立式摩託車發動機換檔離合聯動機構的製作方法

2023-06-29 13:58:46

專利名稱：立式摩託車發動機換檔離合聯動機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種立式摩託車發動機換檔離合聯動機構。
背景技術：
現有的立式(活塞運動方向與地面基本上垂直，即90±20°)摩託車發動機(傳動箱中有一個離合器或兩個離合器的發動機)中，傳動箱內換檔離合器的分離和結合是由手動控制離合手把來完成的，這樣在進行換檔時要由手操縱離合和用腳操縱換檔杆，不但操作比較繁瑣，而且手與腳的動作配合不好時還會影響平穩行駛。
在臥式(活塞運動方向與地面基本上水平，即0±20°)發動機上，有的採用換檔離合聯動機構。該聯動機構如圖1所示，由凸輪板2、凸輪3及操縱杆1組成，凸輪板2、凸輪3及操縱杆1為「折線」型設置。凸輪板2的形狀決定於各部件的安裝位置，凸輪板的結構如圖2所示，凸輪板2的輪廓形狀以及上面的連接槽孔21為鞋底形狀，而且槽孔21的位置為偏心設置，所以整個凸輪板2是不對稱的。通過凸輪板控制傳動箱內換檔離合器的離合，達到在換檔的同時對離合器進行操控的目的，使換檔與離合器分離或結合操作同時完成，方便了換檔操作。這種臥式發動機上的換檔離合聯動機構存在如下缺點(1)凸輪板2與操縱杆1為「折線」型，在正反轉時凸輪板2受力不等，不利於操作。(2)如圖3所示，在立式發動機中，因右傳動箱中前離合器4位置的限制，凸輪板2與操縱杆1無法折線型安裝。(3)凸輪板2及其上面的連接槽孔21的形狀複雜，設計及加工困難，精度不易保證。
實用新型內容針對現有的立式發動機換檔操作存在的問題以及現有的臥式發動機的換檔離合聯動機構折線型安裝存在的上述缺點，本實用新型的目的在於提供一種立式摩託車發動機換檔離合聯動機構，這種機構可以用於立式發動機上解決換檔操作的問題。
本發明提供的立式摩託車發動機換檔離合聯動機構，包括立式發動機右傳動箱和右傳動箱內的換檔離合器和換檔軸，在右傳動箱的右邊蓋上安裝有凸輪，凸輪與換檔離合器之間設有可擺動的凸輪板，換檔軸位於換檔離合器下方位置，換檔軸上安裝有一個操縱杆，操縱杆的銷軸穿在凸輪板上的一個連接槽內並可向兩側撥動凸輪板，凸輪板與操縱杆擺角中線在同一條直線上。
所述的凸輪板上的連接槽可以為一個左右對稱的長槽孔。
所述的凸輪板可以左右對稱。
所述的連接槽可以位於凸輪板的對稱軸線上。
本實用新型凸輪板及操縱杆擺角中線在同一條直線上，不但使這種換檔離合聯動機構能夠用於立式發動機上使摩託車換檔時只要用腳操作換檔機構便可完成離合器的操控，方便了換檔操作，而且使得凸輪板正反轉受力相同。另外，也使得凸輪板及上面的連接槽可以對稱設置，形狀更加規則，使其設計及加工更加方便，也易保證加工精度。


圖1為現有的臥式發動機上的換檔離合聯動機構的結構示意圖；圖2為現有的凸輪板的結構示意圖；圖3為立式摩託車發動機換檔離合聯動機構採用折線安裝的示意圖；圖4為本實用新型的立式摩託車發動機換檔離合聯動機構結構示意圖；圖5為圖4的A-A剖視圖；圖6為本實用新型的凸輪板的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型的立式摩託車發動機換檔離合聯動機構作進一步說明。
如圖4和圖6所示，在立式發動機的右傳動箱7內有一個前離合器4和換檔離合器5，傳動箱內有一個凸輪3安裝在右邊蓋6上，一個凸輪板2上有凸輪槽23，凸輪2插在凸輪板2上的凸輪槽23內，凸輪板2被定位在凸輪2與換檔離合器5之間，換擋離合器5下方的換檔軸8上安裝有一個操縱杆1，操縱杆1的銷軸穿在凸輪板2上的一個連接槽21內並可向兩側撥動凸輪板2，凸輪2以及凸輪板3、操縱杆1的擺角中線為直線型排列。由於採用直線型排列，換檔離合聯動機構不受前離合器4的影響。
由圖5可以看出，所述的凸輪板2為左右對稱結構，凸輪板2上的連接槽21為一個左右對稱的長槽孔，位於凸輪板2的對稱軸線上，凸輪板2另一端則為凸輪槽23以及凸輪槽23周圍的三條放射狀槽22。
其工作原理為發動機在工作過程中，需要換檔變速，換檔過程中換檔軸8正反轉動，帶動操縱杆1左右擺動，操縱杆1向左右撥動凸輪板2使其跟隨左右擺動，凸輪板2上的放射狀槽與凸輪3緊密接觸，由於凸輪3固定在右邊蓋6上，凸輪板擺動時凸輪3通過頂在凸輪板2上的放射狀槽22內和槽外使凸輪板2作上下移動，控制離合器5完成結合和分離兩種工作狀態。
權利要求1.一種立式摩託車發動機換檔離合聯動機構，包括立式發動機右傳動箱和右傳動箱內的換檔離合器和換檔軸，在右傳動箱的邊蓋上安裝有凸輪，凸輪與換檔離合器之間設有可擺動的凸輪板，換檔軸上安裝有一個操縱杆，操縱杆的銷軸穿在凸輪板上的連接槽內，並可向兩側撥動凸輪板，其特徵在於凸輪板與操縱杆擺角中線在同一條直線上。
2.如權利要求1所述的立式摩託車發動機換檔離合聯動機構，其特徵在於所述的凸輪板上的連接槽為一個左右對稱的長槽孔。
3.如權利要求1或2所述的立式摩託車發動機換檔離合聯動機構，其特徵在於所述的凸輪板左右對稱。
4.如權利要求3所述的立式摩託車發動機換檔離合聯動機構，其特徵在於所述的連接槽位於凸輪板的對稱軸線上。
專利摘要本實用新型公開了一種立式摩託車發動機換檔離合聯動機構，包括立式發動機右傳動箱和右傳動箱內的換檔離合器和換檔軸，在右傳動箱的右邊蓋上安裝有凸輪，凸輪與換檔離合器之間設有可擺動的凸輪板，換檔軸上安裝有一個操縱杆，操縱杆的銷軸穿在凸輪板上的一個連接槽內並可向兩側撥動凸輪板，凸輪板與操縱杆擺角中線在同一條直線上。這種立式摩託車發動機換檔離合聯動機構結構簡單、安裝及加工方便，使立式摩託車發動機的換檔操作更加容易。
文檔編號B62M25/06GK2756906SQ200420120030
公開日2006年2月8日 申請日期2004年12月20日 優先權日2004年12月20日
發明者高進, 顧品勝 申請人:重慶隆鑫工業(集團)有限公司