行李箱袋拉杆的製作方法

2023-06-03 00:37:26

專利名稱：行李箱袋拉杆的製作方法
技術領域：
本實用新型為行李箱袋拉杆，屬於日常生活、旅行用品。
目前常用的行李箱手把拉杆，如圖1所示，其結構設計上有不妥之處，且在實施上會出現下列幾點不足之處一、該結構其繫於箱體(10)上設導管(11)及伸縮杆(12)，而於導管(11)頂端設扳片(13)，於扳片(13)一端形成卡抵部(14)，使用者在拉出伸縮杆(12)時，必須以手扳轉扳片(13)，而藉卡抵部(14)迫緊伸縮杆(12)後固定；然而，若使用者一手捧物品，另一隻手必須做扳轉扳片(13)、抽拉伸縮杆(12)等動作，不僅不便且浪費時間，而且伸縮杆(12)呈直立狀，當將伸縮杆(12)拉出欲在扳轉扳片(13)固定時，便會因伸縮杆(12)自身重力而回縮，造成使用上的不便。
二、其軸部扳轉迫壓，容易變形損壞，而繫於扳片(13)軸部延伸形成卡抵部(14)，當其不斷轉動迫抵伸縮杆(12)，因兩者間會產生摩擦，又因該卡抵部(14)非圓形且轉動弧度大，經一段時間使用後會產生變形而造成無法繼續使用。
三、因整體之手把拉伸構造均設置在箱體(10)外側，不僅不美觀，且容易受衝撞而破壞整體之使用結構。
有鑑於此，本實用新型的目的是提供一種使用方便、耐用性高的行李箱袋拉杆。
本實用新型一種行李箱袋拉杆，其由一箱袋體、一把手、一拉伸杆、一止擋座、一輪座及一本體等組合而成，該拉杆設於箱袋體一側端內面，其中，該把手與拉伸杆相連，該拉伸杆系一長度與箱體側端面之高度相近之杆體，兩支連結成∏字形，上軸端與把手連結，可供人手握持拉伸收縮；下端末尾設一阻擋塊，阻擋塊之兩對面上設一凸耳供卡制，該止擋座其座體上一端呈弧面體，該弧面體之弧面恰與該箱體之外表面貼合，而另端則設有一槽溝座，座上設一溝槽及溝兩旁設有預定之孔槽以供鎖合，在溝槽前端延伸出一止擋部，供拉伸杆止擋；該輪座，系包含一輪子及設有穿孔之片體，該穿孔可與箱體鎖固；該本體，系呈板狀片體，兩端上仰呈弧狀面，弧狀面體上設有孔洞，貼合於箱體上，另於本體上設有兩道平行槽溝，該槽溝一端設一收容空間，槽溝上設有一卡制區，該收容空間係為配合輪子圓弧之形狀，收容涵蓋該輪子於空間中，而該卡制區係為設於槽溝近末端處，開設兩半圓形相對之區間，可供該凸耳進入卡制。
本實用新型的優點是使用方便、結實耐用、外型美觀、適用範圍大、可廣泛用於各種箱袋體上。
本實用新型共有如下附圖圖1.系習用箱袋伸縮杆之立體圖。
圖2A、B、C、D、E、F、G.系本實用新型之立體分解圖。
圖3A、B.系本實用新型實施例之立體示意圖。
圖4.系本實用新型實施例之平面動作示意圖。
圖5.系本實用新型另一實施例之立體示意圖。
圖中標號如下10.箱體 11.導管 12.伸縮杆13.扳片14.卡抵部20.把手 30.拉伸杆40.止擋座50.輪座 60.本體 70.袋體 31.阻擋塊32.凸耳 41.弧面體42.槽溝座421.溝槽422.孔槽 423.止擋部 51.輪子 52.穿孔61.弧狀面62.孔洞 63.槽溝 64.收容空間65.卡制區70.袋體茲舉一較佳實施例並配合
如下首先請參閱附圖所示，本實用新型一種行李箱袋拉杆，其包含有一箱體(10)或袋體(70)、一把手(20)、一拉伸杆(30)、一止擋座(40)、一輪座(50)、一本體(60)等組合而成，該拉伸杆設於箱袋體一側端內面，其中，該把手(20)與拉伸杆(30)相連，該拉伸杆(30)系一長度與箱體側端面之高度相近之杆體，兩支連結成∏字形，上軸端與該把手(20)連結，可供人手握持拉伸收縮；下端末尾設一阻擋塊(31)，阻擋塊(31)之兩對面上設一凸耳(32)，以供卡制該止擋座(40)，該止擋座(40)其座體上一端呈弧面體(41)，該弧面體(41)之弧面恰與該箱體(10)之外表面貼合，而另端則設有一槽溝座(42)，座上設一溝槽(421)及溝兩旁設有預定之孔槽(422)以供鎖合，在溝槽(421)前端延伸出一止擋部(423)，供拉伸杆(30)止擋；該輪座(50)，系包含一輪子(51)及設有穿孔(52)之片體，該穿孔(52)可與箱體(10)鎖固；該本體(60)，系呈板狀片體，兩端上仰呈弧狀面(61)，弧狀面體上設有孔洞(62)，貼合於箱體(10)內面上，另於本體(60)上設有兩道平行槽溝(63)，該槽溝(63)一端設一收容空間(64)及一卡制區(65)，該收容空間(64)係為配合輪子(51)圓弧之形狀，收容涵蓋該輪子(61)於空間中，而該卡制區(65)係為設於槽溝(63)近末端處，開設兩半圓形相對之區間，可供該凸耳(32)進入卡制。
在組裝時，同上述組件，系將把手(20)及拉伸杆(30)置入該止擋座(40)之溝槽(421)中，而該止擋座(40)，亦與本體(60)上下結合鎖固，其拉伸杆(30)則可進入至本體(60)之槽溝(63)中伸縮，該輪座(50)系與箱體(10)及本體(60)相鎖合，而整組由本體(60)、輪座(50)、止擋座(40)等組件均與箱體(10)相結合，另其拉伸杆(30)及把手(20)則在其中活動收縮拉伸。
其次，請參閱圖3A、B及圖4所示，本實用新型在使用時，人單手握持把手(20)，僅往上提升，則該拉伸杆(30)上之凸耳(32)受向上拉力則由原受卡制之卡制區(65)中脫離卡制，進入槽溝(63)中，如此就可以將拉伸杆(30)提升至最上端之止擋座(40)上，面因座體上設有止擋部(423)故當拉伸杆(30)拉至此處時，進入止擋區，該拉伸杆(30)之阻擋塊(31)則被止擋部(423)頂抵，不會出現該拉伸杆(30)因自身重量而回縮的現象，如此就能輕鬆牽動行李箱；相反地，當不需使用拉動時，僅依人手貫性稍將拉伸杆(30)上提再下壓，則該拉伸杆(30)前端之阻擋塊(31)則脫離止擋部，進入該槽溝(63)中，其凸耳(32)亦被收束其槽溝(63)內，直至入卡制區(65)時，該凸耳(32)彈開至區內而被卡制，整組收放過程方便簡單，令使用者輕鬆自如；另外附加一提的是本實用新型亦可使用在袋體(70)上，如圖5所示。
權利要求1.一種行李箱袋拉杆，其特徵在於其由一把手、一拉伸杆、一止擋座、一輪座及一本體組合而成，並設於箱袋體上，其中；該把手與拉伸杆相連；該拉伸杆上端與該把手連結，下端末尾設一阻擋塊，阻擋塊之兩對面上設一凸耳供卡制；該止擋座其座體上一端呈弧面貼於箱體外面，而另端則設有一槽溝座，座上設一溝槽及溝兩旁設有孔槽，在溝槽前端延伸出一止擋部；該輪座，系包含一輪子及一設有穿孔之片體，該穿孔與箱體鎖固；該本體，系呈板狀片體，兩端呈弧狀面，面上設有孔洞，可鎖於箱體上，另於本體上設有兩道槽溝，設有一收容空間及一卡制區。
專利摘要一種行李箱袋拉杆，由一箱袋體、一把手、一拉伸杆、一止擋座、一輪座及一本體等組合而成，把手與拉伸杆上端相連；拉伸杆下端設一阻擋塊，阻擋塊對面設一凸耳供卡制；止擋座上一端呈弧面貼於箱體外面，並設一槽溝座且延伸出一止擋部，止擋拉伸杆；輪座，包含一輪子及一穿孔之片體，穿孔與箱體鎖固；本體，系呈板狀片體，兩端呈弧狀面，面上設有孔洞，可鎖於箱體上，本體上設有槽溝，設有收容空間和卡制區。
文檔編號A45C13/00GK2231049SQ9520156
公開日1996年7月17日 申請日期1995年2月6日 優先權日1995年2月6日
發明者張瑞明 申請人:張瑞明