車用氙氣燈的製作方法
2023-05-30 06:09:46 4
專利名稱：車用氙氣燈的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車用燈具，更具體地說，涉及一種車用氙氣燈。
背景技術：
HID就是High intensity Discharge高壓氣體放電燈的英文縮寫，是萊、鈉、金、氣燈的統稱，即汞燈、鈉燈、金滷燈、氙氣燈。其中氙氣燈的原理是在UV-cut抗紫外線水晶石英玻璃管內，以多種化學氣體充填，其中大部份為氙氣(Xenon)與碘化物等惰性氣體，然後再通過安定器將低壓(如12V)直流電瞬間升高至23000V的電流，經過高壓震幅激發石英管內的氙氣電子游離，在兩電極之間產生光源，這就是所謂的氣體放電。而由氙氣所產生的白色超強電弧光，可提高光線色溫值，類似白晝的太陽光芒，亮度是滷素燈的3倍、功耗是滷素燈的45%、壽命是滷素燈的十倍。正常的HID燈光通量是2400流明左右，是普通滷素燈的三倍以上。氙氣燈取代傳統滷素燈將是汽車發展的大勢所趨。氙氣燈廣泛應用於原裝汽車大燈和汽車大燈的改裝，其主要工作原理是通過安定器將低壓(如12V)直流電瞬間增壓至23000伏特的電流，經過高壓震幅激發石英管內的氙氣電子游離，在兩電極之間產生光源，這就是所謂的氣體放電。安定器提供恆定頻率的交流電源，使燈泡達到額定的功率。相關技術中的氙氣燈普遍採用的是安定器和氙氣燈燈泡相互獨立，中間用高壓輸出線連接，這種方式有許多弊端一是高壓輸出線傳輸電流的電壓很高，傳輸的距離也比較遠，於安全方面存在隱患；二是線路長，易引入幹擾；三是由於導線的來往會使改裝後的燈體防塵件存在間隙，致使防塵防水效果差；四是由於接線繁多，安裝困難，也容易出錯。相關技術中存在一種一體化氣氣燈，他是米用由安定器、燈座、頂蓋、氣氣燈燈泡、電源輸入連接線以及與連接線相連的電源插座五部分組裝成一體，該一體化氙氣燈一定程度上減少了上述弊端，然而，其本身也存在諸多弊端，例如一是由於側面的電源輸入連接線可能在裝車過程中產生障礙，致使車型適應性差；二是由於側面存在連接線和電源插座，於產品的美觀產生視覺影響，於產品包裝產生困難；三是在裝車過程中連接線的接插容易出錯。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題在於，針對相關技術中的上述諸多缺陷，提供一種改進的車用氙氣燈。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是構造一種車用氙氣燈，包括氙氣燈燈泡、與該氙氣燈燈泡電性連接的燈座、與該燈座電性連接的安定器以及與該安定器電性連接的電源插座，所述氙氣燈燈泡、燈座、安定器以及電源插座整合成一體。在本實用新型所述的車用氙氣燈中，所述氙氣燈燈泡、燈座以及安定器依序整合在一起，所述電源插座整合於所述燈座中。在本實用新型所述的車用氙氣燈中，所述燈座的側部開設有將所述電源插座與外界連通的插孔。在本實用新型所述的車用氙氣燈中，所述燈座包括燈座殼體以及設置於該燈座殼體內與所述氙氣燈燈泡電性連接的高壓點火電路，所述插孔形成於該燈座殼體的側壁上。在本實用新型所述的車用氙氣燈中，所述插孔的內壁面設置有防呆結構；所述燈座殼體靠近插孔處設置有鎖固結構，用以將外接電源插頭與燈座鎖固在一起。在本實用新型所述的車用氙氣燈中，所述安定器包括安定器殼體以及設置於該安定器殼體中的主控制、轉換、整流電路，所述主控制、轉換、整流電路連接於所述電源插座與所述高壓點火電路之間。在本實用新型所述的車用氙氣燈中，所述安定器殼體採用導熱性能良好的材料製成,且其外表面形成有多數個散熱鰭片。在本實用新型所述的車用氙氣燈中，所述燈座殼體採用塑料材料製成，且直接結合於所述安定器上。在本實用新型所述的車用氙氣燈中，所述燈座包括位於頂部的收容部以及位於底部的凸緣部，所述氙氣燈燈泡的下端插設於所述收容部中，所述凸緣部結合於所述安定器上。在本實用新型所述的車用氙氣燈中，所述氙氣燈燈泡、燈座以及安定器呈共軸設置。本實用新型的有益效果是與相關技術相比，本實用新型將氙氣燈燈泡、燈座、安定器以及電源插座整合成一體，安定器與燈座之間以及電源插座與安定器之間的連接線可以縮短並隱藏在車用氙氣燈內部，達到了降低安全隱患、方便車安裝的目的，另外也很大程度地降低了物料成本、改善了產品的外觀和優化了產品的包裝。
下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中圖I是本實用新型一些實施例中的車用氙氣燈的立體結構示意圖；圖2是圖I所示車用氙氣燈在另一視角上的立體結構示意圖；圖3是圖I所示車用氙氣燈的電氣原理圖。
具體實施方式
以下結合具體實施例和說明書附圖對本實用新型做進一步詳細說明。圖I及圖2示出了本實用新型一些實施例中的車用氙氣燈I,該車用氙氣燈I特別涉及一種專車專用氙氣燈，其可應用於原裝汽車大燈或汽車大燈的改裝，該車用氙氣燈I可包括氙氣燈燈泡10、與該氙氣燈燈泡10電性連接的燈座20、與該燈座20電性連接的安定器30以及與該安定器30電性連接的電源插座40。在一些實施例中，氙氣燈燈泡10、燈座20、安定器30以及電源插座40整合成一體，如此，則可以將安定器30與燈座20之間以及電源插座40與安定器30之間的連接線(圖未示)縮短，並隱藏在車用氙氣燈I內部，從而達到降低安全隱患、方便車用氙氣燈I的安裝的目的，另外也很大程度地降低了物料成本、改善了產品的外觀和優化了產品的包裝。在一些實施例中，氙氣燈燈泡10、燈座20以及安定器30依序整合在一起，且呈共軸設置，電、源插座40整合於燈座20中。氙氣燈燈泡10在一些實施例中可呈管狀，其下端插設於燈座10的頂部，並可在氙氣燈燈泡10與燈座10之間灌注特定的絕緣膠(圖未示)，該絕緣膠一個方面可以實現不同電極之間的絕緣，另一個方面可以將氙氣燈燈泡10牢固地結合在燈座20中。燈座20在一些實施例中可呈柱狀，其包括位於頂部的收容部21以及位於底部的凸緣部23，收容部21用於供氙氣燈燈泡10的下端插設於其中，凸緣部23用於將燈座20結合於安定器30上。燈座20可包括燈座殼體22以及設置於燈座殼體22內與氙氣燈燈泡10電性連接的高壓點火電路24，燈座殼體22可採用強度高且耐溫性能佳的塑料(例如PA6T塑料)製成，使得燈座20可以直接結合於安定器30上，並且高溫狀態無變形、低溫狀態不龜裂，能適應多種環境和氣候，如此，可省略類似相關技術中的一體氙氣燈的頂蓋，達到了減少零件數量、降低成本的功效。在一些實施例中，燈座20的側部還開設有插孔25，該插孔25用於供外接電源插頭50穿設，而與整合在燈座20中的電源插座40相連接。該插孔25的內壁面上還可以設置防呆結構(圖未示)，以防止外接電源插頭50錯插。燈座20的頂部靠近插孔25處還可以設置鎖固結構27，用以將外接電源插頭50與燈座20鎖固在一起，防止外接電源接頭50脫落。安定器30在一些實施例中可呈倒圓臺狀，其包括安定器殼體31以及設置於安定器殼體31中的主控制、轉換、整流電路32，安定器殼體31可採用導熱性能良好的鋁合金材料製成，質量輕、傳熱係數大、散熱效果佳，且安定器殼體31外表面形成有多數個呈放射狀排布的散熱鰭片33，能有效地解決熱量的散發問題。安定器殼體31通過螺釘、螺栓等連接件與燈座20的凸緣部23相結合。可以理解地，安定器殼體31並不局限於採用鋁合金製成，其也可以採用銅等其他材料製成，同樣，散熱鰭片33也可以呈其他的排布方式。可以理解地，電源插座40並不局限於整合在燈座20中，在一些實施例中，其也可以整合在安定器30中，然而，由於燈座20的殼體採用塑料材料製成，而安定器30的安定器殼體31採用鋁合金製成，燈座20的塑料殼體的成型相對比較方便，且成型成本相對比較低廉，因此，在一定的角度上看，將電源插座40整合在燈座20中比整合在安定器30上效果更佳。另外，由於電源插座40整合在燈座20中，同一款式的安定器30可以適應不同款式的燈座20的需求，增加了安定器30的通用性。圖3示出了上述車用氙氣燈I的電氣原理圖，如圖所示，外接電源接頭50經過解碼器、濾波器電路60與安定器30的主控制、轉換、整流電路32連接，主控制、轉換、整流電路32再與燈座20內的高壓點火電路24連接，高壓點火電路24最後與氙氣燈燈泡10連接。可以理解地，對於無報警的車型，可以省略解碼器、濾波器電路60。可以理解地，上述車用氙氣燈I在安裝時，只需將車用氙氣燈I對準汽車大燈反光罩的卡口前推再右旋扣緊，然後接插外接電源線即可，無須專業人員進行改裝，方便快捷，美觀簡潔，能達到良好的使用效果。另外，上述車用氙氣燈I可以滿足各種客戶對色溫和功率喜好和要求。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護範圍並不僅局限於上述實施例，凡屬於本實用新型思路下的技術方案均屬於本實用新型的保護範圍。應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應 視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種車用氙氣燈，包括氙氣燈燈泡、與該氙氣燈燈泡電性連接的燈座、與該燈座電性連接的安定器以及與該安定器電性連接的電源插座，其特徵在於，所述氙氣燈燈泡、燈座、安定器以及電源插座整合成一體。
2.根據權利要求I所述的車用氙氣燈，其特徵在於，所述氙氣燈燈泡、燈座以及安定器依序整合在一起，所述電源插座整合於所述燈座中。
3.根據權利要求2所述的車用氙氣燈，其特徵在於，所述燈座的側部開設有將所述電源插座與外界連通的插孔。
4.根據權利要求3所述的車用氙氣燈，其特徵在於，所述燈座包括燈座殼體以及設置於該燈座殼體內與所述氙氣燈燈泡電性連接的高壓點火電路,所述插孔形成於該燈座殼體的側壁上。
5.根據權利要求4所述的車用氙氣燈，其特徵在於，所述插孔的內壁面設置有防呆結 構；所述燈座殼體靠近插孔處設置有鎖固結構，用以將外接電源插頭與所述燈座鎖固在一起。
6.根據權利要求4所述的車用氙氣燈，其特徵在於，所述安定器包括安定器殼體以及設置於該安定器殼體中的主控制、轉換、整流電路，所述主控制、轉換、整流電路連接於所述電源插座與所述高壓點火電路之間。
7.根據權利要求6所述的車用氙氣燈，其特徵在於，所述安定器殼體採用導熱性能良好的材料製成，且其外表面形成有多數個散熱鰭片。
8.根據權利要求1-7任一項所述的車用氙氣燈，其特徵在於，所述燈座殼體採用塑料材料製成，且直接結合於所述安定器上。
9.根據權利要求8所述的車用氙氣燈，其特徵在於，所述燈座包括位於頂部的收容部以及位於底部的凸緣部，所述氙氣燈燈泡的下端插設於所述收容部中，所述凸緣部結合於所述安定器上。
10.根據權利要求1-7任一項所述的車用氙氣燈，其特徵在於，所述氙氣燈燈泡、燈座以及安定器呈共軸設置。
專利摘要本實用新型涉及一種車用氙氣燈，包括氙氣燈燈泡、與該氙氣燈燈泡電性連接的燈座、與該燈座電性連接的安定器以及與該安定器電性連接的電源插座，所述氙氣燈燈泡、燈座、安定器以及電源插座整合成一體。與相關技術相比，本實用新型將氙氣燈燈泡、燈座、安定器以及電源插座整合成一體，安定器與燈座之間以及電源插座與安定器之間的連接線可以縮短並隱藏在車用氙氣燈內部，達到了降低安全隱患、方便車安裝的目的，另外也很大程度地降低了物料成本、改善了產品的外觀和優化了產品的包裝。
文檔編號F21V23/00GK202484807SQ20122009251
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月13日 優先權日2012年3月13日
發明者何和順, 李清江, 李立源 申請人:深圳市拓邦汽車電子技術有限公司