湖南大巴失火26人死亡（事故通報湖南高速實載56人的旅遊大巴突然起火）
2023-06-28 05:31:25
導讀|2019年03月22日19時15分，湖南常長高速西往東方向119KM 655M處（常德市漢壽縣太子廟服務區附近），一輛從河南鄭州開出的柴油旅遊大巴豫AZ8999（機動車所有人為河南迅馳汽車旅遊服務有限公司）突然起火。該車核載59人，實載56人，其中乘客53人、司機2人、導遊1人。事故造成26人死亡，28人受傷（其中5人重傷），2名司機已被控制。受傷人員已妥善安排在當地3家醫院接受救治。
事故發生後，湖南省委省政府迅速組織省、市、縣三級公安、應急、衛健等部門趕赴現場救援處置，全力搶救傷員，做好善後工作。河南省派員正在趕赴湖南開展相關工作。
倖存乘客講述事發經過
3月23日凌晨0時30分，躲過一劫的倖存者薛先生向上遊新聞記者介紹，車輛由開封始發，目的地是韶山。大巴起火部位是後部。「後面先燒起來的，不一會兒整個車都燒了起來。」
薛先生目前在常德市第一人民醫院燒傷科治療。他告訴上遊新聞記者，車上坐的都是去韶山旅遊的人，3月22日晨6時許，由河南開封始發，目的地是湖南韶山。
一路上車速並不快，並在多個服務區短暫停下，讓乘客休整。「都是報團旅遊的，互相有認識的，也有不認識的。車上還有導遊，一路上還給我們講解韶山哪裡好玩。」
這是事故現場的起火客車內部（3月22日攝）。 新華社發（陳澤國 攝）
薛先生稱，他坐在車廂前部，事發時，車廂內有人突然大喊起火。他回頭往後看去，車廂後部冒出熊熊大火。幸虧司機已停下了車，有人從車的前門下車，有人從車的後門下車。下車後，他們急忙沿著應急車道向空曠地跑去。不到一分鐘，他回頭看見，整輛大巴已被大夥吞噬。
目前，事故原因正在調查之中
這是湖南常長高速客車起火事故現場（3月23日無人機拍攝）。新華社發（陳澤國 攝）
發生這麼重大的事故，當然需要追究相關人員責任。因此，我們現在看到，兩名大巴司機已經被控制。要說，大巴發生安全事故，作為司機，或多或少，總是有責任的。至少，大巴在起火之後，司機在疏散乘客方面，總有做得不到位的地方。因此，控制大巴司機，也不能說完全沒有道理。
但是，如果大巴司機處置得當，就能夠避免火災慘劇發生嗎？
此次發生事故的是柴油旅遊大巴，據媒體報導，大巴是從後部開始起火，而且是很快全車燃燒。
事故的詳細原因，肯定要等待調查得出科學的結論。但是，僅僅從已經知道的信息來看，柴油旅遊大巴，發動機一般就是後部，後部起火，起火點在發動機部位的可能性很大。起火之後，在極短的時間，引發整車大火，可以看到，大巴的阻燃性並不好。我們知道，旅遊大巴都是密封性結構，雖然現在都設置了消防安全錘，但在大巴發生大火後，逃生性還是很差。
在這種情況下，將大巴發生大火造成慘重人員傷亡，僅僅歸咎於司機處置不當，似乎並不公平，更不會因為追究了涉事司機責任，就可以避免今天發生類似的事故。
2011年7月22日，河南信陽明港附近一輛35座大客車發生燃燒。事故造成41人死亡，6人受傷。
2016年6月26日，由衡陽開往廣東方向的旅遊大巴車，在宜鳳高速公路附近碰撞隔離帶和護欄後起火。事故共造成35人死亡、13人受傷。
2017年5月29日，山東日照發生一起旅遊大巴起火事故。幸運的是未造成乘客死亡。
其實，客車起火燃燒，可以說是一個老問題。我們經常可以從媒體上看到客車自燃起火變成「火車」的新聞，很多時候因司機沉著應對，幫助乘客出逃，處理得當，沒有釀成大禍。
雖說事件的發生，有很多原因沒有做好，此次事故的發生再次為道路運輸從業人員安全教育敲響警鐘，強化道路運輸駕駛員責任意識，安全文明駕駛意識，駕駛員運輸過程必須掌握的安全基礎知識，突出防禦性駕駛技能，加強駕駛員安全教育培訓，提高駕駛員的應急處置能力，降低駕駛員因違法行為引起的交通事故概率等已迫在眉睫。
公交車、大巴車是我們生活中
常見的交通工具
當大巴車發生事故時
我們應該如何逃生
您知道有哪幾個逃生出口嗎？
車上的安全錘您真的會使用嗎？
爬天窗逃生真的靠譜嗎？
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圖片內容來源於央視新聞、人民日報
交通安培整理編輯
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