杆4向右移動，於是伸縮杆4的齒槽帶動齒輪6轉動，齒輪6帶動調速器7轉動，降低供電電壓，使電機減速，儲氣罐內壓強越大電機轉速越慢，當儲氣罐內壓強接近標準值後，電機處於最低速度運轉狀態，由於這類空壓機使用較頻繁，所以不會讓電機停止轉動，最多一部分氣體從洩壓口排出，當用戶大量使用壓縮氣體時，儲氣罐內壓強降低，伸縮杆4向左移動，電機又開始加速轉動，補充壓力。
權利要求1.空壓機節能調速裝置，由氣缸(1)、固定杆(2)、彈簧(3)、伸縮杆(4)、擋板(5)、齒輪 (6)、調速器(7)、連接板(8)構成，其特徵是氣缸(1)的前端連接有伸縮杆(4)，伸縮杆(4) 上套有彈簧(3)，彈簧(3)的前端安裝有擋板(5)，擋板(5)通過固定杆(2)與氣缸(1)連接在一起；伸縮杆(4)上有齒槽，齒槽與齒輪(6)相嚙合，齒輪(6)與調速器(7)配合在一起， 調速器(7 )通過連接板(8 )固定在擋板(5 )上。
2.根據權利要求1所述的空壓機節能調速裝置，其特徵是所述伸縮杆(4)的齒槽長度佔整根伸縮杆(4)長度的1/3-1/2。
3.根據權利要求1所述的空壓機節能調速裝置，其特徵是所述伸縮杆(4)與擋板(5) 的孔為間隙配合。
4.根據權利要求1所述的空壓機節能調速裝置，其特徵是所述調速器(7)為交流無級調速器。
5.根據權利要求1所述的空壓機節能調速裝置，其特徵是所述彈簧(3)為不鏽鋼材質。
專利摘要空壓機節能調速裝置，由氣缸、固定杆、彈簧、伸縮杆、擋板、齒輪、調速器、連接板構成，其特徵是氣缸的前端連接有伸縮杆，伸縮杆上套有彈簧，彈簧的前端安裝有擋板，擋板通過固定杆與氣缸連接在一起；伸縮杆上有齒槽，齒槽與齒輪相嚙合，齒輪與調速器配合在一起，調速器通過連接板固定在擋板上；使用時將氣缸與儲氣罐相聯通焊接好後，當儲氣罐內的壓強漸漸增大，在彈簧阻力地作用下，齒輪帶動調速器轉動，降低供電電壓，使電機減速，儲氣罐內壓強越大電機轉速越慢，當用戶大量使用壓縮氣體時，儲氣罐內壓強降低，電機又開始加速轉動，補充壓力。
文檔編號F04B49/00GK202073758SQ20102068210
公開日2011年12月14日 申請日期2010年12月27日 優先權日2010年12月27日
發明者張玉蓮, 方懂平, 陳 勝, 陳裕 申請人:浙江海洋學院