一種新式長頭車前下防護裝置的製作方法

2023-06-02 19:41:21 2

本實用新型涉及一種新式長頭車前下防護裝置，屬於汽車生產線設備技術領域。

背景技術：

前下防護裝置的作用是在小型車輛與商用車發生正面碰撞、側面碰撞、後部追尾(卡車追尾小車)，防止將小車捲入卡車的縱梁下部。商用車的前下防護裝置高度必須控制在400mm左右，在各種碰撞當中才能把小型車「推」開，防止其捲入到卡車縱梁下部。一般商用車下防護均由支架連接固定於車架的第一橫梁或者縱梁上，在裝配的過程中較難裝配，需要裝配多個螺栓，且在發生碰撞的過程中，因為受到的撞擊力較大，會發生由於下防護變形導致車架前端變形的現象的發生。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，便於裝配，且輕量化的一種新式長頭車前下防護裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型是按如下方式實現的：

一種新式長頭車前下防護裝置，包括下防護橫梁上的過渡連接支架(1、2)、下防護橫梁連接支架(3、4)；

所述過渡連接支架(1、2)採用焊接工藝與下防護橫梁連接一體，左右各三條加強筋；所述連接支架(3、4)採用焊接工藝連接加強板，支架端面與保險槓支架下端或者車架延伸過度板下端直接連接，與下防護橫梁連成整體。

本實用新型的積極效果是：所需安裝空間較小，節省整車裝配空間；安裝工序簡單，方便生產線批量生產；前拖鉤不必再固定保險槓支架上，直接安裝車架下翼面，避免造成強度不夠。

附圖說明

圖1為下防護平面示意圖；

圖2為下防護俯視示意圖；

圖3為下防護支架左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1-2所示，一種新式長頭車前下防護裝置，包括下防護橫梁上的過渡連接支架(1、2)、下防護橫梁連接支架(3、4)。

過渡連接支架(1、2)採用焊接工藝與下防護橫梁連接一體，左右各三條加強筋，保證下防護橫梁的連接強度；連接支架(3、4)左右採用焊接工藝連接加強板，支架端面與保險槓支架下端或者車架延伸過度板下端直接連接，與下防護橫梁連成整體，使該下防護裝置整體性得以保證的同時滿足來自縱向，橫向的受力扭力。

該新式長頭車前下防護裝置不同於老式下防護，該防護支架左右距離為860(±2)mm，與車架寬度相當，方便裝配的同時增加了加強筋的設計，滿足受力需求；同時，原長頭車車型加裝前拖鉤時一般固定在前下防護連接支架上，如圖2，不能滿足拖鉤X方向的受力，經常在實際使用過程中將連接支架拉變形。採用新式前下防護裝置後，前拖鉤可以固定在車架下翼面，與車架練成整體，滿足前拖鉤的橫向受力。

本實用新型不局限於上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本實用新型相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護範圍之內。