液壓、氣動式巷道卸車的製造方法
2023-06-20 15:55:41 1
液壓、氣動式巷道卸車的製造方法
【專利摘要】一種液壓、氣動式巷道卸車機，結構由底盤、油缸、螺旋輸送機、出料管和氣環組成。在底盤的上設有腳輪和油缸，在油缸頂杆的球頭上配套有球頭座，在球頭座上分別連接有螺旋輸送機和出料管，在螺旋管的下部設有氣環和氣孔，氣環通過氣管和井下的高壓風管向聯通，風管的高壓氣流能夠通過氣環內的氣孔吹入螺旋管內，從而吹起部分散料和螺旋軸一齊向上送料，以此減少螺旋軸的旋轉阻力，提高螺旋軸的輸送效率。
【專利說明】液壓、氣動式巷道卸車機
【技術領域】
[0001]一種液壓、氣動式巷道卸車機，屬於礦山設備領域。
【背景技術】
[0002]為了解決井下的巷道內卸車難題，人們設計了壁掛式卸車機，專利號:201210302434.8，懸掛式卸車機，專利號:201210302433.3等井下卸車設備，但這些設備只適用於在大的巷道內(一般4米以上)安裝使用，且安裝、拆除較為複雜，為井下的轉場作業帶來不便。
【發明內容】
[0003]本申請的目的是要提供一種液壓、氣動式巷道卸車機，它結構簡單，體積小，不需要安裝即可在較小的巷道內直接使用。其結構由底盤、油缸、球頭總成、螺旋輸送機、出料管和氣環組成。底盤為一塊長方形的板體，在底盤的四角下面設有腳輪，使底盤能夠在地面上推著行走，為便於底盤轉向，底盤的腳輪優選萬向腳輪。
[0004]在底盤上方的中間處垂直設有油缸，油缸採用單向底座式油缸，油缸的底座和底盤固定相連成一體。在油缸頂杆的上端配套設有球頭總成，球頭總成包括球頭和球頭座兩個部分，球頭和油缸頂杆的上端固定相連成一體；球頭座的外部形狀為直角形，球頭座能夠圍繞球頭全方位擺動。在球頭座上分別連接有螺旋輸送機的螺旋管和出料管，螺旋輸送機採用圓筒式結構，即螺旋管為一段圓管，螺旋軸的動力採用液壓馬達旋轉驅動。螺旋軸的下端伸出螺旋管外一截，以便於將礦車內散料帶入螺旋管內。在螺旋管的上端一側垂直連接有出料管，出料管為一段圓管，出料管和螺旋管相聯通。出料管、螺旋管和球頭座三者分別相連成一體。用軟管通過控制閥分別連接油缸、液壓馬達與井下的液壓站油路，從而給油缸、液壓馬達輸送動力，使油缸頂杆和液壓馬達能夠上、下移動、運轉。
[0005]在出料管的下部一側設有彈簧銷，以此定位延長管。在出料管內插接有一段延長管，延長管能夠在出料管內靈活進出移動。以此調整出料的落地點。延長管為一段圓管，在延長管的上部外側設有一道凹槽，凹槽內能夠進入彈簧銷的銷子，以此定位延長管不被拔出。在螺旋管的下部設有若干道氣環，氣環為空心的封閉結構，在氣環的內側設有若干個氣孔，氣孔用於給螺旋管內通氣，若干道氣環通過氣管相連通，氣管通過U形卡子固定在螺旋管上。氣管的另一端通過軟管和井下的高壓風管相聯通，風管內的高壓氣流能夠通過氣環內的氣孔吹入螺旋管內，從而吹起部分散料(黃沙、碎石片)和螺旋軸一齊向上送料，使散料在懸浮狀態下隨螺旋軸一齊向上移動，以此減少螺旋軸的旋轉阻力，提高螺旋軸的輸送效率。由於高壓氣流在螺旋管內的氣流壓力的經常改變，又使得螺旋管產生震動，使礦車內的散料具有局部的流動性，螺旋管的這種震動性對卸車起到了輔助作用。
[0006]使用時，將該機推到擋料牆和礦車之間的空隙處，通過操縱油缸調整螺旋輸送機的高度，使螺旋輸送機的底部插入到礦車的散料內。調整延長管的伸出長度，使散料能夠落在料池內。開啟液壓馬達使螺旋軸旋轉，散料進入螺旋軸的下端後開通氣環的氣流給螺旋管內送風，並不斷移動螺旋管在礦車內的位置，礦車內的大部分散料就從延長管落入料池啦(卸不淨的由人工清理出來)，從而完成卸車作業，非常省力實用。需要裝車時，反向操作，就可以把料池內的散料裝上礦車了。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1、液壓、氣動式巷道卸車機主視圖
[0008]1、底盤,2、油缸,3、螺旋輸送機,4、腳輪,5、油缸頂杆,6、球頭座,7、球頭,8、液壓馬達、9、螺旋管，10、出料管，11、彈簧銷，12、延長管，13、氣環，14、氣管，15、螺旋軸，16、擋料牆，17、礦車，18、料池，19、散料，20、U形卡子，21、凹槽。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，提供一種液壓、氣動式巷道卸車機，其結構由底盤1、油缸2、球頭總成、螺旋輸送機3、出料管10和氣環13組成。底盤I為一塊長方形的板體，在底盤I的四角下面設有腳輪4，使底盤I能夠在地面上推著行走，為便於底盤I轉向，底盤I的腳輪4優選萬向腳輪。
[0010]在底盤I上方的中間處垂直設有油缸2，油缸2採用單向底座式油缸，油缸2的底座和底盤I固定相連成一體。在油缸頂杆5的上端配套設有球頭總成，球頭總成包括球頭7和球頭座6兩個部分，球頭7和油缸頂杆5的上端固定相連成一體；球頭座6的外部形狀為直角形，球頭座6能夠圍繞球頭7全方位擺動。在球頭座6上分別連接有螺旋輸送機3的螺旋管9和出料管10，螺旋輸送機3採用圓筒式結構，即螺旋管9為一段圓管，螺旋軸15的動力採用液壓馬達8旋轉驅動。螺旋軸15的下端伸出螺旋管9外一截，以便於將礦車17內散料19帶入螺旋管9內。在螺旋管9的上端一側垂直連接有出料管10，出料管10為一段圓管，出料管10和螺旋管9相聯通。出料管10、螺旋管9和球頭座6三者分別相連成一體。用軟管通過控制閥分別連接油缸2、液壓馬達8與井下的液壓站油路，從而給油缸2、液壓馬達8輸送動力，使油缸頂杆5和液壓馬達8能夠上、下移動、運轉。
[0011]在出料管10的下部一側設有彈簧銷11，以此定位延長管12。在出料管10內插接有一段延長管12，延長管12能夠在出料管10內靈活進出移動。以此調整出料的落地點。延長管12為一段圓管，在延長管12的上部外側設有一道凹槽21，凹槽21內能夠進入彈簧銷11的銷子，以此定位延長管12不被拔出。在螺旋管9的下部設有若干道氣環13，氣環13為空心的封閉結構，在氣環13的內側設有若干個氣孔，氣孔用於給螺旋管9內通氣，若干道氣環13通過氣管14相連通，氣管14通過U形卡子20固定在螺旋管9上。氣管14的另一端通過軟管和井下的高壓風管相聯通，風管內的高壓氣流能夠通過氣環13內的氣孔吹入螺旋管9內，從而吹起部分散料19 (黃沙、碎石片)和螺旋軸15 —齊向上送料，使散料19在懸浮狀態下隨螺旋軸15 —齊向上移動，以此減少螺旋軸15的旋轉阻力，提高螺旋軸15的輸送效率。由於高壓氣流在螺旋管9內的氣流壓力的經常改變，又使得螺旋管9產生震動，使礦車17內的散料19具有局部的流動性，螺旋管9的這種震動性對卸車起到了輔助作用。
[0012]使用時，將該機推到擋料牆16和礦車17之間的空隙處，通過操縱油缸2調整螺旋輸送機3的高度，使螺旋輸送機3的底部插入到礦車17的散料19內。調整延長管12的伸出長度，使散料19能夠落在料池18內。開啟液壓馬達8使螺旋軸15旋轉，散料19進入螺旋軸15的下端後開通氣環13的氣流給螺旋管9內送風，並不斷移動螺旋管9在礦車17內的位置，礦車17內的大部分散料19就從延長管12落入料池啦(卸不淨的由人工清理出來)，從而完成卸車作業，非常省力實用。需要裝車時，反向操作，就可以把料池18內的散料19裝上礦車17 了。
【權利要求】
1.一種液壓、氣動式巷道卸車機，其特徵是:結構由底盤(I)、油缸(2)、球頭總成、螺旋輸送機(3)、出料管(10)和氣環(13)組成；底盤⑴為一塊長方形的板體，在底盤⑴的四角下面設有腳輪(4)，使底盤(I)能夠在地面上推著行走，為便於底盤(I)轉向，底盤(I)的腳輪⑷優選萬向腳輪； 在底盤(I)上方的中間處垂直設有油缸(2)，油缸(2)採用單向底座式油缸，油缸(2)的底座和底盤(I)固定相連成一體；在油缸頂杆(5)的上端配套設有球頭總成，球頭總成包括球頭(7)和球頭座(6)兩個部分，球頭(7)和油缸頂杆(5)的上端固定相連成一體；球頭座(6)的外部形狀為直角形，球頭座(6)能夠圍繞球頭(7)全方位擺動；在球頭座(6)上分別連接有螺旋輸送機(3)的螺旋管(9)和出料管(10)，螺旋輸送機(3)採用圓筒式結構，即螺旋管(9)為一段圓管，螺旋軸(15)的動力採用液壓馬達(8)旋轉驅動；螺旋軸(15)的下端伸出螺旋管(9)外一截，以便於將礦車(17)內的散料(19)帶入螺旋管(9)內；在螺旋管(9)的上端一側垂直連接有出料管(10)，出料管(10)為一段圓管，出料管(10)和螺旋管(9)相聯通；出料管(10)、螺旋管(9)和球頭座(6)三者分別相連成一體；用軟管通過控制閥分別連接油缸(2)、液壓馬達(8)與井下的液壓站油路，從而給油缸(2)、液壓馬達(8)輸送動力，使油缸頂杆(5)和液壓馬達(8)能夠上、下移動、運轉； 在出料管(10)的下部一側設有彈簧銷(11)，以此定位延長管(12);在出料管(10)內插接有一段延長管(12)，延長管(12)能夠在出料管(10)內靈活進出移動；以此調整出料的落地點；延長管(12)為一段圓管，在延長管(12)的上部外側設有一道凹槽(21)，凹槽(21)內能夠進入彈簧銷(11)的銷子，以此定位延長管(12)不被拔出；在螺旋管(9)的下部設有若干道氣環(13)，氣環(13)為空心的封閉結構，在氣環(13)的內側設有若干個氣孔，氣孔用於給螺旋管(9)內通氣，若干道氣環(13)通過氣管(14)相連通，氣管(14)通過U形卡子(20)固定在螺旋管(9)上；氣管(14)的另一端通過軟管和井下的高壓風管相聯通，風管內的高壓氣流能夠通過氣環(13)內的氣孔吹入螺旋管(9)內，從而吹起部分散料(19)和螺旋軸(15) —齊向上送料，使散料(19)在懸浮狀態下隨螺旋軸(15) —齊向上移動，以此減少螺旋軸(15)的旋轉阻力，提高螺旋軸(15)的輸送效率。
【文檔編號】B65G67/30GK203998201SQ201420372741
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月27日 優先權日:2014年6月27日
【發明者】馮政 申請人:馮政