正時鏈張緊裝置的製作方法

2023-06-03 00:09:31 1

專利名稱：正時鏈張緊裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於配氣機構的正時鏈張緊裝置，該配氣機構是機動車或者類似機器的OHC內燃機(即頂置凸輪軸式內燃機)所具有的。
背景技術：


圖11是JP-ANo.42798/1993所公開的、現有技術的正時鏈張緊裝置001的分解透視圖。正時鏈張緊裝置001包括由金屬形成的臂002；由樹脂形成的底板(shoe)003，該底板在臂002的前表面上進行延伸；及由樹脂形成的墊004，該墊連接到臂002的中下部上。圖12是包括裝配好的正時鏈張緊裝置001的墊004在內的一部分的橫剖視圖。
臂002由金屬如鋁形成，並且具有底端部002a，而該端部設置有孔002b，連接螺栓插入到該孔中。寬度基本上等於正時鏈的寬度的槽003a形成於底板003的工作表面上，而該底板003被連接到臂002上。槽003a由底表面和下部相對側壁003b來限定出，而正時鏈沿著該底表面進行滑動。連接支架形成於底板003的底端部003c上。臂002的底端部002a設置在連接支架之間，而這些連接支架各自設置有底板003的底端部003c的槽003d。連接螺栓通過底板003的槽003d和臂002的孔002b，從而把臂002的底端部002a和底板003的底端部003c固定在一起。使底板003的自由端部進行彎曲，從而形成U形鉤部003e，該鉤部與臂002的自由端部進行接合。定位突出部003f形成於底板003的中部上。定位突出部003f安裝在形成於臂002中的凹口002c內，從而準確地把底板003設置在臂002上。墊004被連接到後表面上，即連接到與前表面相對的表面上，從而朝向臂002的正時鏈。墊004起著吸音部件的作用，該部件吸收張緊升降器的突出部撞擊臂002時所產生的撞擊聲音。儘管藉助於把它的一部分安裝在形成於臂002內的相應開口中使起著正時鏈張緊裝置的吸音部件的作用的墊004連接到臂002上，但是許多其它臂設置有後部的橡膠件，而該橡膠件藉助燒硬使之附著上。
在這種現有技術的正時鏈張緊裝置中，底板的底端部的連接支架在臂的底端部的相對側上進行延伸。因此，需要輔助機加工時間來形成底板的連接支架。由於現有技術正時鏈張緊裝置使墊004放置在臂002的後表面上或者通過燒硬使後部的橡膠件連接到臂上，因此需要額外的零件、工作時間和勞力來製造墊和把墊放置在臂上或者藉助於燒硬把後部的橡膠件連接到臂上。
本發明的內容本發明提供了這樣的裝置，該裝置可以取代用來製造現有技術的正時鏈張緊裝置所需要的零件和工作，本發明的目的是提供一種正時鏈張緊裝置，該裝置具有減少的零件數目，並且能夠通過減少了的工時和減少了的步驟來製造。
為了實現上述目的，本發明提供一種正時鏈張緊裝置，該裝置包括臂，該臂具有在其底端部形成的連接部分；及樹脂底板，其安裝在臂上，從而沿著臂進行延伸並且與鏈形成滑動接觸；其中，與臂的自由端部的接合的U形鉤部形成於樹脂底板的自由端部上，側突緣從樹脂底板的底端部的一側進行延伸，從而與臂的連接部分相適應。樹脂底板的底端部的側突緣設置有開口，該開口用於把臂的連接部分和樹脂底板的底端部固定在一起，緩衝墊(cushioning pad)具有U形橫截面，張緊升降器與該U形橫截面形成接觸，該緩衝墊基本上形成於樹脂底板的中部上，從而沿著臂的一個側部延伸到臂的後表面上。
在這樣而構成的本發明的正時鏈張緊裝置中，只有樹脂底板的底端部的側突緣延伸成與臂的連接部分相適應，並且與臂的連接部分固定在一起，及樹脂底板的底端部的側突緣設置有開口。樹脂底板容易製造並且有利於連接工作。底板的大致中部進行延伸，以致繞著臂的側邊緣延伸到臂的後側中，從而形成了用作緩衝件的底板部分。因此，正時鏈張緊裝置只需要較小數目的零件，並且有利於連接緩衝件。
U形鉤部和緩衝墊與樹脂底板形成一體。
優選地，U形鉤部具有U形橫截面並且在其內側表面上設置定位突出部，而該定位突出部用來確定樹脂底板相對於臂的橫向位置。優選地，緩衝墊在其內側表面上設有定位突出部，而定位突出部用來確定樹脂底板相對於臂的橫向位置。
樹脂底板在靠近它的中部的部分上可以設置有定位支架，該支架用來確定樹脂底板相對於臂的橫向位置。
附圖的簡短描述圖1是包括OHC式內燃機的正時鏈在內的部分的剖開前部正視圖，在本發明的摩託車的優選實施例中，該內燃機設置有正時鏈張緊裝置；圖2A是正時鏈張緊裝置所具有的臂的平面視圖；圖2B是正時鏈張緊裝置的臂的側視圖；圖3是正時鏈張緊裝置所具有的底板的側視圖；圖4是沿著圖3的箭頭IV方向看去的一部分底板的放大圖；圖5是沿著圖3的箭頭V方向看去的一部分底板的放大圖；圖6是沿著圖3的線VI-VI所截取的放大剖視圖；圖7是沿著圖3的線VII-VII所截取的放大剖視圖；圖8是沿著圖3的線VIII-VIII所截取的放大剖視圖；圖9是沿著圖3的線IX-IX所截取的放大剖視圖；圖10是正時鏈張緊裝置的臂和底板的裝配件的底端部的側視圖；圖11是現有技術的正時鏈張緊裝置的分解透視圖；及圖12是包括圖11所示的正時鏈張緊裝置的墊在內的一部分的橫剖視圖。
實現本發明的最佳方式圖1是包括摩託車的OHC式內燃機1的正時鏈在內的部分的剖開前部正視圖，在本發明的優選實施例中，該內燃機1設置有正時鏈張緊裝置。內燃機1通過下面方法來進行裝配把曲軸箱2、缸體3和缸蓋4放置成一個處於另一個之上。鏈室5沿著曲軸箱2、缸體3和缸蓋4進行延伸。圖1所示的內燃機1沒有設置任何缸蓋罩，因為缸蓋4沿著縱向被分成兩部分。
曲軸6的端部伸入到與鏈室5的曲軸箱2相對應的部分中，並且主動鏈輪7安裝在曲軸6的端部上。凸輪軸8的端部伸入到與鏈室5的缸蓋4相對應的部分中。從動鏈輪9安裝在凸輪軸8的端部上。正時鏈10在主動鏈輪7和從動鏈輪9之間進行延伸。主動鏈輪7通過正時鏈10驅動從動鏈輪7沿著箭頭方向進行旋轉，從而使形成於凸輪軸8上的凸輪(未示出)進行旋轉。
由樹脂形成的正時鏈導向器11沿著正時鏈10的主動鏈輪7所拉伸的張緊側進行延伸。正時鏈導向器11具有從彎曲部分11a處進行延伸的一端部，該端部插入到形成於支撐裝置2a中的凹槽內，該支撐裝置2a形成於曲軸箱2的鏈室5內的一部分上，並且另一端部11b是自由的。正時鏈導向器11在靠近該另一端部11b的部分中具有連接部分11c。正時鏈導向器11藉助於銷11d支撐在缸體3上。正時鏈導向器11具有基本上是直的導向部分，該導向部分具有底壁和位於該底壁的相對側上的下側壁。底壁和這些側壁限制出槽。正時鏈10沿著底壁的表面進行滑動。這些側壁防止正時鏈10離開鏈導向器11。
本發明優選實施例中的正時鏈張緊裝置12藉助於液壓張緊升降器16壓靠在松馳側上，從而在正時鏈10的松馳側上消除松馳，該松馳側在主動鏈輪7的拉伸側和正時鏈10的從動鏈輪之間進行延伸。張緊升降器16在鏈室5內被隔開，並且通過螺栓17固定到缸體3的外表面上。張緊升降器16設置有杆16a，該杆藉助液壓力來推動，從而伸入到鏈室5中。
正時鏈張緊裝置12包括臂13，它由彈性較大的鋼形成；及樹脂底板14，它連接到朝向臂13的正時鏈10的表面上。臂13的底端部和位於主動鏈輪7的側部上的、正時鏈張緊裝置12的底板14的底端部的側突緣14c通過螺栓15一起被固定到曲軸箱2上。
圖2A是正時鏈張緊裝置12的臂13的平面視圖，而圖2B是臂13的側正視圖。藉助彎曲彈性較大的帶鋼如彈簧鋼來形成臂13。臂13的底端部13a從彎曲部分13b處進行延伸，並且彎曲成環13c。螺栓15通過環13c。
圖3是正時鏈張緊裝置12的底板14的側正視圖，圖4和5是各自沿著圖3的箭頭IV和V的方向所截取的底板14的一些部分的放大視圖，而圖6、7、8和9是各自沿著圖3的線VI-VI、VII-VII、VIII-VIII和IX-IX所截取的放大剖視圖。底板14是由硬合成橡膠所形成的整體結構，該結構在形狀上與臂13相一致。
如圖4和5所明顯看到的一樣，寬度接近等於正時鏈10的寬度的槽14a形成於底板14的工作側上。底板14具有底壁和位於底壁的相對側上的下側壁14b。底壁和這些側壁14b限制出槽14a。正時鏈10沿著底壁的表面進行滑動。這些側壁14b防止正時鏈10離開鏈導向器11。如圖6所示一樣，設置有開口14d的側突緣14c從底板14的底端部的一側進行延伸，從而沿著臂13的環13a進行延伸並且與之相一致。如圖7所示一樣，相對於它的中部，底板14通過定位支架14e部分地設置在底端部的側部上。定位支架14e與底板14形成一體。定位支架14e與臂13的一個側部形成接觸，從而確定底板14相對於臂13的橫向位置。如圖8所示一樣，相對於它的中部，底板14通過U形臂14f而部分地設置在自由端的側部上，該U形臂14f沿著底板14的另一側延伸到這樣的部分上該部分起著位於底板14的後側上的接觸墊14g的作用，而該接觸墊14g與張緊升降器16相適應。臂14f與底板14形成一體。定位突出部14h形成於U形臂14f的側部的內表面上。如圖3所示一樣，臂13的自由端部被彎曲成U形從而形成了鉤部14i。鉤部14i具有側部14j，該側部位於與定位支架14e相同的側部上。因此，底板14的自由端部具有U形橫截面。定位突出部14k形成於側部14j的內表面上。
圖10示出了藉助裝配臂13和底板14所形成的正時鏈張緊裝置12的底端部。當正時鏈張緊裝置12安裝到內燃機中時，臂13的自由端部被橫向地插入到形成於底板14的U形臂14f內的槽中。然後，臂13的自由端部被壓入在底板14的鉤部14i內。然後，使臂13和底板14的相應表面相互形成接觸。底板14相對於臂13的橫向位置藉助於定位突緣14e和定位突出部14h和14k來確定。在這種情況下，臂13的環13c的各自側表面及底板14的底端部的側突緣14c相互接觸，由環13c所限定出的開口和底板14的側突緣14c的開口14d相互重合，如圖10所示一樣。螺栓15通過環13c的開口和側突緣14c的開口14d，從而把臂13和底板14一起固定到曲軸箱2中。
如前述所明顯看到的一樣，通過在一個較短處理時間內彎曲金屬帶就可容易地形成臂13。藉助於定位突緣14e和定位突出部14h和14k來確定底板14相對於臂13的橫向位置，並且通過下面方法把底板14保持在臂13上而不需要使用任何粘性劑使鉤部14i與臂13的自由端相接合，並且通過螺栓15把側突緣14c固定到臂13的環13c上。因此，正時鏈張緊裝置所需要的裝配工時減少了。由於側突緣14c只在底板14的一側上進行延伸，因此，與在這些相對側上設置有側突緣的底板相比，底板14更加容易製造並且更加容易與臂13相結合。由於起著緩衝件作用的緩衝墊14g與底板14形成一體，因此零件的數目減少了，並且不需要用來製造、連接和燒硬獨立的緩衝件的輔助工時。
權利要求
1.一種正時鏈張緊裝置，該裝置包括臂(13)，該臂具有在其底端部形成的連接部分；及樹脂底板(14)，其安裝在臂(14)上，從而沿著臂(14)進行延伸並且與鏈(10)形成滑動接觸；其特徵在於，與臂(13)的自由端部接合的U形鉤部(14i)形成於樹脂底板(14)的自由端部上，側突緣(14c)從樹脂底板(14)的底端部的一側進行延伸，從而與臂(13)的連接部分相適應，樹脂底板(14)的底端部的側突緣(14c)設置有開(14d)，該開口用於把臂(13)的連接部分和樹脂底板(14)的底端部固定在一起，緩衝墊(14g)具有U形橫截面，張緊升降器與該U形橫截面形成接觸，該緩衝墊形成於樹脂底板(14)的大致中部上，從而繞著側部延伸到臂(13)的後表面上。
2.如權利要求1所述的正時鏈張緊裝置，其中，U形鉤部(14i)和緩衝墊(14g)與樹脂底板(14)形成一體。
3.如權利要求1或2所述的正時鏈張緊裝置，其中，U形鉤部(14i)具有U形橫截面並且在其內側表面上設置定位突出部(14k)，而該定位突出部(14k)用來確定樹脂底板(14)相對於臂(13)的橫向位置。
4.如權利要求1或2所述的正時鏈張緊裝置，其中，緩衝墊(14g)在其內側表面上設有定位突出部(14h)，而定位突出部(14h)用來確定樹脂底板(14)相對於臂(13)的橫向位置。
5.如權利要求1或2所述的正時鏈張緊裝置，其中，樹脂底板(14)在靠近其中部的部分上設置有定位支架(14e)，該支架用來確定樹脂底板(14)相對於臂(13)的橫向位置。
全文摘要
一種OHC內燃機所具有的、用於配氣機構的正時鏈張緊裝置(12)包括臂(13)；及樹脂底板(14)，它安裝在臂(14)上，從而沿著面對臂(14)的正時鏈的表面進行延伸。接合臂(13)的自由端部的U形鉤部(14i)形成於樹脂底板(14)的自由端部上，側突緣(14c)從樹脂底板(14)的底端部的一側進行延伸，從而與臂(13)的連接部分(13a)相適應，側突緣(14c)設置有開口(14b)，該開口用於把臂(13)的連接部分(13a)和樹脂底板(14)的底端部固定在一起。具有U形橫截面的緩衝墊(14g)形成於樹脂底板(14)的大致中部上，從而沿著側部延伸到臂(13)的後表面上。臂(13)被插入到形成於緩衝墊(14g)中的槽內。因此，減少了零件的數目，減少了製造工時並且減少了所需要的工作。
文檔編號F02B67/06GK1417500SQ0214599
公開日2003年5月14日 申請日期2002年10月31日 優先權日2001年10月31日
發明者澤村吉信, 原明, 阿久津敏治 申請人:本田技研工業株式會社