剪式千斤頂的頂頭的製作方法

2023-06-10 22:09:16 1

專利名稱：剪式千斤頂的頂頭的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種千斤頂頂頭，尤其是一種性能改良的結構呈複合型的千斤 頂頂頭。
背景技術：
目前，常用剪式千斤頂的頂頭通常是由負載槽、支架、左右脊背和各延伸 部分等要素一體構成，其幾何形狀較光滑流暢，但是，這些頂頭部件的結構用 材浪費多，且對於需有較大承重能力的千斤頂頂頭，因要求板材厚度大， 一體 結構成形難度高，導致生產成本較高。

發明內容
為了克服現有剪式千斤頂頂頭原材料浪費多、加工成本高的不足，本發明 提出一種新方案，其結構由分別落料成形的二個部分經衝壓成形後再搭接壓合 而成，這樣，頂頭功能不變，降低成本效果明顯。
技術方案
本發明的上述目的是通過下述技術方案實現的 一種剪式千斤頂頂頭，由 支架、銷軸孔、負載槽、脊背組成，其特徵在於支架1呈"U"形，支架兩側
面的中上部制有外翻式加強壓印凸臺101、 102，支架上端面103與104位於同 一平面內，平面103中部開有長槽105，在平面103與104之間設有大槽106， 又在支架兩側面分別制有同軸的銷軸孔107和108，支墊2以負載槽201為基準 分別向兩側延伸形成脊背202、駝峰203、駝峰延伸面204、搭扣205、小平臺 206、搭扣207。
本發明的有益效果是提高加工成品合格率，減少材料的浪費並降低了 生產該零件的難度。


實施例的

圖1所示為本發明適用產品剪式千斤頂的示意圖； 圖2是本發明"U"形支架1的立體圖； 圖3是本發明支墊2的立體圖4是本發明支架1與支墊2組合後的立體圖。
圖5是本發明在圖4立體圖上以A面為剖切面得到的剖視圖。
其中各圖上的標號名稱如下 1 "U"形支架；101加強壓印凸臺；102加強壓印凸臺；103支架上端面; 104支架上端面；105長槽；106大槽；107銷軸孔；108銷軸孔；2支墊；201 負載槽；202脊背；203駝峰；204駝峰延伸面；205搭扣；206小平臺；207搭扣。
具體實施例方式
下面結合實施例的附圖對本發明作進一步的描述，將有助於對本案技術 內容和效果的理解，但實施例並不構成對本發明技術方案的限制。
如圖4所示，本實施例之頂頭從結構上看它是由"U"形支架1和支墊2
兩部分壓接而成。圖2所示表明了 "U"形支架1各結構要素的相鄰關係
支架1兩側之間貫有的同軸孔107和108用於與其適用千斤頂臂體的轉動聯 接，兩側加強壓印凸臺101、 102用於提高頂頭承載時的抗彎、抗扭組合剛 度和強度，支架上端面104與凸臺101、 102的上平面組合後用於支撐圖3 所示的支墊2，也由圖5所示長槽105用作供支墊2之搭扣205穿入後的壓 接，支墊2之搭扣207繞支架1之上端面104外側向下彎曲壓入支架內端面。
權利要求
1一種剪式千斤頂頂頭，由支架、銷軸孔、負載槽、脊背組成，其特徵在於支架(1)兩側面的中上部制有加強壓印凸臺(101)、(102)，支架上端面(103)與(104)位於同一平面內，平面(103)中部開有長槽(105)，在平面(103)與(104)之間設有大槽(106)，支墊(2)以負載槽(201)為基準分別向兩側延伸形成脊背(202)、駝峰(203)、駝峰延伸面(204)、搭扣(205)、小平臺(206)、搭扣(207)。
2.根據權利要求1所述的剪式千斤頂頂頭，其特徵還在於支架(1)兩側之 間貫有同軸孔(107)和(108)。
3.根據權利要求1所述的剪式千斤頂頂頭，其特徵還在於搭扣(205)穿入 長槽(105)後壓彎搭接。
4.根據權利要求1所述的剪式千斤頂頂頭，其特徵還在於支墊(2)之搭扣(207) 繞支架(1)之上端面(104)外側向下彎曲壓入支架內端面。
全文摘要
本發明公開了一種結構為複合型的剪式千斤頂頂頭，由U形支架和支墊組合而成，其搭扣(205)穿入長槽(105)後經壓彎搭接，支墊(2)之搭扣(207)繞支架(1)之上端面(104)外側向下彎曲壓入支架內端面，該結構更能適應需有較大承載能力的、要求板材厚度大而一體結構成形難度高的千斤頂頂頭。
文檔編號B66F3/00GK101559907SQ200810088680
公開日2009年10月21日 申請日期2008年4月14日 優先權日2008年4月14日
發明者金根法, 陳有源, 進 韓 申請人:常熟通潤汽車零部件有限公司