大功率船用全迴轉槳推進器的軸承布置結構的製作方法
2023-06-02 11:04:06 2
專利名稱：大功率船用全迴轉槳推進器的軸承布置結構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於大功率船用全迴轉槳推進器，尤其涉及一種下齒輪箱轉入軸的軸 承布置結構。
背景技術：
在造船領域建造的船舶噸位越來越大，所以對船舶推進器的要求也越來越高，輸 出的功率越來越大，船用全迴轉舵槳推進器下齒輪箱輸入軸軸承之前的結構已經很難滿足 當前的要求。目前絕大多數造船企業都採用兩個圓錐滾子軸承支承，參照圖3，圓錐棍子軸 承1、3分別安裝在軸承座2的上、下兩端與齒輪軸之間，，軸承座4固定安裝在下齒輪箱殼 體6上，所述下齒輪箱殼體6與舵杆5固定連接。對於大功率推進器，受舵槳結構空間及軸承的限制，近齒輪端圓錐滾子軸承3既 受徑向力，又受軸向力，大大超出常用軸承的負荷，造船軸承壽命下降，無法使用，因而限制 了大功率船用全迴轉槳的開發。
發明內容為了克服現有的大功率船用全迴轉槳推進器的軸承布置結構的近齒端軸承受力 過大造成軸承選型困難、使用壽命短的不足，本實用新型提供一種有效改善近齒端軸承受 力情況、大功率時選型方便、使用壽命長的大功率船用全迴轉槳推進器的軸承布置結構。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種大功率船用全迴轉槳推進器的軸承布置結構，包括主軸承座和推力軸承座， 主軸承座的下部外側與下齒輪箱殼體固定連接，所述主軸承座的上端與所述推力軸承座固 定連接，所述主軸承座的下部內安裝調心滾子軸承，所述主軸承座的上部內安裝圓錐滾子 軸承，所述推力軸承座內安裝推力圓柱滾子軸承，所述圓柱滾子軸承的上端與所述推力圓 柱滾子軸承的下端設有隔套。進一步，所述主軸承座的上端與所述推力軸承座的下端的連接處設有調整墊片。本實用新型的有益效果主要表現在1、對近齒端軸承受力情況的改變，可以大大 提高此處軸承的受命；2、近齒端軸承現在選用調心滾子軸承，對整個系統安裝效率和運行 穩定性上都可以大大提高；3、可以生產功率更大的推進器而不再為軸承選型和空間布置而 犯難，解決了大功率全迴轉槳開發中的瓶頸。
圖1是現有的大功率船用全迴轉槳推進器的軸承布置結構的示意圖。圖2是本實用新型的軸承布置結構的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。[0012]參照圖2，一種大功率船用全迴轉槳推進器的軸承布置結構，包括主軸承座10和 推力軸承座11，主軸承座10的下部外側與下齒輪箱殼體6固定連接，所述主軸承座10的上 端與所述推力軸承座11固定連接，所述主軸承座10的下部內安裝調心滾子軸承9，所述主 軸承座10的上部內安裝圓錐滾子軸承8，所述推力軸承座11內安裝推力圓柱滾子軸承7， 所述圓錐滾子軸承8的上端與所述推力圓柱滾子軸承7的下端設有隔套12。所述主軸承座10的上端與所述推力軸承座11的下端的連接處設有調整墊片13。採用一根齒輪軸4，一齒輪箱殼體9，在齒輪軸上裝主軸承座10，再裝入調心滾子 軸承9，依次在齒輪軸上裝入圓錐滾子軸承8、隔套12、推力圓柱滾子軸承7 ；再裝上調整墊 片13和推力軸承座11，最後在齒輪箱殼體6之上裝舵杆5。此種布置結構的調心滾子軸承9和圓錐滾子軸承8主要承受徑向力，軸向力完全 由推力圓柱滾子軸承7來承受。這樣對於近齒輪端處軸承的壽命會有很大提升，從而可以 避免大功率時不好選型的瓶頸，且此處用調心滾子軸承對於整個系統安裝效率和運行穩定 性上都可以大大提高。
權利要求一種大功率船用全迴轉槳推進器的軸承布置結構，其特徵在於所述軸承布置結構包括主軸承座和推力軸承座，主軸承座的下部外側與下齒輪箱殼體固定連接，所述主軸承座的上端與所述推力軸承座固定連接，所述主軸承座的下部內安裝調心滾子軸承，所述主軸承座的上部內安裝圓錐滾子軸承，所述推力軸承座內安裝推力圓柱滾子軸承，所述圓錐滾子軸承的上端與所述推力圓柱滾子軸承的下端設有隔套。
2.如權利要求1所述的大功率船用全迴轉槳推進器的軸承布置結構，其特徵在於所 述主軸承座的上端與所述推力軸承座的下端的連接處設有調整墊片。
專利摘要一種大功率船用全迴轉槳推進器的軸承布置結構，包括主軸承座和推力軸承座，主軸承座的下部外側與下齒輪箱殼體固定連接，所述主軸承座的上端與所述推力軸承座固定連接，所述主軸承座的下部內安裝調心滾子軸承，所述主軸承座的上部內安裝圓錐滾子軸承，所述推力軸承座內安裝推力圓柱滾子軸承，所述圓柱滾子軸承的上端與所述推力圓柱滾子軸承的下端設有隔套。本實用新型能有效改善近齒端軸承受力情況、大功率時選型方便、使用壽命長。
文檔編號F16C23/06GK201660121SQ201020132238
公開日2010年12月1日 申請日期2010年3月16日 優先權日2010年3月16日
發明者胡虎躍, 鄭銳聰 申請人:浙江漢力士船用推進系統有限公司