自行車可調節車把的製作方法

2023-06-10 15:02:46 10

本實用新型涉及自行車零部件，尤其涉及自行車可調節車把。

背景技術：

車把是自行車必備零件之一。車把應牢固安裝在車身中，且保持車把平衡。車把也是自行車控制方向的操縱裝置，用手握住，藉以掌握行車方向。車把通常安裝在把立上，把立連接在碗組上，通過調節把立的位置進而調節車把的位置，這種調節過程複雜，且需要用到工具，非常不方便；現代人越來越重視對於身體的鍛鍊，現有的自行車用雙腿發力，雙臂用於保持平衡，已經不能滿足騎車人對於全身鍛鍊的需求。

技術實現要素：

根據以上技術問題，本實用新型提供自行車可調節車把，包括碗組、車把，其特徵在於：還包括齒輪狀頭冠、握力感應把套、海綿彈簧層、固定套、卡塊、握力計，所述碗組頂端安裝有齒輪狀頭冠，所述齒輪狀頭冠內部穿插有車把，所述車把外部包裹有握力感應把套，所述握力感應把套內層設置有海綿彈簧層，所述車把上側安裝有固定套，所述固定套側方設置有卡塊，所述固定套上方安裝有握力計。

本實用新型的有益效果為：本實用新型對傳統的車把進行了改進，去掉把立，在碗組頂端設置齒輪狀頭冠，將車把直接插在齒輪狀頭冠裡，在車把上側安裝固定套，固定套上設置卡塊，卡塊為凸狀鋼塊，齒輪狀頭冠材質為鋼，外形為凹凸鋸齒狀，卡塊能夠卡在齒輪狀頭冠的任一凹槽中，因卡塊固定在固定套上，固定套固定在車把上，隨著卡塊在齒輪狀頭冠卡住位置的變化，車把可旋轉調節位置，本實用新型減少了車體零件，簡化了調節車把的操作過程，方便騎行者自行調節車把位置；在車把上套上握力感應把套，握力感應把套外層為橡膠質地，表面為蜂窩狀紋理，增大了與手的摩擦力，防止手部出汗時握把打滑；在握力感應把套內層設置有海綿彈簧層，海綿彈簧層內彈簧為強力彈簧，受力發生輕微形變，彈簧海綿層連接握力計，騎行中車手能夠通過擠壓握力感應把套鍛鍊臂力，握力計顯示握力值，本實用新型使騎手技能鍛鍊腿部的力量，同時又能鍛鍊雙臂的力量，滿足騎手對於全身鍛鍊的需求。

附圖說明

圖1為本實用新型主視示意圖。

圖2為本實用新型握力感應把套側視示意圖。

具體實施方式

根據圖1～圖2所示，對本實用新型進行進一步說明：

如圖，碗組-1、車把-2、齒輪狀頭冠-3、握力感應把套-4、海綿彈簧層-5、固定套-6、卡塊-7、握力計-8。

實施例1

本實用新型為自行車可調節車把，包括：碗組1、車把2、齒輪狀頭冠3、握力感應把套4、海綿彈簧層5、固定套6、卡塊7、握力計8，碗組1頂端安裝齒輪狀頭冠3，齒輪狀頭冠3內部穿插車把2，車把2外部包裹握力感應把套4，握力感應把套4內層設置海綿彈簧層5，車把2上側安裝固定套6，固定套6側方設置卡塊7，固定套6上方安裝握力計8。

實施例2

需要調節車把2位置時，擰松碗組1頂端的齒輪狀頭冠3，上提車把2，固定套6上卡塊7離開齒輪狀頭冠3的凹槽，以齒輪狀頭冠3為圓心向前或向後轉動車把2，車把2到達騎手需要的位置時，向下按車把2，固定套6上卡塊7嵌入齒輪狀頭冠3的凹槽中，擰緊碗組1頂端的齒輪狀頭冠3；騎手騎行時，想要同時鍛鍊臂力，手部用力握住握力感應把套4，握力感應把套4內層的海綿彈簧層5受力發生輕微形變，彈簧海綿層5連接握力計8，握力計8計量出騎手的握力。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出的是，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護範圍。