跑氣保護輪圈總成的製作方法

2023-06-02 20:03:21 1

本發明涉及機動車輛的製造和駕駛安全領域，具體的說是一種機動車輛的輪圈結構。

背景技術：

目前社會普遍使用的機動車輛輪圈 ，拆裝輪胎時需要使用扒胎機，操作複雜；行駛時發生跑氣，輪圈邊沿容易損壞輪胎。

技術實現要素：

本發明為解決車輛輪圈拆裝輪胎時操作複雜和發生跑氣時輪圈邊沿損壞輪胎的問題，提供一種加裝輪環的車輛輪圈。

本發明所採用的技術方案是，一種跑氣保護輪圈總成，由兩個沿徑向從中間分開的半輪圈構成，其特殊之處是，在輪胎腔內輪圈主體的外圍中間，裝有一個輪環，輪環的外徑小於輪胎的內徑，二者所差距離恰是車輛行駛時，減震最大壓力使輪胎壓縮的限度；兩個半輪圈由多個螺栓固定成一體的輪圈主體。

車輛在行駛中，若輪胎出現跑氣過多時，輪環起到承重作用；在拆裝輪胎時，只要用扳手將輪圈松主體開成兩個輪圈即可方便的操作。

本發明的技術效果是，採用上述技術方案可以實現一種拆裝輪胎極為方便，減少車輛因爆胎、跑氣等原因造成的事故，也能避免輪圈邊沿損壞輪胎問題的輪圈總成。

附圖說明

圖1是本發明的結構主視圖，並作摘要附圖。

在圖中，1輪胎、2輪環、3輪圈主體、4螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

如圖所示，兩個沿徑向從中間分開的半輪圈構成輪圈主體3，輪胎1腔內輪圈主體3的外圍中間裝有一個輪環2，輪環2的外徑小於輪胎1的內徑，二者所差距離恰是車輛行駛時，減震最大壓力使輪胎1壓縮的限度；兩個半輪圈由多個螺栓固定成一體的輪圈主體3。

車輛在行駛中，若輪胎1出現跑氣過多時，輪環2起到承重作用；在拆裝輪胎1時，只要用扳手將輪圈主體3鬆開成兩個輪圈即可方便的操作。