一種可攜式汽車遮陽棚的製作方法

2023-06-02 07:26:46 1

專利名稱：一種可攜式汽車遮陽棚的製作方法
技術領域：
一種可攜式汽車遮陽棚[0001]技術領域:[0002]本實用新型屬於汽車配套用品技術領域，特別涉及一種可攜式汽車遮陽棚。[0003]背景技術:[0004]汽車作為人們日常生活的交通工具，越來越普及，隨著汽車數量不斷的增加，遠遠超過了地下車庫的停車量，導致大多數汽車不得不停放在露天場所，尤其是在夏季，高溫的天氣導致車內的溫度急劇上升，影響了車內零件的使用壽命，還使人員乘車的的時候十分的不適。實用新型內容:[0006]本實用新型的目的就是為了解決汽車容易在露天場地暴曬的缺陷，提供一種攜帶方便，安裝便捷的可攜式汽車遮陽棚。[0007]為了實現上述目的，本實用新型採用了如下技術方案:[0008]一種可攜式汽車遮陽棚，包括立柱，立柱上設有支架，支架上設有篷布，其特徵在於:所述立柱底部設有底座，底座上設有套管，立柱與套管連接。[0009]在上述技術方案的基礎上，可以有以下進一部技術方案:[0010]所述立柱由一組獨立的支撐管構成，支撐管之間採用插接方式連接。[0011]所述套管焊接在底座上。[0012]所述立柱上通過銷軸鉸接有側支撐杆，側支撐杆另一端與支架連接。[0013]所述篷布採用帆布、塑纖布、無紡布或者防水布。[0014]所述篷布上設有繩子，另一端固定在立柱上。[0015]由於採用了上述技術方案，使得本實用新型不僅能夠攜帶方便，並且具有安裝方便、快捷等特點。[0016]為了更加詳細的說明本實用新型，下列附圖提供了一個最佳實施例。


[0017]圖1是本實用新型的主視圖；[0018]圖2是本實用新型的右視圖；[0019]圖3是圖1A部的放大圖。
具體實施方式
[0020]實施例1:如圖1、圖2所示，一種可攜式汽車遮陽棚，包括立柱3，立柱3由一組獨立的支撐管5構成，如圖3所示，支撐管5之間採用插接方式連接，支撐管5為階梯形，支撐管5直徑較大一端管壁上設有對稱的一號通孔5a，另一端設有二號通孔5b，支撐管5直徑較小一端管內設有套管7，套管7內部設有彈簧8，彈簧8兩端設分別有卡頭8，卡頭8為T型圓柱，卡頭8分別與一號通孔5a和另一根支撐管的二號通孔5b連接配合，每一根支撐管的直徑較大端分別與另一根支撐管的直徑較小端連接配合，立柱3上設有支架9，支架9上設有篷布4，篷布4採用帆布、塑纖布、無紡布或者防水布，篷布4上設有繩子11，繩子11另一端固定在立柱3上，立柱3上通過銷軸鉸接有側支撐杆10，側支撐杆10另一端與支架9連接，支架3底部設有底座1，底座I上焊接有套管2，立柱3與套管2插接配合。[0021]工作原理:當車輛需要遮陽時，取出底座，把底座壓在車輪下面，再把連接杆一根一根插接起來，取出連接杆，再把連接杆一根一根插接起來，插接的時候用力壓緊卡頭，卡頭就會壓緊彈簧向裡收縮，然後把支撐管直徑較大端插接進去，當到達一號通孔的位置時彈簧就會把卡頭頂出，這樣插接就完成了，然後在裝上支架和側支撐杆，最後在把篷布裝上就可以了。`
權利要求1.一種可攜式汽車遮陽棚，包括立柱(3)，立柱(3)上設有支架(9)，支架(9)上設有篷布(4)，其特徵在於:所述立柱(3)底部設有底座(1)，底座(I)上設有套管(2)，立柱(3)與套管(2)連接配合。
2.根據權利要求1所述的可攜式汽車遮陽棚，其特徵在於:所述立柱(3)由一組獨立的支撐管(5 )構成，支撐管(5 )之間採用插接方式連接。
3.根據權利要求1所述的可攜式汽車遮陽棚，其特徵在於:所述套管(2)焊接在底座(I)上。
4.根據權利要求1所述的可攜式汽車遮陽棚，其特徵在於:所述立柱(3)上通過銷軸鉸接有側支撐杆(10)，側支撐杆(10)另一端與支架(9)連接。
5.根據權利要求1所述的可攜式汽車遮陽棚，其特徵在於:所述篷布(4)上設有繩子(II)， 另一固定在立柱(3)上。
專利摘要本實用新型涉及一種可攜式汽車遮陽棚，包括立柱(3)，立柱(3)上設有支架(9)，支架(9)上設有篷布(4)，立柱(3)底部設有底座(1)，底座(1)上設有套管(2)，立柱(3)與套管(2)連接配合。由於採用了上述技術方案，使得本實用新型不僅能夠攜帶方便，並且具有安裝方便、快捷等特點。
文檔編號B60J11/04GK203093705SQ201220747999
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月29日 優先權日2012年12月29日
發明者魏建秋 申請人:魏建秋