一種汽車後輪轂的製作方法

2023-05-29 07:26:21 3

專利名稱：一種汽車後輪轂的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車配件領域，尤其涉及一種汽車後輪轂。
背景技術：
在現有技術中,後輪轂與制動鼓連接,組成制動鼓總成，通過制動蹄鐵與制動鼓接觸面起到制動作用，在汽車實際行駛過程中，尤其是在上下較長的坡時由於長時間的制動產生大量的熱量，熱量無法導出，導致制動鼓破裂，引起制動失效；另外，引起制動失效的原因還包括後輪轂與制動鼓之間的摩擦太小，為保證汽車的制動效果好，後輪轂的散熱和摩擦是很重要的；另外，保證汽車後輪轂的強度大也是必要的。

實用新型內容本實用新型目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種散熱好且摩擦力大的汽·車後輪轂。本實用新型是通過以下技術方案實現的一種汽車後輪轂，包括開有凹槽且中間帶有輪軸孔的轂體，在轂體上開有散熱孔，所述的散熱孔孔壁上設有凸起，在所述的輪軸孔圓周上設有若干個凸臺，所述的凸臺高度等於散熱孔孔壁上凸起的高度，其中凸臺是為了加大後輪轂與制動鼓之間的摩擦力，散熱孔不僅可以散熱，且頂部可以和凸臺一樣，加大後輪轂與制動鼓之間的摩擦力，所述的散熱孔孔壁與轂體之間連接有加強筋。本實用新型的優點是本實用新型結構簡單，使用方便，不易變形，不易磨損消耗，散熱效果好，穩定性好。

圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，一種汽車後輪轂，包括開有凹槽且中間帶有輪軸孔2的轂體1，在轂體I上開有散熱孔3，所述的散熱孔3孔壁上設有凸起，在所述的輪軸孔2圓周上設有若干個凸臺4，所述的凸臺4高度等於散熱孔3孔壁上的凸起的高度，其中凸臺4是為了加大後輪轂與制動鼓之間的摩擦力，散熱孔3不僅可以散熱，且頂部可以和凸臺4 一樣，所述的散熱孔3孔壁與轂體I之間連接有加強筋5。
權利要求1.一種汽車後輪轂，包括開有凹槽且中間帶有輪軸孔的轂體，在轂體上開有散熱孔，其特徵在於所述的散熱孔孔壁上設有凸起，在所述的輪軸孔圓周上設有若干個凸臺，所述的凸臺高度等於散熱孔孔壁上的凸 起高度，所述的散熱孔孔壁與轂體之間連接有加強筋。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車後輪轂，包括開有凹槽且中間帶有輪軸孔的轂體，在轂體上開有散熱孔，所述的散熱孔孔壁上設有凸起，在所述的輪軸孔圓周上設有若干個凸臺，所述的凸臺高度等於散熱孔孔壁上凸起的高度。本實用新型結構簡單，使用方便，不易變形，不易磨損消耗，散熱效果好，穩定性好。
文檔編號B60B19/10GK202753693SQ201220364788
公開日2013年2月27日 申請日期2012年7月24日 優先權日2012年7月24日
發明者徐建國 申請人:合肥市恆盛鑄造有限公司