防止擠壓變形的行車軌道的製作方法

2023-06-28 15:51:31 2

專利名稱：防止擠壓變形的行車軌道的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種行車軌道，特別是一種能夠有效防止擠壓變形的行車軌道，屬於行車軌道技術領域。
背景技術：
煉鋼和熱軋車間中使用的鋼製行車軌道，因受高低溫差環境影響較大，容易產生形變。現有行車軌道之間預留的膨脹收縮間隙已無法滿足要求，一旦鋼軌受熱就會膨脹而向兩端伸長，致使相互連接的兩兩軌道在長度方向發生擠壓而變形受阻，行車在變形的軌道上運行時，必然會使行車輪與變形軌道發生嚴重摩擦，從而產生啃軌現象。行車啃軌會損壞軌道和行車輪，使行車的安全運行受到嚴重威脅，同時增加了設備的損耗，給企業的正常生產帶來影響。現有的解決方案是增大兩軌間的間隙，使受熱膨脹的軌道在長度方向上有自由伸長的空間。但這樣的解決方式存在著行車輪子經過軌道接縫時衝擊力過大，從而引起斷軌或行車損壞的問題。因此有必要對現有技術加以改進。
發明內容為解決現有行車軌道受熱膨脹而產生擠壓變形，導致行車運行時出現啃軌現象，從而損壞行車和軌道的問題，本實用新型提供一種防止擠壓變形的行車軌道。本實用新型通過下列技術方案完成:一種防止擠壓變形的行車軌道，包括通過壓軌件固定其兩側的鋼軌，通過連接螺栓和螺母連接兩兩鋼軌端的鋼鍵，其特徵在於兩兩鋼軌端的上表面設有凹槽，凹槽中活動放置滑動連接鍵，以便在增大兩軌間的間隙，使受熱膨脹的軌道在長度方向上有足夠自由伸長空間的同時，通過凹槽及凹槽中的滑動連接鍵，來克服因間隙加大而在行車經過時產生的衝擊力，使行車車輪能夠平穩通過。所述兩兩鋼軌端的上表面的凹槽設一條，或者設並列的多條，每一條凹槽中均活動設置對應的一塊或多塊滑動連接鍵，以進一步增強其對行車的支撐，避免因行車重量增加而壓斷連接鍵。本實用新型通過下列技術方案完成:採用上述方案，即通過在兩兩鋼軌端的上表面設置凹槽及凹槽內的滑動連接鍵，可在增大兩軌間的間隙，使受熱膨脹的軌道在長度方向上，有足夠的自由伸長空間的同時，通過凹槽及凹槽中的滑動連接鍵，來克服因間隙加大而在行車經過時產生衝擊力，進而造成斷軌或行車損壞的問題，使行車能夠平穩通過。實為一理想的能夠有效防止擠壓變形的行車軌道。

圖1為本實用新型之行車軌道斷面結構圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖2的右視圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述。本實用新型提供的防止擠壓變形的行車軌道，包括通過壓軌件6固定其兩側的鋼軌3，通過連接螺栓和螺母5連接兩兩鋼軌3端的鋼鍵4，鋼鍵4分別固定在鋼軌3的左右兩側的的凹面內，其中兩兩鋼軌3端的上表面設有一條凹槽2，凹槽2中活動放置一塊滑動連接鍵1，如圖1、圖2、以便在增大兩軌3間的間隙9，使受熱膨脹的鋼軌3在長度方向上有足夠自由伸長空間的同時，通過凹槽2及凹槽2中的滑動連接鍵1，來克服因間隙加大而在行車車輪7經過時產生的衝擊力，使行車車輪7及其踏面8能夠平穩通過兩兩軌道3之間的連接位置，如圖3。
權利要求1.一種防止擠壓變形的行車軌道，包括通過壓軌件固定其兩側的鋼軌，通過連接螺栓和螺母連接兩兩鋼軌端的鋼鍵，其特徵在於兩兩鋼軌端的上表面設有凹槽，凹槽中活動放置滑動連接鍵。
2.根據權利要求1所述的防止擠壓變形的行車軌道，其特徵在於所述兩兩鋼軌端的上表面的凹槽設一條，或者設並列的多條，每一條凹槽中均活動設置對應的一塊或多塊滑動連接鍵。
專利摘要本實用新型提供一種防止擠壓變形的行車軌道，包括通過壓軌件固定其兩側的鋼軌，通過連接螺栓和螺母連接兩兩鋼軌端的鋼鍵，其特徵在於兩兩鋼軌端的上表面設有凹槽，凹槽中活動放置滑動連接鍵。以在增大兩軌間的間隙，使受熱膨脹的軌道在長度方向上，有足夠的自由伸長空間的同時，通過凹槽及凹槽中的滑動連接鍵，來克服因間隙加大而在行車經過時產生衝擊力，進而造成斷軌或行車損壞的問題，使行車能夠平穩通過。
文檔編號E01B11/32GK202989692SQ201220654638
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月3日 優先權日2012年12月3日
發明者萬欣, 楊奇, 楊科峰, 盧繼才, 裴選東, 石朝進, 李昆 申請人:武鋼集團昆明鋼鐵股份有限公司