汽車橫直拉杆防脫球頭總成的製作方法

2023-05-29 01:34:16

專利名稱：汽車橫直拉杆防脫球頭總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車橫直拉杆上的零部件，特別是一種汽車橫直拉杆球頭。
現有的汽車橫直拉杆球頭一般是由依次設置在球座的套孔內的上座圈、球頭、下座圈、彈簧和球座螺蓋，球座螺蓋與球座的套孔呈螺紋連接，這種橫直拉杆球頭的球狀端頭上部因經常性的磨損而使其容易從球座的套孔中脫落出來，而橫直拉杆球頭的脫落就會導致方向控制失靈，容易造成交通事故，增加了駕車行駛的危險性。由於這種橫直拉植球頭的上座圈與球座的套孔內壁呈活動套接，就會加速輪胎磨損，增大行駛阻力，增加燃油消耗本實用新型的目的就是提供一種結構簡單、裝配方便和加工簡便的汽車橫直拉杆防脫球頭總，它可以防止橫直拉杆球頭脫落，提高駕車行駛的安全性。
本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，它包括有依次設置在球座的套孔內的上座圈、球頭、下座圈、彈簧和球座螺蓋，球座螺蓋與球座的套孔呈螺紋連接，其特徵在於球頭的球狀端頭上設置有防脫件，球座的套孔內壁設置有與防脫件相配合的防脫環臺。本實用新型在使用過程中，一旦球狀端頭上部受過度磨損而要從球座的套孔中脫落時，防脫件就會起作用，使球狀端頭被防脫環臺擋在球座的套孔內，從而防止了橫直拉杆球頭脫落，避免了交通事故，增強了行駛的安全性。
由於採用了上述技術方案，本實用新型具有結構簡單、裝配方便和加工簡便等優點，它可以防止橫直拉杆球頭脫落，延緩輪胎磨損，節省燃油，提高駕車行駛的安全性。
本實用新型的
如下圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為球頭的第一種實施例的結構示意圖；圖3為球頭的第二種實施例的結構示意圖；圖中1.球座；2.套孔；3.上座圈；4.球頭；5.下座圈；6.彈簧；7.球座螺蓋；8.球狀端頭；9.防脫件；10.防脫環臺；11.環狀凸臺；12.凸臺。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1所示，本實用新型包括有依次設置在球座1的套孔2內的上座圈3、球頭4、下座圈5、彈簧6和球座螺蓋7，球座螺蓋7與球座1的套孔2呈螺紋連接，其特徵在於球頭4的球狀端頭8上設置有防脫件9，球座1的套孔2內壁設置有與防脫件9相配合的防脫環臺10。本實用新型在使用過程中，一旦球狀端頭8上部受過度磨損而要從球座1的套孔2中脫落時，防脫件9就會起作用，使球狀端頭8被防脫環臺10擋在球座1的套孔2內，從而防止了橫直拉杆球頭脫落，避免了交通事故，增強了行駛的安全性。
如圖2所示，防脫件9可以是沿球狀端頭8中部的環狀凸臺11。
如圖3所示，防脫件9也可以是沿球狀端頭8中部的多個凸臺12。
如圖1所示，為了延緩輪胎磨損，減小行駛阻力，節省加燃油，上座圈3與球座1的套孔2內壁固接。
權利要求1.一種汽車橫直拉杆防脫球頭總成，包括有依次設置在球座(1)的套孔(2)內的上座圈(3)、球頭(4)、下座圈(5)、彈簧(6)和球座螺蓋(7)，球座螺蓋(7)與球座(1)的套孔(2)呈螺紋連接，其特徵在於球頭(4)的球狀端頭(8)上設置有防脫件(9)，球座(1)的套孔(2)內壁設置有與防脫件(9)相配合的防脫環臺(10)。
2.如權利要求1所述的汽車橫直拉杆防脫球頭總成，其特徵在於防脫件(9)是沿球狀端頭(8)中部的環狀凸臺(11)。
3.如權利要求1所述的汽車橫直拉杆防脫球頭總成，其特徵在於防脫件(9)是沿球狀端頭(8)中部的多個凸臺(12)。
4.如權利要求1所述的汽車橫直拉杆防脫球頭總成，其特徵在於上座圈(3)與球座(1)的套孔(2)內壁固接。
專利摘要一種汽車橫直拉杆防脫球頭總成,包括有依次設置在球座的套孔內的上座圈、球頭、下座圈、彈簧和球座螺蓋,球座螺蓋與球座的套孔呈螺紋連接,其特徵在於:球頭的球狀端頭上設置有防脫件,球座的套孔內壁設置有與防脫件相配合的防脫環臺。本實用新型具有結構簡單、裝配方便和加工簡便等優點,它可以防止橫直拉杆球頭脫落,延緩輪胎磨損,節省燃油,提高駕車行駛的安全性。
文檔編號B60G7/00GK2471586SQ0121472
公開日2002年1月16日 申請日期2001年4月11日 優先權日2001年4月11日
發明者劉選仲 申請人:劉選仲